邕江大桥是南宁市区段的第一条大桥，于1964年7月15日竣工落成，结束邕江南宁市区段的轮渡历史，为中国最早采用闭口薄壁杆件理论设计的一座悬臂式钢筋混凝土箱型薄壁城市桥。

邕江大桥桥型为t孔悬臂式钢筋混凝土箱型薄壁结构，两端跨径为45米的单悬臂梁，中间5孔跨度各长55米，采用23米中间挂梁的双悬臂梁，桥全长394.6米，桥宽23+18米，上部结构的横剖面由两组独立的三室箱梁组成，两组箱梁之间用简支板支承于箱梁的悬臂上，在墩台处设置刚接的连续横隔梁，其余的横隔梁均为简支，用以支承煤气、水管管道，下部结构北岸为埋置式桥台，南岸为U型桥台。

南宁邕江葫芦顶大桥钓鱼，野钓可以吹吹江风，惊喜永远在下一竿

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云南龙江特大桥旅游攻略「龙江特大桥介绍」

全龙江大桥为什么被称为天下奇观？

在巍峨的高黎贡山里，云南龙江特大桥横跨龙川江，一头是保山，一头是美丽的边境之城腾冲，是保山至缅甸密支那公路的重点控制性工程。龙江特大桥彻底刷新了我国桥梁记录，也是亚洲最大山区悬索桥！

龙江大桥全长2470.58米，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80公里/小时，系双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主跨长为1196米，比最近完工通车主跨为1176米的湖南矮寨大桥还长20米，成为亚洲最大的悬索桥。

壮美景观的背后，更值得自豪的是龙江特大桥的多项突破，不仅峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一，还创造了世界桥梁史上主缆架设的最快速度，而且建设大桥所使用的99%的材料和施工技术都是国内自主创新。

为了让游人和车主方便欣赏这气壮山河的高桥美景，在大桥的腾冲侧还修建了停车休息区和观景区，如果是自驾可以将车停放这里，安心地饱览这亚洲第一大桥的巍峨雄姿和龙川江两岸的秀美风光！

云南腾冲的龙江特大桥有什么特色之处？

去云南腾冲旅行的话，除了各个景区的优美风景、当地的特色美食，有一处不算景点的地方必须要去看看，否则的话就可惜了，哪怕你游遍腾冲大大小小各处景点，就漏了这一处，那这一次的旅行也是失败的。

这就是云南腾冲的龙江特大桥，一座漂浮于云端之上的钢铁巨兽，俯瞰着深渊下的山川河流花草树木。无论是自驾游还是跟团出游，坐车经过此处，都让你一种云霄之上的感觉，如梦如境，周围的环境险象迭生，葱草树林，郁郁葱葱，放飞自我的境地。大桥的雄伟壮观让人赞叹，绝不虚走此行。

龙江特大桥正处于S10保腾高速的一段，地理位置是云南西部的横断山脉南段，横跨龙江，端端正正的架在保山与腾冲之间。大桥采用的是双塔单跨钢箱梁悬索桥，全长约2470多米。桥面距离江面平均280米左右，最高一段索塔顶部垂直江面470米。主桥的跨径布置为320米+1196米+320米三段。由于地处地震带，所以在抗震方面也有很高的要求，龙江特大桥的抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省第一座特大跨径的钢箱梁悬索桥，同时更是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。凭借独特的地理位置因素，将其称为亚洲第一桥也毫不过分。

当你驱车行驶在这座大桥上，视线就不仅局限于道路之上，而是跨越了边界与天际线连载了一块。偶尔遇到阴云后的天气，甚至还能看到彩虹跨桥而过，而你所处的位置，正是彩虹的一段。

桥上眺望过去，绝对的上帝视角，但是如果你恐高的话，那就算了。俯瞰山川江流，感受风与云在身侧拂过，这种体验很值得体验。

云南跨越山峰最长的桥

云南跨越山峰最长的桥 是云南“龙江特大桥”。

“龙江特大桥”位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山龙陵岸索塔高度为169.688米，保山腾冲岸索塔高度为129.703米。全长2470多米，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。远远望去，大桥在山间宛若巨龙，绮丽壮观。

2016年5月1日，经过近5年的施工建设，亚洲最大钢箱梁悬索桥——云南龙江特大桥正式通车。

计划出炉！观音寺长江大桥、李埠长江大桥有了新消息

记者从荆州市交通运输局获悉

2021年荆州市计划完成

公路水路投资130亿元

建设项目67个

其中新开工项目28个

续建项目13个

建成项目26个

01

高速公路

计划完成投资54.7亿元，建成“一路一桥一服务区”： 洪湖赤壁长江大桥、江北高速东延线、沪渝高速荆州东服务区。

推进“三路两桥”开工建设：

01

武汉至松滋高速公路江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）

项目工可报告已基本编制完成，计划4月底协调省交通运输厅完成审查。地灾、压矿、文物、社稳4个专题已编制完成并批复；用地预审专题（工可前置）计划3月上旬市政府完成生态红线报告审查，4月底前省自然资源厅完成初审上报自然资源部；规划选址专题（工可前置）已完成编制，与用地预审专题同步进行；航评专题（工可前置）正在按专家意见修编，计划3月15日报交通运输部；环保专题报告已编制完成，正在进行第2次公示，计划3月初送生态环保厅审查；防洪专题已编制完成，计划3月上旬长委组织审查。 项目计划10月份开工建设。

02

武汉至松滋高速公路仙桃至洪湖段

主报告已编制完成，正协调交通运输厅审查；用地预审专题（工可前置）已送自然资源厅审查；规划选址专题（工可前置）已完成，与用地预审专题同步进行；环评专题已完成公示，已送生态环保厅审查；社稳、地灾、压矿、文物专题已完成；水保专题送审中；通航专题正在编制（非工可前置），待初设时与防洪专题一并完成； 项目计划10月份开工建设。

03

李埠公铁长江大桥

21个工可专题已落实，用地预审、环评、航评等18个专题已完成，节能评估、水土保持、岸坡防护等3个专题按要求在初设阶段完成。桥位构筑物搬迁工作顺利，中石化、中长燃两个水上加油站已签订搬迁协议，正在办理搬迁工作；陈家湾、龙洲两个渡口已签订拆迁协议、进行了补偿，随时停渡；狮子碑停泊区调整已上报长江海事局，待李埠大桥开工前及时向社会发布。 项目计划10月份开工建设。

04

二广高速荆州绕城段

用地预审专题已完成用地情况初查，计划按初测深度开展报告编制；规划选址专题已完成，与用地预审专题同步进行；社稳专题已编制完成，待送审；环评专题正在做环境监测，监测完成后完成报告；地灾、压矿、文物专题已完成；洪评、通航专题正在编制报告，计划5月底完成。 项目计划年底开工建设。

02

干线公路

计划完成投资34.8亿元，持续推进普通公路“建养一体化”，G318荆州段改扩建、荆江大道开发区和江陵段7月底完工，全年建成G207埠河至南平段改建工程等18个项目， 续建荆江大道荆州区段、 沙市至荆州机场一级公路改建工程等7个项目，开工建设G240监利新沟至红城段改建工程、 G351洪湖市新堤至螺山段改扩建工程等13个“十四五”项目。完成一二级公路路基122公里，路面109公里。

03

“四好农村路”

计划完成投资12亿元，重点推进农村公路提档升级、县乡骨干网建设， 新改扩建农村公路1000公里，力争1300公里；推动交通与乡村特色产业资源、旅游融合发展， 建成“美丽农村路”1000公里，助力乡村振兴战略；加快推进公路桥梁“三年消危行动”， 完成改造危桥300座。

04

港航建设

计划完成投资16亿元，推进松西河、内荆河、洪湖湿地等3个航道项目开工建设，重点建设湖北荆州煤炭铁水联运储备基地一期工程、荆州观音寺港区江陵石化码头工程等12个港口码头项目。

05

多式联运及物流建设

计划完成投资12.4亿元。以荆州港务集团公司、荆州地铁有限公司、湖北荆州煤炭港务公司三家主体单位联合其他相关单位共同申报第四批国家多式联运示范工程，重点建设荆州市多式联运供应链信息平台、车阳河疏港铁路和木沉渊铁矿石交易中心等项目。物流方面，重点建设华中（荆州）物流园、湖北奇霖数智现代物流园、中通快递集团鄂西南（沙市）智能科技电商快递产业园、中国邮政集团公司二级邮区中心局、圆通湖北荆州智创园及鄂西南总部项目等6个项目。

素材来源：荆头条

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