AAA级旅游景区

阿拉山口口岸位于新疆博尔塔拉蒙古自治州境内，是第二座亚欧大陆桥中国段西部的桥头堡，阿拉山口位于阿拉套山和巴尔鲁克山之间，是一条宽广、平坦的通道，长约90公里，宽约20公里，素有“准噶尔山门”之称，阿拉山口的铁路口岸建于1990年7月，同月开办临时货运；1972年12月，向第三国开放；1995年6月，正式开办客货运输。

阿拉山口岸景点门票 - 阿拉山口岸在哪

1. 阿拉山口岸在哪

新疆南北疆划分是以天山山脉为界，天山以南是南疆，天山以北是北疆。阿拉山口隶属于新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州，依阿拉口口岸而建，阿拉山口岸在天山以北，属于北疆。

2. 阿拉山口岸在哪个城市

首先说飞机，直接到达的没有，需要坐汽车才能转乘，从飞机需要乘坐汽车先到伊宁市，再飞乌鲁木齐再转乘坐到博乐机场，再坐汽车到阿拉山口，博乐机场离阿拉山口市公路里程50公里左右，目前没有直达的航班；

其次说火车，乘坐火车也是需要坐汽车绕行到伊宁市，坐火车到达博尔塔拉蒙古自治州的精河县，再转乘坐汽车到阿拉山口市。

建议，从霍尔果斯口岸到阿拉山囗岸乘坐汽车比较方便，500-600公里，开车只需要6小时左右。

希望我的回答能帮助到您。

3. 阿拉山口口岸联系方式

先说结论，阿拉山口口岸有羊毛羊绒，骆驼绒矿石，玉石特产。阿拉山山口口岸位于新疆的西部伊犁河谷地，这里的地形主要以平原为主，这里处于天山和阿尔泰山之间的谷地，第平坦，降水量较为丰富，因此物产非常的富饶，拥有大量的粮食和水果。

4. 阿拉尔口岸在哪

坎儿井只是在吐鲁番盆地那里有的，喀什没有坎儿井。

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什没有坎儿井。

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5. 阿拉山口口岸介绍

可以进去！博尔塔拉阿拉山口市最新疫情防控消息通报：出行返乡进入阿拉山口市政策条件规定1、出博尔塔拉阿拉山口市：请广大市民朋友慎重选择出行，非必要不前往近期发生疫情的地市。进入公共场所主动配合落实扫码、验码等常态化防控措施。

2、到博尔塔拉阿拉山口市:阿拉山口市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室8月8日发布通告，公布阿拉山口市所有常态化便民核酸采样点。

6. 阿拉山口口岸对面是什么口岸

阿拉山口口岸位于新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州东北角，北临哈萨克斯坦共和国阿拉木图州，东临塔城地区托里县，南依新疆最大的咸水湖——艾比湖、精河县、双河市，西接博乐市。地处北纬4502′—4512′，东经8247′—8242′，辖区面积155平方千米，边境线长26.3千米，由东北部的巴尔鲁克山和西南方的阿拉套山相夹而得名，素有“准噶尔山门”之称。

阿拉山口口岸距哈萨克斯坦多斯特克口岸12公里，距州府博乐市79千米，铁路、公路分别距乌鲁木齐市477公里和500公里，是集铁路、公路、航空、管道四种运输方式为一体的国家重点建设和优先发展一类口岸，是第二座亚欧大陆桥的重要枢纽，是我国开拓中亚、西亚和欧洲市场的联结点。

7. 阿拉山口口岸出去是哪个国家

不是，两个不同的口岸

我国西北地区的边境口岸

漫长的陆地边境线，加上邻国数量众多，使得我国拥有大量的边境口岸，比如绥芬河口岸、珲春口岸、黑河口岸、满洲里口岸、二连浩特口岸、阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸、伊尔克什坦口岸、红旗拉甫口岸、普兰口岸、樟木口岸、瑞丽口岸、河口口岸、凭祥口岸和东兴口岸等等。这些边境口岸在我国对外贸易和国际合作方面， 以及一带一路战略的推进方面，都发挥着重要作用

8. 阿尔山口岸在哪

对外开放的口岸19个，分布在边境14个旗（市）以及呼和浩特市和呼伦贝尔市。

对俄罗斯开放的有6个口岸：满洲里铁路口岸、满洲里公路口岸、黑山头水运口岸、室韦水运口岸、二卡公路口岸、胡列也吐水运口岸。

对蒙古国开放的有10个口岸：二连浩特铁路口岸、二连浩特公路口岸、策克公路口岸、甘其毛都公路口岸、珠恩嘎达布其公路口岸、阿日哈沙特公路口岸、满都拉公路口岸、额布都格水运口岸、阿尔山公路口岸、巴格毛都公路口岸。有3个国际航空口岸：呼和浩特航空口岸、海拉尔航空口岸、满洲里航空口岸。

阿拉山口口岸新政！

阿拉山口市新冠肺炎疫情防控工作指挥部公告

为进一步加强口岸疫情防控，严防境外疫情输入，决定进一步强化铁路口岸管控措施。

一、自公告发布之日起，阿拉山口铁路口岸禁止以单件重量50公斤及以下需要人力装卸作业的袋(件)装方式进口货物。

二、农产品(小麦、燕麦、亚麻籽、油菜、葵花籽等)货物必须采用吨袋、散装等非小袋装方式或非口岸落地集装箱联运进口。

三、各报关行和企业必须遵守并严格落实市疫情防控指挥部的各项要求，未按规定执行产生的损失由进口企业依法依规自行承担。

以上通告事项自发布之日起实行，解除日期另行通知。

本文摘自“粮油大数据”

阿拉山口口岸换装再添新模式

10月20日17时，一列满载汽车整车的2014次返程中欧班列在哈萨克斯坦多斯特克站完成宽、准轨换装后由准轨入境阿拉山口，发往重庆团结村站。这是自今年6月底，中哈两国铁路部门开始进行 返程中欧（中亚）班列交付方口岸换装试验以来，完成换装返程的第50列中欧（中亚）班列，标志着中欧（中亚）班列的运输组织实现重大创新， 再添新模式。

进出境中欧班列

“钢铁驼队”往来奔驰，联通亚欧大陆，全国有近4成的中欧（中亚）班列经阿拉山口铁路口岸进出境。在阿拉山口站换23线集装箱换装库内，一列刚刚抵达的返程中欧班列停在宽轨线路上进行宽轨换准轨作业。在这里，中欧（中亚）班列频繁进出库，平均每一个半小时就要完成一列中欧（中亚）班列的换装作业。

“今年以来，阿拉山口铁路口岸返程中欧（中亚）班列数量持续增长，截至10月20日，返程中欧（中亚）班列数量同比增长32.4%，平均每天达到7列，比去年同期增加2列，运力较为紧张。”阿拉山口站运转车间副主任庞建伟说，返程中欧（中亚）班列需要在车站换装，这是确保班列运输效率的关键环节。

由于我国铁路采用的是标准轨距，而中亚和欧洲一些国家铁路采用的是宽轨轨距，中哈两国铁路的轨距不同，所以中欧（中亚）班列进出境都要进行集装箱换装作业，保证中欧（中亚）班列能够畅通运行在不同国家的轨道上。

“以往返程中欧（中亚）班列由宽轨线路入境后，需要在国内完成宽、准轨换装，再通过准轨发往内地。”阿拉山口站运营管理科货运组织员张斌说，换装作业主要由接入中欧（中亚）班列方负责。

繁忙的换装库现场

本着“大进大出、快进快出”的原则，提升中欧（中亚）班列运输效率，国铁集团加强与哈萨克斯坦铁路部门深度合作，经过多次协商，哈方铁路部门采取对部分返程中欧（中亚）班列在哈方口岸站换装的运输方式，进一步优化中欧（中亚）班列运输组织模式。返程中欧（中亚）班列由单一宽轨入境后再换装的模式，增加哈方铁路换装后准轨入境的模式，进一步提高了口岸接发车能力，加快了中欧（中亚）通关速度。

“返程班列在境外换装涉及票据、海关查验等多个环节，经过3个多月的试运营，目前已经形成完善的作业流程。”张斌说道，新模式下，部分返程中欧（中亚）班列在哈方口岸站换装后，由阿拉山口站驻外班组人员提前完成票据审核确认、商务交接，待返程班列入境后，第一时间录入舱单信息。该模式省去了部分返程班列在阿拉山口站取送车辆、换装作业等环节，平均压缩作业时间5.3小时。

阿拉山口海关关员为货代企业办理业务

“为做好新模式下的服务保障工作，我们实时对接铁路和货运代理企业，掌握班列进出境运行情况，简化办理手续，第一时间完成通关工作，助力班列开出‘加速度’。”阿拉山口海关监管二科副科长许岳衡表示。

来源：阿拉山口站融媒体工作室

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监审： 吕海洪编审：邹玲 执行主任 ： ‍李强‍编辑：张晓敏 责编：张晓敏