铁砚山房位于怀宁县五横乡白麟坂上邓家大屋西端。

距离安庆城约25公里。清乾隆六十年(1795)，邓石如新建茅屋数间，并以两湖总督毕沅所赠铁砚而名新居，故得名‘‘铁砚山房"。故居主体建筑为穿斗式，砖木结构,共四进。第一进为门厅，三开间。邓传密题写“铁砚山房"隶书门额，木刻门联“绿蒲水暖鱼儿戏，红杏花明燕子归"。二、三进均为两层楼阁，面阔五开间，进深两间。第二进正厅名“守艺堂"，三开间，两侧梢间为板隔住房。第三进名“燕誉居"，明间作通道，两侧次间、梢间均系板隔住房。第四进仓房。主体建筑西侧为斋馆庭院，旧有“求声馆”、“挹翠楼”，斋馆-为花园。整个建筑占地近1000平方米。1924年我国杰出核科学家,两弹元勋邓稼先(邓石如第六世孙)就诞生在“守艺堂"西侧的住房里。

房山线地铁途经景点 - 地铁房山线终点站在哪里

1. 地铁房山线终点站在哪里

1、在北京西站乘坐地铁9号线，到大葆台换乘房山线轻轨，可以到良乡大学城、良乡南关，终点是良乡苏庄站。

2、乘坐地铁4号线到大兴新宫站，换乘1路摆渡车，到大葆台换乘房山线轻轨，可以到良乡大学城、良乡南关，终点是良乡苏庄站。

2. 地铁房山线各站

北京地铁房山线不能直接转到昌平线。

但是北京地铁房山线通过换乘到昌平线的路线有很多，而最近的路线就是换乘越少的路线。我觉得以下这条路线用时最短。

从房山线出发到郭公庄站，换乘九号线后到九号线北端终点国家图书馆站换乘四号线，到了西直门后换乘地铁十三号线，到了西二旗站后换乘地铁昌平线。

3. 房山线地铁站线路图

北京市已经开通运营了4 条市郊铁路线路，分别是S2线、怀柔-密云线、城市副中心线、通密线，运营总里程达到400公里，车站22座，处于全国领先水平。东北环线未来开通运营后，北京市市郊铁路网络骨架将初步建立，并迈入网络化运营管理的新阶段。

1、S2线行驶在百年京张铁路上的S2线，黄土店站始发，终到延庆站/沙城站，线路运营长度108.3公里，设站6座， 是国内为奥运而生的首条市郊铁路。这列“开往春天的列车”行驶在百年京张的“人”字形铁路上，带我们穿越烂漫花海、穿越峥嵘岁月，在对城市进行再架构、便捷居民出行的同时，也守护着百年历史积淀的厚重印记。

2、怀柔-密云线：怀柔-密云线北京北站始发，终到古北口站，线路运营长度144.6公里，设站7座，串联西城、海淀、昌平、怀柔、密云五区。怀柔-密云线不仅是昌平、怀柔、密云联通市区的便捷通勤线，发挥着市郊铁路对怀柔科学城等重点功能区建设发展的保障作用，更因沿线风景优美、周边风景名胜众多， 被誉为北京市“又一列开往春天的列车”。

3、城市副中心线：城市副中心线良乡站始发，终到乔庄东站，全长63.7公里，设站6座。作为房山区、中心城区和城市副中心的快速轨道交通联系， 是北京南部地区东西走向的重要通勤线路。凭借快速、舒适、换乘便捷的优势，不仅为房山区、通州区居民通勤出行显著提速，更对提高我市重点功能区综合交通承载力,支撑和引领城市空间结构调整具有重要作用。

4、通密线：通密线主线从通州西站至密云北站，支线从通州西站至怀柔北站，线路运营里程83.4公里，设车站7座。作为 打通本市东北部区域联系中心城和城市副中心的轨道交通走廊，通密线实现了东北部新城、怀柔科学城、国际会都、城市副中心北部与中心城的联系。

4. 房山线地铁站时间表

北京这两天降温所以北京热力公司提前供热11月6号开始正式供热。

2020-2021年北京供暖时间：预计11月15日至次年3月15日

据了解，每年供暖季开始前，北京市城管委会与相关部门开展数次气象会商，对北京市天气形势进行研判，如果在法定供暖日11月15日之前，连续5天平均气温低于5℃，就有可能提前供暖。

5. 房山地铁站终点站

北京地铁各线路起点终点停运时间：

　　1号线(M1)苹果园早5:10-晚22:55，四惠东早5:05-晚23:15

　　2号线(内环)积水潭晚22:45，西直门早5:34-晚22:42

　　2号线(外环)西直门晚23:00，积水潭早5:35-晚22:56

　　4号线(M4)安河桥北早5:00-晚22:20，天宫院早5:30-晚22:38

　　5号线(M5)宋家庄早5:19-晚23:10，天通苑北早5:00-晚22:48

　　6号线海淀五路居早5:23-晚22：40，潞城5:50-晚22:49

　　7号线北京西站5:30-晚23:15，焦化厂早5:10-晚22:25

　　8号线(M8)朱辛庄早5:10-晚22:05，南锣鼓巷早5:30-晚23:00

　　9号线(M9)郭公庄早5:20-晚22:40，国家图书馆早5:59-晚23:19

　　10号线巴沟早4:54-晚22:27，火器营早4:52-晚0:22

　　13号线(M13)西直门早5:35-晚22:42，东直门早5:35-晚22:42

　　14号线东段北京南站早5:30-晚22:40，善各庄早5:30-晚22:30

　　14号线西段张郭庄早5:30-晚22:10，西局早5:45-晚22:10

　　15号线俸伯早5:30-晚22:11，清华东路西口早5:42-晚23:15

　　八通线(M1)四惠早6:00-晚23:22，土桥早5:20-晚22：42

　　昌平线南邵早6:00-晚22:35，西二旗早5:50-晚23:05

　　亦庄线宋家庄早6:00-晚22:45，次渠早5:23-晚22:08

　　房山线苏庄早5:15-晚22:00，郭公庄早5:58-晚22:40

　　机场线(L1)东直门早6:00-晚22:30，T2航站楼早6:35-晚23:10

6. 房山线地铁途径站

公交线路：地铁昌平线 → 地铁13号线 → 地铁4号线大兴线 → 地铁9号线 → 房山线，全程约58.0公里1、从沙河乘坐地铁昌平线,经过4站, 到达西二旗站2、乘坐地铁13号线,经过5站, 到达西直门站3、步行约420米,换乘地铁4号线大兴线4、乘坐地铁4号线大兴线,经过2站, 到达国家图书馆站5、乘坐地铁9号线,经过12站, 到达郭公庄站6、乘坐房山线,经过3站, 到达长阳站

7. 地铁房山线终点站在哪里啊

房山区到北京天安门广场总距离：34.83公里。

开车从政通路 ——> 拱辰北大街 ——> 京港澳高速 ——> 岳各庄桥 ——> 西四环中路 ——> 南沙窝桥 ——> 莲花池西路 ——> 莲花池东路 ——> 天宁寺桥 ——> 西二环 ——> 复兴门桥 ——> 复兴门内大街 ——> 西长安街 ——> 广场西侧路 ——> 终点。

公交全程约需84分钟,途经25个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有地铁房山线→地铁9号线→地铁1号线。

8. 房山线的终点站是哪站

房山线西延伸 轨道交通燕房线为房山线西延伸，自燕化产业区南端起，沿燕房路向东南方向走行，入房山线西延终点站；支线起自周口店地区，至京周路，接入主线。

燕房线全线以高架线为主，线路全长约21.4公里，新建车站12座和车辆段1座。

燕房线计划于2011年9月开工建设，工期约3年，2013年底建成试通车。

沿线共设的12座车站均为高架车站，设计目标时速为100公里/小时。

规划车站：燕化站、洪寺站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、车辆段站、周口店镇站（支线）、顾册站（支线）、老城区站（支线）

9. 北京房山线地铁站点线路图

公交线路：地铁2号线 → 地铁4号线大兴线 → 地铁7号线 → 837快，全程约35.1公里1、从北京站乘坐地铁2号线,经过4站, 到达宣武门站2、乘坐地铁4号线大兴线,经过1站, 到达菜市口站3、步行约50米,换乘地铁7号线4、乘坐地铁7号线,经过1站, 到达广安门内站5、步行约240米,到达广安门内站6、乘坐837快,经过3站, 到达良乡北关北站7、步行约390米,到达房山区

10. 北京地铁房山线终点站

最晚是23.30左右。

北京地铁房山线各个站点的时刻表如下：

扩展资料：

北京地铁房山线（以下简称“房山线”），是北京的一条郊区地铁线路。连接北京市区与房山长阳、房山良乡。由北京市地铁运营有限公司二分公司负责运营。

首开段（苏庄站至大葆台站）于2010年12月30日开通。剩余段（大葆台站至郭公庄站）于2011年12月31日开通。西延段（苏庄站至阎村东站）于2017年12月30日开通。

北延段（郭公庄站至丰益桥南站）计划于2019年底开通，可于首经贸站换乘10号线、丰益桥南站换乘16号线。

11. 北京房山线地铁站点

目前为止，房山线和其他地铁线路没有直接换乘的站点

但应该会和以后的14号线能够换乘

藏居小巷的老洋房“首秀”，讲述山西铁路百年发展历程

前段时间，《安家》里的老洋房吸引了大家的眼球。其实在太原街头小巷，也保存着历史悠久、造型精美的建筑文物，几经流转，经过岁月的磨砺，又重新回到市民们眼前，讲述那段陈年旧事。

太原市教场巷22号，就有一栋这样的老房子，湮没在城市的高楼大厦中，如今又被授予新的任务，延续新的历史使命。这栋中西合璧的老洋楼修建于清光绪末年至民国初年，是修筑正太铁路和同蒲铁路期间，为解决筑路工程的本籍和外籍工程技术人员住宿而建，所以附近居民也称其为“工程师楼”，如今被命名为“同蒲铁路专家楼旧址”。

老洋房首秀，旧貌新颜新内涵

为迎接6月13日“中国文化遗产日”和之前5月18日“国际博物馆日”，太原市文物局依托市内富含文化内涵的古建筑、古遗存，携手太原市晋祠公园，让工程楼化身为小而美的特色博物馆——举办以“黑金动脉”为主题的山西早期铁路发展旧影展，以全新姿态首次对外开放。

此次展览利用栩栩如生的蜡像进行实景复原，呈现了修筑同蒲铁路工程师绘制图纸、讨论工程方案、卧室等工作生活场景。同时以时间轴为序，展出车站、桥梁、轨道等老照片和铁路勘测、维修所用过的旧工具，展现山西早期铁路建设历程。

在疫情期间，“黑金动脉”山西早期铁路发展旧影展采用预约参观的方式，每天都有大约100人前来参观，聆听老房子讲述老故事。

百年老宅，承载百年铁路风云

走到教场巷中段，工程师楼就藏在巷子东侧。推开一扇铁门，四四方方的小院子在槐树的树荫下显得利落、精致。主搂坐北朝南，地上二层两面坡硬山式屋顶，前出抱厦及凉台，后设尾屋及后门，地下设有锅炉房、库房等，总占地面积93.94平方米，总建筑面积520.06平方米。2009年11月，被太原市人民政府列入“太原市历史建筑”名录。2013年，太原市历史文化街区（民居）修缮保护工作启动后，工程师楼成为最早被修缮的文物点之一。

晋祠公园主任李继东从建筑设计的角度，在现场给参观者做了详细地介绍。他指着主楼东侧一处窗沿说：“你看，这栋房子所有的窗台都是簸箕形，窗台外沿下有一道凹槽，这样巧妙的设计是为了防止雨水滞留在窗台上，还防止倒流，可保护雨水不会浸泡墙壁。能保存如此完整的老房子，可谓老建筑里中西合璧的佳作。”

清光绪末年至民国初年，为实现煤炭外输，山西相继修建正太铁路(现称“石太铁路”)和同蒲铁路，成为中国最早拥有铁路的省份之一。20世纪30年代初，山西掀起“造产数国”热潮，开始大规模从事铁路和工业建设。

“正太铁路是新中国第一条双线电气化铁路、山西第一条铁路，同蒲铁路是贯穿山西中部的南北铁路干线，也是这两条铁路都是山西省内外物流沟通的重要运输线。百年之后，山西铁路运营总里程已达5600公里，继续发挥‘黑金动脉’的重要作用。”李继东说。

（山西日报）

清代“铁帽子王”家族园寝群现身房山，系迄今为止唯一一组清代亲王园寝

房山河北镇清代庄亲王家族墓地

房山区和大兴区最近新发现两处较大规模考古遗址。记者昨日从北京市文物局获悉，考古人员在房山区河北镇棚改项目中发掘出清代八大“铁帽子王”之一的庄亲王家族园寝群，在大兴区榆垡镇新机场南航基地机务维修设施项目中，发掘出清代墓葬228座。

市文物局昨日公布两项最新考古发现：房山河北镇庄亲王家族园寝群和大兴榆垡镇228座清代墓葬。

在房山区河北镇棚户区改造水泥二厂片区土地开发项目的考古发掘中，考古人员发现清代地宫4座、房址8处、墙址14处、灶址2处。遗址由碑亭、茶饭房、宫门、享殿、地宫及周围园墙组成。考古人员结合发掘情况及文献资料分析判断，该遗址应属清代八大“铁帽子王”之一的庄亲王家族园寝群。

“这是迄今考古发掘出的唯一一组清代亲王园寝，具有重要学术意义。”北京市文物局文物研究所副所长郭京宁介绍，该遗址园寝规模宏大，整体格局保存较为完整，是清代亲王园寝制度的典型代表和实物史证，具有较高科学、历史和艺术价值。

北京市文物局新闻发言人于平告诉记者，北京市考古工作大多配合重大项目建设开展，根据有关规定，其中文物价值较高的会进行原址保护，例如路县故城将建设高标准遗址公园。目前正在对大兴新机场和房山河北镇考古遗址进行评估，“根据专家意见，庄亲王园寝比较完整，具有很高历史价值，应该会考虑原址保护。”

来源 新京报