远安黄茶是湖北宜昌市远安县的特产。

远安香菇

茅坪场镇食用菌产业协会

12860535

干香菇

安徽省黄山风景区有多远 黄山市离黄山景区有多远

1. 黄山市离黄山景区有多远

　　驾车路线：全程约60.2公里　　起点：黄山学院-东门　　

1.从起点向正东方向出发，行驶50米，左转进入山深线　　

2.沿山深线行驶220米，直行进入西海路　　

3.沿西海路行驶610米，左转进入西海路　　

4.沿西海路行驶60米，左前方转弯进入齐云大道　　

5.沿齐云大道行驶8.3公里，朝合肥/衢州/G3方向，右转　　

6.行驶350米，朝铜陵/合肥/黄山景区方向，稍向右转上匝道　　

7.沿匝道行驶440米，直行进入京台高速　　

8.沿京台高速行驶37.3公里，在汤口/黟县出口，稍向右转上匝道　　

9.沿匝道行驶750米，右前方转弯进入京台高速　　

10.沿京台高速行驶3.9公里，直行进入京台高速　　

11.沿京台高速行驶40米，右后方转弯进入山深线　　

12.沿山深线行驶1.4公里，过右侧的世纪华联购物中心约190米后，稍向左转进入汤川路　　

13.沿汤川路行驶310米，过右侧的涌恒商务公司风景区分公司票务中心约310米后，直行进入汤泉路　　

14.沿汤泉路行驶1.3公里，右前方转弯进入汤泉路　　

15.沿汤泉路行驶360米，右前方转弯　　

16.行驶30米，右前方转弯　　

17.行驶50米，左前方转弯　　

18.行驶100米，左前方转弯　　

19.行驶70米，左前方转弯　　

20.行驶740米，调头进入汤泉路　　

21.沿汤泉路行驶1.3公里，左前方转弯　　

22.行驶20米，左后方转弯　　

23.行驶110米，右转　　

24.行驶160米，左后方转弯　　

25.行驶210米，右前方转弯　　

26.行驶1.5公里，到达终点(在道路左侧)　　终点：黄山风景区

2. 黄山市离黄山景区有多远啊

黄山北站下车后不到200米可乘坐旅游专线巴士前往黄山风景区（南大门、北大门、西大门、东黄山）、宏村、西递、齐云山、太平湖、渔梁坝、深渡、呈坎、灵山村景区等11条专线景点。

其中前往黄山风景区约需50分钟，西递、宏村约需1小时，齐云山约30分钟，歙县徽州古城约需40分钟，太平湖约需1.5小时，深渡约需1小时，呈坎、灵山约需30分钟。景区专线中途不停靠，最大限度为乘客节约路程上的时间。2016年10月，黄山高铁北站直达黄山风景区云谷寺 （慈光阁）索道旅游专线开通。专线由黄山高铁客运枢纽始发，分别直达黄山风景区云谷寺和慈光阁。目前每天发出4个班次，全程只需一次购票。其中，至云谷寺专线发车时间为上午10:15、11:50返程，下午14点发车、15:30返程；至慈光阁专线发车时间为上午10:40、12:10返程，下午14:20发车、15:50返程

3. 黄山市离黄山景区有多远距离

驾车路线：全程约48.5公里

起点：黄山北站

1.从起点向东北方向出发，沿梅林大道行驶2.8公里，右转

2.行驶600米，左转

3.行驶770米，右转进入Y046

4.沿Y046行驶770米，左转进入二环路

5.沿二环路行驶1.2公里，左转进入徽州迎宾大道

6.沿徽州迎宾大道行驶2.6公里，直行进入徽州迎宾大道

7.沿徽州迎宾大道行驶2.9公里，过右侧的圩坦约290米后，直行

8.行驶980米，直行进入京台高速公路

9.沿京台高速公路行驶27.4公里，朝汤口/黟县/黄山景区方向，稍向右转进入京台高速公路

10.沿京台高速公路行驶780米，右前方转弯进入京台高速公路

11.沿京台高速公路行驶3.9公里，朝黄山景区南门/翡翠谷方向，右转上匝道

12.沿匝道行驶50米，右前方转弯进入汤川路

13.沿汤川路行驶2.2公里，直行进入汤泉路

14.沿汤泉路行驶990米，过问津桥约250米后，到达终点(在道路左侧)

终点：黄山风景区

4. 黄山风景区多远

黄山风景区，位于安徽省南部黄山市境内，南北长约40公里，东西宽约30公里，地跨市内歙县、休宁、黟县和黄山区、徽州区。

1985年入选全国十大风景名胜区，1990年12月被联合国教科文组织列入《世界文化与自然遗产名录》，2004年2月入选世界地质公园。黄山风景区属亚热带季风气候。年均降雨量2394.5毫米，年均气温7.8℃，夏季最高气温27℃，冬季最低气温－22℃。

黄山风景区森林覆盖率84.7%，植被覆盖率高达93.6%，景区内空气清新，水质优良，环境优美，生态系统平衡稳定，各项生态环境指标均达或好于国家标准，成为名副其实的“天然氧吧”、“华东动植物宝库”和“人间仙境”。黄山是中国十大风景名胜中唯一的山岳风景区，以奇松、怪石、云海、温泉"黄山四绝"以及"黄山第五绝"—冬雪著称于世。

黄山，原名黟山，因峰岩青黑，遥望苍黛而名。后因传说轩辕黄帝曾在此炼丹成仙，唐玄宗信奉道教，故于天宝六年（公元747年）六月十七日改为“黄山”。据地质资料分析，黄山在四亿年前元古代震旦纪是古扬子海，两亿年前中生代三迭纪“印支地壳运动”变为陆地。此后，又历经多次造山运动的磨砺和第四次冰川的洗礼，才逐渐形成今天这样雄奇险幻的景色，被世人誉为“天下第一奇山”。

黄山风景区分为：玉屏景区、白云景区、北海景区、松谷景区、云谷景区、温泉景区、梦幻景区。黄山集名山之大成；泰山之雄伟、华山之峻峭、峨嵋之清凉、匡庐之飞瀑、雁荡之巧石、衡山之烟云、黄山无不兼而有之。

5. 黄山市离黄山景区有多远路程

宏村距离安徽黄山风景区大约33公里左右，坐班车的话不到一个小时，若是算上在路上接放乘客的时间，保守估计一个半小时左右能到。

如果是先去宏村的话，从宏村坐公交车两元到黟县车站，那里有到汤口镇的车，大概15元，车程1个多小时，接近一个半吧，到了如果直接去爬山的话直接坐到换乘中心再坐去黄山的车，具体你可以在车上问一下司机，这个季节黄山门票150，如果到达汤口镇比较晚了，可以在山下住一晚，那里的客栈比较多，大概七八十一晚，他们会给你一张旅游路线图。你多余的行李也可以暂放在客栈，我2月底刚去过，希望这些能对你有帮助。

6. 黄山站离黄山风景区有多远

安徽黄山风景区位于安徽省的南端黄山市境内，是世界上著名的旅游景点，是物质和文化双遗产风景区，是中国的5A级景区。现在的黄山市的市区屯溪区有火车站普客站，不过现在普客车辆已经很少了，在黄山市高新区有高铁站黄山北站，离黄山风景区不远，六十多公里；现在黄山市黄山区正在修建黄山西高铁站。大家如果想去黄山风景区游玩，可以坐高铁到黄山北站。

7. 黄山站距离黄山风景区多远

　

　1、公交：乘坐1路，2路，8路，9路至【汽车站—公交车站】下车，即可。

　　2.黄山风景区（汤口）汽车站　　位于黄山脚下，即黄山汤口寨西新国线换乘中心，到达此站后，要乘景区巴士（新国线）的班车或乘出租车才能从大门上山，均为 10 元 / 人，直达索道口。　　此地距黄山市（屯溪）汽车站 64km，1 个多小时车程，票价 13 元/人，如果包车的话，桑塔那 100 元左右。　

地址：黄山市 205 国道汤川换乘中心（黄山大门旁）

8. 黄山市距离黄山景区多远

九华山和黄山都是安徽省境内的两座名山，都是位于安徽省的南部，在长江以南地区。九华山位于安徽省池州市青阳县，是以佛教文化和自然与人文盛景为特色的国家级5A风景名胜区；黄山位于安徽省黄山市黄山区境内，是世界文化与自然遗产、世界地质公园、国家5A级旅游景区。九华山离黄山的距离有100公里左右。

9. 黄山区距离黄山风景区有多远

您好，黄山火车站到黄山风景区大约70分钟。您可以这样乘车：在火车站出站口乘屯溪到黄山的班车约70分钟到达黄山山脚的黄山换乘中心，乘景区交通车20分钟就可以到达登山口：前山的慈光阁或后山的云谷寺。班车约15元/人，不走高速的，打出租车走高速大约150元。注意：这些班车上拉客的比较多喔，不要给忽悠去所谓的黄山东海大峡谷了，真正的风景区是黄山，而不是所谓的九龙瀑，凤凰源，石门峡等，都不是真正的黄山风景区噢！

普安世界茶源谷：从远古走来的现代诗意体验

近年来，在城乡统筹布局、建设新型城镇化、加强环境保护等顶层战略设计的大背景下，乡村再次置身于新一轮的建设浪潮之中。

2012年召开的党的十八大，把生态文明建设纳入中国特色社会主义事业“五位一体”总体布局，首次把“美丽中国”作为生态文明建设的宏伟目标。生态文明发展的基本原则包括五个方面：第一是坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主；二是坚持绿色发展、循环发展、低碳发展；三是坚持深化改革和创新驱动；四是坚持培育生态文化；五是坚持重点突破和整体推进。

如今，全国各地都迈开了生态文明建设的步伐。而在生态环境十分优越的贵州省土地上，一场以“美丽乡村”为依托，以“休闲养生旅游”产业为引领，以市场需求为导向，以“生态文明建设”为总体布局的规划工作正稳步推进。

解读中国美丽乡村发展新模式：黔西南特色生态经济区

中国美丽乡村万峰林峰会自2013年开办以来已经连续在贵州黔西南兴义市举办了三届，第一届万峰林峰会围绕生态旅游为主题，第二届以美丽乡村、百姓富生态美为焦点，第三届以生态文明建设为主题。

在2015年4月3日召开的黔西南喀斯特国家公园建设启动会上，全国政协副主席、民革中央常务副主席齐续春指出，为了全面贯彻落实中央关于生态文明建设的精神，全面贯彻落实习近平总书记关于牢牢守住发展和生态两条底线的要求，全面贯彻落实党中央、国务院关于创新推动发展战略的要求，全面推动黔西南州的发展，黔西南州要利用独特的气候、良好的生态环境、神奇的喀斯特地形地貌，打造国家喀斯特公园。

黔西南州地处滇黔桂三省（区）结合部，贵州省西南隅、云贵高原东南端，拥有极为丰富的自然与人文资源，素有“西南屏障”和“滇黔锁钥”之称。州境内居住着汉、布依、苗、同、彝、仡佬、瑶、黎等35个民族，少数民族人口占42.47%，是一个多民族聚居的自治州。从近几年的发展举措来看，黔西南州在充分认识自身区位特点的前提下，积极响应国家和省委的号召，结合自身特色，以“生态旅游”为突破口，全面开展美丽乡村的建设与推动工作。作为最了解黔西南州的生态经济智库，亚太生态经济研究院（以下简称“亚太生态”）已深度介入州内多个特色生态经济区的产业规划和形态设计工作，并推动了一批有影响力的项目落地。

普安县位于黔西南布依族苗族自治区北部，县境内拥有全国较大、最为集中的野生“四球茶”古茶树群，被命名为“中国古茶树之乡”。2015年，亚太生态受到普安县政府邀请，对县境内的江西坡镇进行一系列的战略布局和产业规划设计。作为被委托方，我们在国家“生态文明”、“美丽乡村”建设纲领和黔西南州“喀斯特国家公园”定位的指引下，有针对性地对本次策划与规划工作的目的与重点进行了全面梳理和深度分析，提出了“世界茶源谷高铁门户区”的战略定位。

亚太生态认为，普安江西坡区域具有得天独厚的生态优势，同时也由于历史发展及县域经济实力等原因，在贵州处于较为弱势的地位。该区域如果想得到突破性的发展，必须重新选择非常规的战略路径，进入全州经济发展的核心功能序列。恰逢沪昆高铁普安站的建设推进，作为黔西南州的唯一落地站点，高铁、普安县、江西坡一线构成了点轴牵引关系。普安应充分利用这种经济张力，结合江西坡的生态资源优势，以体验经济为突破口，平台化聚集发展，打造高铁旅游的出发台和回归台，成为黔西南高铁门户区。

世界茶源谷：从远古走来的现代诗意体现

茶，是中华民族的举国之饮。中国的茶文化源远流长，从神农开始发迹，兴盛于唐宋，清代开始销往世界各地，是中华文化影响世界文明的重要媒介。从旅游产业的视角考量，茶文化旅游本身就是一种文化体验与创造活动，是旅游的高端表现形式。

古茶起源于中国云贵高原地区，然后向周边区域扩散，从而形成了今天中国和世界各地的茶区，曾被认为茶源地的印度阿萨姆古茶树也来源于云贵地区，而普安所在区域比云南地区的古茶树历史更久远，四球茶树群和四球古茶籽化石都充分证明了普安是当之无愧的世界茶源地。可见，普安拥有优质的旅游资源发展茶文化旅游产业。规划发展茶文化主题旅游，不仅符合普安县的实际，而且对提升黔西南州的旅游品质，弘扬和发展中国茶文化有巨大的推动作用。

因此，亚太生态把项目地的形象定位为“世界茶源谷”，期望通过世界茶源地的品牌，以高铁为核心动力，促进生态和相关产业发展，整合区域生态经济资源，打造黔西南对外展示的窗口和资源整合的平台。

空间布局：通过世界茶源地品牌+茶文化旅游+组团发展激活片区活力

1、南北联动，轴向发展

普安高铁站作为沪昆线黔西南州唯一停靠站，具有不可替代的作用。江西坡镇在提升交通可达性的基础上，可利用自身发展优势，通过高铁门户发展带（沪昆高铁普安站-普安县城-江西坡镇-沙子镇）的带动作用，在高铁时代找准定位，成为区域发展重点。

因此在规划空间设计方面，将部分延续３２０国道走向，串联高铁站、普安县城、项目地，打造带状经济发展带，形成带状空间发展格局。随着南北向道路的拓宽，加强南北联动，打造出花果生态中心--茶文化中心--新镇中心的南北向旅游发展轴。

2、组团发展，廊道契入

在重理整个片区的空间脉络的前提下，设计四大中心，并呈组团式发展，通过花果生态廊道、茶主题生态廊道绿的契入，保证发展的同时保护原有生态系统，形成一个具有原生空间脉络、融合多重功能的和而不同的特色整体。

功能组团：轴带串联推动产业的规模化和产品的多样化发展

1、轴带串联：建设山地立体花果生态廊道

优美的花果栈道轴线连通山脚夜郎茶王山小镇及山顶观景平台及山顶酒店，构建起一个以观光旅游与文化体验为核心的旅游产品体系，成为世界茶源谷最具特色的景观节点。

2、多功能组团发展模式：凸显片区旅游集散和商业公共服务功能

多功能集聚带动文化创新，夜郎茶王山小镇集聚花果生态集市、培育中心、民俗百工坊、手工艺众创群落等多种功能，成为文化培育与创新的最佳场所。

茶文化功能板块集聚，通过五大主题产品打造既相互依存、又相互区分的联合模式。

文旅综合产业链条：茶文化旅游－创意农业－文化产业，形成一条可持续、全方位、系统化的“普安茶文化产业体系”

普安拥有历史悠久的茶文化，多个优势资源可作为茶文化旅游体验的文创抓手，形成系统有效的产业体系。产业的成熟是一个长期的过程，关键在于从战略的高度进行深入的精准的规划布局。

1、五大商业模式推拉并举，形成合力

基础提升模式：在现有资源基础上进行特色化和小投入的改造，提高硬件环境，或采用观光工厂模式或企业+农户改造农家乐模式，借势区域品牌构建和高铁带来的巨大人流快速获得利润。

区域市场模式：建立在周边市场周末游基础上的生态客栈、集市等小体量小投入项目，需立足于区域大品牌的合作平台，通过区域旅游运营商和政府的合作谋求发展，形成稳定的区域合作发展模式。

规划建设模式：世界茶博馆等大体量、大投入项目，施工期较长，以宅基地和部分土地建设用地配给模式建设，具体运作模式采用PPP等金融手段，通过政府特许经营、股权合作等方式连接社会资本，形成长期合作关系，充分撬动社会资本。

资本整合模式：小城镇建设涉及的基础投资以及民居改造项目，公共投资属性明显，市场力量参与意愿有限，需要调动各方面的力量，整合政策资金、企业资金以及社区资金。通过统一宅基地流转开发模式，形成一户一宅、商住两用的房屋格局，推动社区土地资源资产化，让村民深度参与到项目建设中去并收获发展的红利。

整合营销模式：区域文创品牌构建对于发展生态休闲产业至关重要，也是目前普安和晴隆升级其产业所缺要素，而人才引进又是其中要害。可由两县政府整合核心创业的青年团队，以优惠条件，鼓励和调动青年人的热情和创意，对世界茶源谷进行整合营销。

2、解决旅游产业普遍存在的旅游资源和旅游主体的分散矛盾

旅游资源和旅游主体的分散是国内旅游业面对的普遍难题，无论开展什么形式的旅游项目，如果没有用战略性的策略和手法去解决这一根本矛盾，是注定不会取得成功的。

亚太生态认为，构筑一个持久稳定的利益共同体能很好地解决这一难题。因此，在普安世界茶源谷的商业运营设计上，我们集合了社会多方资源去构建一个拥有不同行业和资源要素，却拥有共同目标和利益的主体去持续推动项目的开发和运营。从地方政府到社会上的各种旅行社和酒店集团，从当地茶产业公司到社会上的文化传播机构，通过资源要素和资金要素的汇聚，组成一个能共享利益亦能共同承担风险的主体，使项目持续健康运营，也使当地居民实现传统生活方式与旅游开发的互利共赢。

结语

生态文明建设和快速城镇化为小城镇发展提供了机遇，交通的便捷性和目的地的可达性也将持续带动一批县城快速崛起。普安是生态旅游和乡村旅游发展大潮的一个缩影，它需要我们以战略性的高度去综合考量各种因素的相互作用，更要求我们以人性尺度为本，积极打造既能实现区域产业转型、又能实现内部文脉传承的乡村蓝图，这才是生态文明建设下的美丽中国新景象。

据了解，沪昆高铁贵阳至昆明段将于今年年底通车，届时普安将成为黔西南州第一个开通高铁的县。经济发展，交通先行。我们相信，普安势必已经做好充分的准备迎接即将飞驰而来的高铁新时代，而高铁经济也必定会成为推动普安经济稳步增长的一个重要抓手。

安徽定远虞姬墓，自古红颜多薄命，独留青冢向黄昏