南宁革命烈士纪念碑位于兴宁区人民公园内，时代为1956年，类别为近现代重要史迹及代表性建筑。

1963年公布为广西自治区文物保护单位。

南宁市那楼革命烈士纪念碑：人杰地灵英雄辈出 革命先烈永垂不朽

宁园革命烈士纪念碑的历史细节

关于在天津宁园（即北宁公园）叠翠山上建立革命烈士纪念碑的缘由，长期莫衷一是。直到《天津日报》2019年8月25日《寻访“红色印迹”》栏目载文，人们才对其来历有所了解。

原来：“1949年1月到2月期间，哈尔滨铁路局铁路工务段技术主任傅昌武、人民解放军某部工兵一连排长张焕文、战士孙德全，为抢修铁路扫除地雷，在归程压道车上因地雷爆炸牺牲。在平津战役中，津浦大厂工人共产党员王德发向我军传送信号而牺牲。工人郭书文在新河采车场附近，抢修铁路信号灯，踏触地雷，因公殉职。另有16位铁路职工在战争中牺牲。1949年2月，铁路局在宁园礼堂举行追悼大会……决议，为纪念烈士，将在宁园内建碑以志永恒。”此载亦有未详之处，且稍有差池，如“孙德全”应为孙德金之误。

笔者近检天津《进步日报》，发现1949年2月27日所载《在天津解放战争中死难铁路工人 机道处明日开会追悼》一文，可作重要补充：“在天津解放战争中，铁路员工和解放军工兵配合，曾英勇地进行扫雷工作。哈尔滨铁路工务段技术主任傅昌武、工兵排长张焕文和工兵孙德金，不幸因此在一月十九日牺牲。军管会铁道处定明日上午九时，在宁园礼堂举行追悼大会，以悼念这三位为铁路线扫雷及其他在解放战争中死难的铁路工人。傅昌武是一位极度忠于人民解放事业的技术人才。张焕文曾经在西营门冒极大危险，蹲在坦克车上完成扫雷任务，获得部队里‘特等模范’的褒扬。孙德金是最英勇的扫雷工兵之一。一月十九日，他们三人同时在西站附近扫雷的压道车上牺牲。”此文披露的历史细节清晰，堪为佐证。

笔者再经挖掘文献史料，将傅昌武烈士的生平脉络初步梳理如下：傅昌武生于1921年，黑龙江省呼兰县人，1946年参加革命，任哈尔滨铁路管理局绥化铁路地区铁骊工务段技术主任。平津战役开始后，铁路抢修工程量大且急迫，傅昌武积极报名支援前线，于1948年12月22日带队入关。

天津战役于1949年1月14日打响后，傅昌武等冒着枪林弹雨前进，以铁路战士身份入城，负责勘察铁路。天津东站至西站的部分铁路当时已被毁坏，敌人还在沿线埋设了地雷，导致工人不敢上路。傅昌武等铁路战士承担了危险程度很高的“溜道”工作，每天徒步往返15公里之多。一旦发现地雷，他们就赶紧配合工兵挖除排险。1月19日，他们在西站一带，把起出的一批地雷装车运往安全地带，以便引爆。一颗美式地雷突然在途中爆炸，弹片贯穿傅昌武腹部。他倒在血泊中，再也没能醒来。

1949年3月8日，傅昌武烈士的灵柩被运回哈尔滨。东北铁路职工总会组成治丧委员会，3月11日至13日为公祭日。哈尔滨工务段礼堂里布满了各界敬送的挽联、花圈。其灵柩被安葬后，《火车头报》还于3月22日以整版刊登傅昌武烈士事迹和纪念文章。1958年5月6日，其灵柩被移至哈尔滨革命烈士公墓。1983年4月12日，其遗骨被取出火化，骨灰被安放到哈尔滨烈士陵园，并将从其棺椁里取出的遗物妥存于展柜中至今。

傅昌武牺牲时，其小女儿傅万琳还不满两周岁。傅万琳后来回忆：“起坟那天，我看到父亲的遗体，他的头上包着纱布，身穿浅绿色军大衣……”

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海南革命烈士纪念碑

海南革命烈士纪念碑始建于1954年4月，是为长期坚持琼岛革命斗争和英勇渡海作战而牺牲的2万多名烈士而修建。它占地面积为0.8亩，建筑面积为36平方米。

在这块纪念碑的正对面，东湖波光粼粼，映着岸上人们的倒影。然而，往前追溯几十年，海南并非是这般幸福光景，而是硝烟弥漫。

▲图片来源于资料

1950年4月16日，渡海作战兵团主力发起大规模强渡，在琼崖纵队和先遣登陆部队有力接应下，从临高角至澄迈县玉包港一带的预定登陆点突破敌军立体防线，成功登陆。

5月1日，全岛宣告解放。解放海南岛战役，开创世界革命战争史上木船打败军舰的先河，在中国人民革命斗争史上谱写了光辉一页。

在此次战役中，更多的人，连名字都没有留下。在大水战斗中牺牲的200多名战士，在白沙门战斗中牺牲的百余名解放军战士，在临高角登陆战中牺牲的数百名战士们，还有许许多多的英雄们，他们的名字已无处可查。

然而，他们始终是人民群众心中的英雄，是历史上不朽的丰碑。

海南革命烈士纪念碑

监制/郑波辉

主编/华婉婷

海南公共频道/王涵 林学良

编辑/姚慧玲