金神镇：金神镇位于桐城市东南部，富饶美丽的嬉子湖畔，辖9个行政村，总人口3.3万人。镇区面积7.6平方公里。金神交通、通信发达，投资环境优越。206国道、合九铁路、沪蓉高速公路依旁而过，长江黄金子水道毗连其境。近连续多年被评为桐城市“明星乡镇”、安庆市“十强乡镇”、安徽省“五十强乡镇”、全国“百强乡镇”。目前，全镇乡镇企业共有500多家，500万元以上的规模企业8家……
西安人民发愁了，继地铁后机场又挖出古墓，施工队：我该何去何从
中国是一个拥有数千年历史文化沉淀的国家，即使过了五千年岁月依旧没能消磨中国保留至今的大量优秀传统文化，这些传统文化更多的是以先人的遗物或者墓葬的方式传承，在如今的中华大地上，到处都布满了先人所遗留下来的墓穴，北方地区最多。
而在北方地区当中历史文化沉淀最深的非西安这个城市莫属，西安在古代的时候就算大名鼎鼎的长安，是全球知名的历史文化名城，说西安是中华文化的主要传承地也不为过，但就在最近，西安人民发愁了，继地铁后机场又挖出古墓，施工队无奈表示：我该何去何从。
西安机场发现古墓群对于西安人民来说，某某工程发现古墓的消息已经是听到麻木了，就在刚过去的二月中旬，西安咸阳国际机场的施工队开始了机场的第三期扩建工程，本以为这次的选址应该不会发掘到太多的古墓耽误到施工的进度，却没想到挖掘机一铲子下去就挖到了古墓。
机场施工队第一时间叫来了考古队，以为顶多百来个古墓，经过考古队的深入发掘，才发现机场这块地可不得了，地下起码包含了古代文化遗迹4600处，光是古墓葬就有3500座，就算是在古墓频现的西安，如此庞大规模的墓葬群还是第一次见。
有人欢喜有人愁这一大片古墓被发现可以说是有人欢喜有人愁，欢喜的自然是考古队，虽然西安古墓文物多，但谁会嫌先人遗留下来的历史文物多呢？自然是不留余力的发掘墓葬，据悉先当地已经是派出了超过600名考古人员对咸阳机场考古基地进行发掘了。
而苦的自然是机场的施工队，每次一发掘出古墓就必须先停工很长一段时间，等待考古队的勘探，直到考古队对整片区域的文物保护起来后才能继续施工，原本定的施工时间只能一拖再拖，极大的增加了建设成本以及劳动力成本，在极具价值的墓葬群面前，机场建设开发是多么的苍白无力。
机场现古墓不是先例此时的施工队心里估计只有一句话，那就是“我该何去何从”，这已经不是西安第一次施工建设时发掘出大量的墓葬群了，当年修建西安地铁二号线的时候就发掘出了130个极具价值的古墓，导致地铁在四五年建设工期中都没有完工，在建设西安邮电大学新校区的时候，也发掘到了大规模的墓葬群，多达600余座古墓，西安政法大学更是发掘出了张汤墓，这样发掘到古墓的新闻在西安是数不胜数。
古墓多的原因那为什么西安会有这么多古墓在地下呢？这就不得追溯到西安在历史尚的重要性了，在古代的时候成为镐京，地理位置极为优越，于中原中部，北靠渭河南靠秦岭，是兵家的必争之地，前前后后有十三个王朝在这里简历，其中最为鼎盛的就有秦、汉、隋以及唐等多个朝代。
中国最鼎盛的几个朝代都在这里诞生，是集文化、政治以及经济的中心地，自然而然留存下来的历史文明遗迹也多，在西安这样的风水宝地，无数的帝王与皇室贵族都想下葬在此地，于是一层接着一层的埋入土中，有专家猜测目前西安发现的古墓还只是冰山一角，更多的古墓还在地底深处。
小编有话说“西安住着两层人，地上一层地下一层”，这句话说的一点都没错，西安既然能发现这么多古墓自然也证明了西安的重要性与独特性，要我说，将这些古墓开发成景区来观赏是不错的选择，别的城市的地铁什么都看不到，而西安的地铁在搭乘时还能观赏一下古墓，各大高校想要学习考古的时候直接去隔壁的古墓群实践，岂不美哉，不过玩笑归玩笑，西安至始至终是一个美丽的城市，欢迎大家来旅游。
大运河沧州段唯一一处军事设施遗迹，经百年风云从烽火硝烟中走来
大运河蜿蜒北上，
在青县马厂镇，
岸边矗立着一座炮台。
这座炮台
见证了中国近代百年战争风云。
如今，炮台壁垒斑驳，
难掩曾经的气势。
我们只能通过历史的记载，
想像马厂兵营当年的盛况了。
马厂中央
炮台静静守候在运河边，
向人们讲述着
一百多年的风云变幻、
历史沉浮。
大运河上的硝烟
人和镇上的买卖街
来源：沧州发布
大运河沧州段唯一的一处军事设施遗迹，历经百年风云，从烽火硝烟中走来——
大运河蜿蜒北上，
在青县马厂镇，
岸边矗立着一座炮台。
这座炮台
见证了中国近代百年战争风云。
如今，炮台壁垒斑驳，
难掩曾经的气势。
我们只能通过历史的记载，
想像马厂兵营当年的盛况了。
马厂中央
炮台静静守候在运河边，
向人们讲述着
一百多年的风云变幻、
历史沉浮。
01
“青县地近畿辅，拱卫攸关”
沧州是运河流经城市中里程最长的城市。通过运河，沧州沿岸的一个个城镇实现了从沉寂到崛起，从闭塞到开放，从贫乏到繁荣的历史变革。沿岸城镇的经济、文化都得到了极大的繁荣发展，逐渐发展为京畿之城。
青县位于大运河沧州段的最北端，马厂镇位于青县以北约8公里处的大运河岸边。作为大运河沧州段唯一的一处军事设施遗址，马厂炮台便矗立于此。
马厂中央炮台
为什么是这里？
1870年，李鸿章任直隶总督兼北洋大臣，他以“青县地近畿辅，拱卫攸关”为由，奏请同治皇帝在马厂设防，此奏折得到同治批准。
“地近畿辅，拱卫攸关”这样重要的地理位置，足以得到同治皇帝的获准和李鸿章的关注。
同治十年(1871年)二月，李鸿章将自己的淮军部将周盛传调驻马厂镇。周盛传的队伍人称“盛字军”，包括25个营，两万多人。周盛传的部队进驻马厂镇后，便开始动工兴建兵营，两年后竣工。
当时的兵营在运河两岸分设两个营区，以东为主，以西为辅，隔河相望。运河上常设军事渡船，随时可搭成浮桥。两个营区均有土围子。围墙上有巡城马道，城角设有岗楼，日夜守望。
这样的军事设施足以可见当年的马厂兵营的恢宏气势，以及设计者的缜密心思。以运河为屏障，有围墙、角楼，严防死守，万夫莫开。以渡船每日巡查，又可搭成浮桥，随时调度东西两个营的兵马，巧妙而灵活。
01
大运河上的硝烟
清朝的孙杰亭这样描述当年马厂兵营的情景：“夹河布行营，云是为镇抚。辕门高且宏，炮垒矗天柱。”
行走于运河之上，这样一座经历百年风雨的炮台，如一位饱经风霜的老者，守护着这方土地。虽然，我们再也看不到他曾经捍卫京津的飒爽英姿，但他永远都是战争的见证者。看到他伤痕累累的身躯，我们依稀听到了当年金戈铁马的厮杀声，隐约闻到了曾经烽火硝烟的味道。
据了解，马厂周围曾经有很多炮台，大小不一，后来就只剩下最大的一座，名为中央炮台。
中央炮台位于东营区中间，有三层，通高11米，呈圆形。第一层夯土筑成，高4米，直径120米；第二层夯土结构，高3.5米，直径90米；第三层是三合土（黏土、白灰、糯米汁）夯筑而成，高3.5米，直径30米，炮台上修有炮位、暗道、排水道等。
炮台壁垒斑驳
马厂兵营建立初期，共有14座炮台，以运河为界，运河东岸是9座炮台，运河西岸是5座炮台，现在唯一保留下来的就只有中央炮台。
马厂兵营当时的城墙高大雄伟，城墙之上两匹马可以并列而行。东营城墙高8米，厚12米，周长是7.5公里，西营城墙周长约5公里。当时的北城门为正门，有李鸿章亲自题写的：振我国威。
兵营西门也称水营门，外设涵洞，可引运河水灌入护城河。南门也称八卦门，门外就是下马厂村。东门在围墙正东，成为复兴门。津浦铁路开通后，废东门开东南门，门前修一条通往马厂火车站的公路，今称为拥军路。
光绪二十年（1894年)，清朝在中日甲午战争中惨败，北洋水师全军覆没。当时的北洋水师武器装备落后，训练废弛，战斗力不足。
清朝政府组建定武军，聘请德国军事顾问，根据德国陆军操制进行训练，并且购置西洋先进武器，建立了兵工厂。
张勋复辟时，段祺瑞依靠驻马厂兵营第八师师长李长泰，点兵誓师，起兵讨伐，马厂成为讨伐张勋的军事发起地。北洋政府时期，马厂附近鏖战不已，炮台附近被炮弹炸翻了几遍，伤亡兵士的鲜血渗透了土壤，漂浮于运河的尸首难于计数。
1937年，“七七事变”后，日军一路南攻，在马厂一带与我方激战数日。日军攻陷马厂后，大行报复，将炮台毁坏，仅存中央炮台。
马厂兵营自建立之日起，始终是保卫京津的重要军事要地，经历了一场场战争。炮台布满了弹洞炮眼，见证了历史的沧桑巨变。
01
人和镇上的买卖街
兵营建成以后，对当地人的生活带来很大影响。兵营外围商铺林立，当地人把那里叫做“买卖街”。街上饭店、茶庄、书店等一应俱全，军官的家属和退伍的老兵也居住在附近，吸引周围的买卖人都来街上摆摊做买卖。
距离兵营最近的村庄是人和镇。小村村风淳朴，村民们至今保留着老一辈经商的习惯。
周盛传部队除了修建兵营，在驻军期间还修了马厂减河，主要是为了泄洪，开荒屯田。马厂减河西起南运河东岸的宣九闸口，距兵营两公里，并以河道为界划分当时的青县和静海县。
青县地域文化研究学者王庆安多年来一直致力研究马厂炮台，他撰写的《马厂兵营史略》为我们讲述了马厂炮台、马厂兵营那些鲜为人知的故事。2009年，王庆安带领文保工作者对中央炮台和其他13座炮台遗迹进行了考古，出土炮弹壳、礌石、青砖瓦片等文物。2011年，大运河保护与申遗调研组来马厂炮台考察，王庆安讲述马厂炮台的故事，让考察组为之惊叹。通过多年的研究，如今也只有他能确切地指出中央炮台之外，其他几座炮台的确切位置了。
站在古炮台上，不禁会让人想起这里曾经发生的那些惊心动魄的历史。这些过往已随着历史的车轮远去。几度春草生，几度秋草黄，它们和古炮台一起默默守望着百年的沧桑。
来源：沧州晚报 记者 马艳 摄影 孙希旺
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