“广安桥”又称“东仓桥”，位于揭阳榕江北河的锡场镇内河段，是原揭阳县境内最长的石桥，也是跨越榕江的第一条大桥。因此，它在全县人民心目中很有名气。

中文名：广安桥

长度：300多米

宽度：2 m

拆除时间：1965年

广西现存最古老的石拱桥——兴安万里桥

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广西现存最古老的石拱桥——兴安万里桥

万里桥位于兴安县城东门外灵渠上，桥为虹式单拱石桥，以长方条石错缝围砌，是兴安最古老的一座石桥，也是广西现存最古老的石拱桥。据记载，此桥是桂管观察使李渤于公元825年至827年间（唐宝历年间）维修灵渠时创建。明董传策有《渡万里桥去京师万里》诗。据说此桥距唐朝京师长安万里，故名万里桥。

万里桥正面

桥历千余载，几经修缮，现所见的万里桥为1985年重建。桥面平直，上建四角八柱亭，单檐歇山顶，翘角，混凝土仿木结构，覆盖绿色琉璃瓦，天棚彩绘飘海图。桥全长15.2米，桥面长7.45米，宽6米，距离水面4.55米,跨径6米。桥面两侧立条石护栏，桥亭上方悬挂有著名作家魏巍书题的“万里桥”三个大字。为自治区重点文物保护单位。

万里桥侧面

万里桥桥头石碑

责编：郎尚德 黄榆林

总编：梁金荣 邓敏杰

《广西之最》，广西地方志办公室编

航拍|渠江官盛大桥即将建成！力争今年8月，广安经开区和广安区将连为一体

航拍官盛大桥

官盛渠江大桥项目位于广安环城公路(小平大道)东南端，横跨渠江。该项目由广安市公路管理处投资建设，广安交投集团承建。项目总造价1.6亿元，于2015年3月开工，预计今年8月份竣工。

官盛渠江大桥是一座特大型跨江桥梁，桥梁全长793米，主桥长320米，引桥长473米，引桥为预应力钢筋混凝土简支T梁;主跨为钢筋混凝土中承式拱桥(其跨径位居同类型桥梁世界前列)，桥面为“工”字型格子梁，桥面板为钢-混凝土组合桥面板，主桥吊杆间距为12.8米。

正在建设中的官盛大桥。 徐小雨 摄

该桥采用一级公路技术标准，设计行车速度60千米/小时，双向四车道，主桥宽27米，设计洪水频率1/300。该项目是连接广安区官盛镇与广安经开区护安镇的关键工程，项目建成后将强力推进广安东南片区与奎阁片区的城市发展。

现场：特大型跨江桥梁基本成型

4月19日，在广安经开区，作为港前大道的一段，全长793米的官盛大桥正在进行主拱外包混凝土施工，预计今年8月工程将完工。港前大道完工后，现有的广前路大货车将被分流至港前大道，广前路将成为一条快速通道。

放眼望去，大桥气势恢宏，东西桥头都有工人忙碌的身影，罐车、吊车、运输车机声隆隆，现场一派忙碌景象。

“目前，官盛渠江大桥已进入完工倒计时。”正在施工现场巡查的项目经理鲁翼说。

正在建设中的官盛大桥。 徐小雨 摄

市交通局相关工作人员介绍，该桥是广安环城公路(小平大道)的一个重要节点。

大桥建成通车后，将官盛新区和广安经开区连成一片，无论是广安经开区、前锋等工业园区的产品，广安港货物进入沪蓉等高速公路，还是川东北货物进入广安港，都可直接通过该桥进入环城路，并在广安东站与高速公路进行转换。

“该项目能优化城区交通组织，缓解主城区交通压力，对广安城市拓展和区域经济发展具有较强的带动作用。同时，该桥形似彩虹，将成为我市渠江上又一标志性景观建筑。

亮点：在国内率先用C100超高强混凝土工艺造桥

“不同于普通梁桥，官盛渠江大桥采用钢筋混凝土中承式拱桥一跨过江，施工难度更大，需要更高的施工技术作为支撑。”鲁翼直言，普通梁桥在建设过程中搭建了许多支架，而官盛渠江大桥中间无任何支架，悬于江面，需要缆索吊装施工工艺及工人高空作业，风险系数较高，难度系数较大。

为何不在江面搭建支架?“不仅是为了打造气势恢宏的造型，更是出于环保考虑。”鲁翼解释说，这样既可以保护渠江水源免受污染，又不影响河道通畅及泄洪。

正在建设中的官盛大桥。 徐小雨 摄

“与同类型钢结构跨江大桥相比，官盛渠江大桥的亮点在于使用了国内顶尖造桥技术。”鲁翼指着桥型总体布置图略带自豪地说，“我们借助专家力量，创新采用了C100的高强混凝土、全管骨架技术、二环八工作面对称浇筑工艺3项技术。”

“主桥长320米，其跨径位居同类型桥梁世界前列。”鲁翼说，用于支撑该项技术的成果被省交通运输厅科研立项，成为全国率先将C100超高强混凝土工艺应用于梁桥建造的项目。

谈到这些技术的优越性，鲁翼举例说明，普通梁桥桥面采用C30至C60混凝土工艺，而该桥率先采用C100的超高强混凝土造桥技术，并优化工艺，对拱桥的拱圈采用二环八工作面对称浇筑工艺进行外包，更具高耐久性、抗腐蚀性强等性能。同时，浇筑次数较少。换言之，这不仅能节省工期，还有利于大桥后期的保养维护。

背后：建设者无惧风雨架“彩虹”

“其实，这个项目进展还是比较快的。”鲁翼说，虽然项目已经开工2年多，但是修建官盛渠江大桥不同于其他项目，不仅施工难度大，还受天气等因素影响。出于安全考虑，工人不能在大雨、大风天气以及夜间开工。

官盛渠江大桥顺利推进的背后凝聚着广大建设者们无数心血和汗水。在大桥主桥拱圈合龙前夕，为确保大桥精确合龙，该项目工程科长骆俊不惧大风寒冷天气，爬上主桥梯子，在近百米的高空连续坚守了整整两天，只为测量主桥拱圈在不同温度下的位置变化，并进行适度调整。

“当时，他累得虚脱住院。”在大桥修建期间，建设者们不畏艰险的事例还有许多。鲁翼记得，大桥修建之初，眼看大桥第一根桩基就要完成，却突降暴雨，若不连续浇筑桩基，就会前功尽弃，出现断桩现象，工人们在暴雨中鏖战了3小时，顺利完成施工。

鲁翼表示，接下来。

他们会继续

攻坚克难，竭尽全力

把官盛渠江大桥做成“精品”。

综合丨四川日报 广安日报

广安进出城主要通道“五福桥”预计在本月将竣工通车，旁边的人行桥此前已通行

五福桥，又称 “板桥”

是广安主城区进出城的主要通道之一

随着城市发展

人流量、车流量都在不断增多

曾经的双向2车道已无法满足通行需求

2019年末开始进行优化改建

将在五福桥上游和下游

分别新建一座车行桥、人行桥

就在前一段时间

下游人行桥已经通行

曾经出行不便的市民们

纷纷为这一改造工程点赞

人行桥已经通行

那车行桥现在又是什么情况呢？

带着广大司机朋友们关心的这个问题

小编今天就去到了五福桥改造的施工现场

在车行桥施工现场看到

桥面铺装已经基本完工

工人在进行最后的扫尾工作

预计在本月将竣工通车

据了解，五福桥改造后，原来的桥将作为进城方向的双车道单向通行，新建的车行桥作为出城通道，也是双车道单向通行，并增加非机动车道，这将有效缓解城市交通压力。

信息来源：广安区微发布

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