清晨未及五时，我离开索伦。镇东 612KM里程碑作为当天的起点，目标是乌兰浩特。

15公里之后，铁路弃我而去。铁路向南我向东，天刮的是北风。

六点过后骑到630KM处的好仁苏木，“苏木”，蒙语，乡、村之意。在路旁肮脏的小饭店吃下一碗蛋炒饭，继续骑行。

一路少见村庄，乌兰、查干这些名不错的小村子，全都破破烂烂、贫穷肮脏，摧毁了美好的想象。石头垒砌的矮院墙围着似随时都会坍圮的土房，灰暗无生气。

639KM处，出现一大片美景，仿若百川归江的情形，多条河流往一起汇集，青青的河滩上稀疏地生长着柳树，骑马的牧牛人用蒙语吆喝着牛群。我驻足片刻，赞赏不已。

再骑一段路，音乐传来，距公路几百米，河滩地的草场上建有一大片蒙古包，乐声就是从那发出的。一个手捧哈达的白色少女雕像立在道边，万豪蒙古大营欢迎游客呢。

这儿是 S203 省道 642KM 处，往前一点就是好仁日伪飞机场。这些像是墓穴似的飞机掩体紧挨着公路，约有十座混凝土外壳上刷上了广告。我猜测了一下，可能藏在这里的飞机是靠着这条公路起降的，因为它的后面是低矮的漫坡。这些残迹与五岔沟的一样，只是没有那个规模大。

过了代合村子，爬坡，眼里不再有山，山已成回忆。此后的路尽是在坡冈之间，草原、庄稼更有了蒙古气息，而之前虽也是内蒙境内，却因山景而掩盖住了少数民族的韵味。

漫坡公路弯过来、绕下去，拐着可见的大之字，起伏不大的丘陵地貌更是难见人烟，烈日烘烤着没有遮挡的青草、裸土，过耳的小风被迅即加热变成热浪。坡冈上吃草的牛羊看上去倒是悠然自得，很是适应这样的光照。树木的稀少使不多的几株孤零零的树成了“消息树”。

路途越走越枯燥，蚂蚱似乎都懒得跳入草丛，被急驶的车辆碾碎了。一只绿而小的蚂蚱落入我的怀里，躲在我的阴影里乘凉。这小东西令我欣慰，抑制住我的心火，暴晒之下，同为苍苍原野上的如蚁之我居然还能给另一个小生命以荫蔽。我小心地不要惊吓着它，让它与我一路同行。

660KM处的白音敖包依然没有多少人家，这条S203公路仿佛为了像它这样的小村子舍近求远。我为设计者没有忽略这样偏僻的小地方而感动，如果贫瘠村庄失去了这条公路，不是更闭塞贫穷了吗？666KM处的前马拉斯台和两公里之后的宝日，破烂、偏僻、贫苦得令我不忍细想。

越过了不知多少道漫坡， 过了685KM处的小白音，路面加宽成为四车道、新压的柏油路面。时已近午，爬到高坡顶端，路边有稀了巴登的几棵树，我坐下来歇息，望着坡下的小白音，看着过往的车辆。

尽收眼底的草原乏味已极，在这样的路上骑车一点也提不起精神来，到了乌兰浩特，我还要骑下去吗？

正午，接近察尔森，离公路甚远，四周山岗围起一大片湖水，应该是个水库，湖水很不错。察尔森是个人烟密集的镇子，公路在此甩个大弯，继续伸向乌兰浩特。

半小时后，骑到东白音收费站。路边突兀地耸起一堵二十米左右高的山，姿态秀丽、气势不俗。山跟前都是农田，它如同盆景一般，似是人为，其实天然。

进入乌兰浩特，北高南低。

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