西陵长江大桥位于三峡大坝中轴线下游 4.5公里处，大桥全长 1118.66米 ，主跨 900米 ，全宽 21米，是长江上的第一座悬索桥。

地址：宜昌市夷陵区三峡大坝中轴线下游4.5公里处

类型：桥

重磅！夷陵长江大桥引桥将拓宽，跨东山大道引桥将变身双向四车道

作为港窑路快速路建设的一部分，夷陵长江大桥引桥也将华丽蜕变。今天本报记者获悉，我市第三次城乡规划委员会全体会议原则同意港窑路道路总体设计方案，夷陵长江大桥引桥采用整体重建方案，与夷桥路快速化工程同步进行，跨东山大道引桥将变身双向四车道。

横跨长江连四区

港窑路快速路夷陵区段开建

港窑路是我市中心城区“四纵五横”快速路的第二横，横跨长江联系点军、西陵、伍家、夷陵四大组团，连接翻坝高速和宜巴高速的重要通道。该项目于2016年9月进行设计公开招标，2017年2月初步方案完成，并先后与市发改委、市财政局、市规划局、市国土局、夷陵区政府等有关市直部门和政府及宜昌城建控股集团进行多次沟通对接。

项目起于沿江大道，沿胜利三路、港窑路向北延伸，最终接入宜黄一级路，全长20.3公里，主线双向4车道—8车道，主线设计车速为60—80 km/h，地面辅道设计车速为40—50 km/h，宜昌城区段道路总长8.66公里，包括夷陵长江大桥引桥改造；夷陵区段总长11.21公里。目前，港窑路快速路夷陵区段已动工，中心城区段将根据安排适时启动建设。

夷陵长江大桥引桥负重“太累”

跨东山大道引桥变身双向四车道

据了解，夷陵长江大桥引桥长约1.1公里，于90年代引用原规范标准设计，钢筋混凝土的配筋量低，加之长期交通量大，超负荷运行，导致空心板板端存在应力集中的现象，多处梁端部出现开裂现象。改造内容分为上部结构和下部结构两部分，其中，上部结构的改造主要有现浇混凝土、预制钢箱梁和混凝土+钢箱梁混合结构三种方案。下部结构的处理有整体加固、整体重建和部分保留三种方案。

沿江大道—东山大道段，长1.1公里，红线宽度为30—50米，采用主辅分离形式。加宽现状夷陵长江大桥跨越东山大道的双向两车道引桥，形成双向四车道，于宜昌市七中门前落地；辅道采用地面形式，利用现状的双向四车道。

高架跨越体育场路

809市场门前设上、下行匝道

东山大道—港窑路段采用主辅分离形式。道路在体育场路前起桥，以高架形式跨越体育场路，并将现状路堑式道路作为港窑路辅道，主线采用高架形式行进至城东大道后，向南转向与城东大道并行，行进至港窑路前再向北转向转入港窑路。在809市场门前设置跨越港窑路的上、下行匝道。

港窑路—桔乡路段，采用主辅分离形式，主线连续高架直至跨过桔乡路后落地。在南苑小区主入口处设置高架桥上下行匝道，在港窑路上青岛路以北约100处（金东山大市场）设置高架桥上下行匝道。

桔乡路—峡州大道段，该段不再设置辅道和人行道。采用涡轮形立交方案，主线上跨三峡专用公路后落地，采用变形苜蓿叶全互通方案，主线上跨峡州大道后落地。在三峡职院附近设置一进一出两个出入口。

峡州大道—宜黄公路，沿西陵后山北行，在李家冲设置短隧道，在东城大道南延线处设置菱形立交，上跨东方大道，在小鸦公路设置主线上跨型全互通立交，沿夷陵区产业园边缘北行，结合地形设置主辅分离式路基，在冷水口设置主线上跨东城大道的菱形立交，北行至青龙咀，设置宜黄公路跨线桥，主线接入宜黄公路，利用宜黄公路接入宜巴高速公路。全段设置6座立交，设置隧道2座，桥梁10座。

城区有哪些快速路？

峡州大道：峡州大道是我市首条城市快速路，北起宜秭路，南至宜昌高新区白洋工业园，总投资35亿元。西陵二路快速路与峡州大道全线对接后，市民驾车只需20分钟，就可从中心城区到达火车东站。

点军大道：2014年12月31日，宜昌首条真正意义上的城市快速路——点军大道竣工通车。北起至喜长江大桥，南至宜昌市奥体中心，全长5.6公里，路面宽70米，双向10车道，时速达到80公里。点军大道作为宜昌城市快速路网的重要组成部分，全程无红绿灯。

江城大道：江城大道位于点军区翻坝高速和长江之间。目前，点军大道至五龙大道段已经建成通车。江城大道二期工程北起夷桥路，南至伍家岗长江大桥。

西陵二路快速路：西陵二路快速路西接至喜长江大桥，东连峡州大道。其主线设计时速为60公里，工程因全封闭、无红灯而具备快速省时的特点，建成后，驱车10分钟内可从峡州大道直抵CBD。

花溪路：花溪路从小鸦公路连接而来，跨柏临河，连318国道，经拟建的伍家岗大桥过长江，连通至江南，仅江北全长就达16公里。

除了这个好消息

还有一大波新鲜事值得分享

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宜昌一中校友徐涛当选中科院院士

11月28日，中国科学院2017年院士增选结果公布，共有61名新当选为中国科学院院士，其中本次当选年龄最小者、宜昌一中1988届校友徐涛格外引人关注。至此，百年一中已有三位院士校友，另外两位分别是1936届校友、中国科学院院士文圣常，1951届校友、中国工程院院士潘垣。

2

宜昌市明年计划实施棚改14843套

11月27日，记者从市房管局获悉，按照省住建厅关于2018年棚改任务应在6月底前基本达到开工的要求，宜昌市明年计划完成棚改14843套（户）。按照部、省要求，对政府投资、企业自建的公租房实行全口径分配。2018年底前，开工建设公租房分配任务达90%以上，力争95%以上。

3

宜昌市公交学生卡年审周期变更

从2017年11月21日起，公交集团对发行的学生卡年审周期进行变更，将学生卡年审周期由原每年审验一次变更为小学、初中、高中每个学龄阶段各审验一次，即小学六年审验一次、初中三年审验一次、高中三年审验一次。需特别提醒的是：2018年9月1日起所有学生卡年审需携带录取通知书办理。为避开年审高峰，凡非毕业年级学生现就可携带有效学生证件前往IC卡管理中心办理。咨询电话：6030995。

4

汪元程、李向东拟提拔任职

中共湖北省委组织部干部任前公示公告

（2017年第173号）

根据《党政领导干部选拔任用工作条例》的规定，现将拟任职干部情况予以公示。

汪元程，男，汉族，湖北秭归人，1968年1月生，在职大学学历，经济学硕士学位，1987年7月参加工作，1991年6月加入中国共产党。曾任宜昌市伍家岗区政府副区长，宜昌市猇亭区委常委、区政府副区长，枝江市委常委、组织部部长，宜昌市西陵区委常委、区政府常务副区长，宜昌市西陵区委副书记，宜昌高新技术产业开发区管委会副主任（正县级）、工委委员、白洋工业园建设管理办公室主任，宜昌市伍家岗区委副书记、区政府区长。现任宜昌市伍家岗区委书记。拟任宜昌经济技术开发区管委会主任（副厅长级）。

李向东，男，汉族，湖北宜昌人，1968年10月生，大学学历，工学学士学位，1990年7月参加工作，1998年6月加入中国共产党。曾任宜昌市建设委员会总工程师、党组成员，宜昌市建设委员会副主任、党组成员，宜昌市住房和城乡建设委员会副主任、党组成员，宜昌新区建设推进办公室工程部部长，宜昌新区建设推进办公室副主任（正县级）、党工委委员。现任宜昌新区建设推进办公室副主任、党工委委员、工程部部长。拟任县（市、区）党委书记。

公示时间：2017年11月28日至12月4日。公示期间，广大干部群众可以通过信函、电话、短信和网络举报等方式向省委组织部反映公示对象德、能、勤、绩、廉以及遵守组织人事纪律等方面的问题，反映情况要实事求是，客观公正。提倡实名举报，以便调查核实。

来信请寄：中共湖北省委组织部干部监督处，邮政编码：430071；举报电话：027-12380；短信举报号码：15102712380；举报网站：http://www.hb12380.gov.cn。

中共湖北省委组织部

2017年11月28日

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胜利三路铁路道口恢复单向通行

昨晚，胜利三路铁路道口恢复单向通行，此前，该道口因扩宽改造从本月11日起全封闭施工。据了解，本周内该路段有望实现双向通行。

6

宜昌生活便民发布

因管道维修：

停水时间：2017年11月30日9时~2017年11月30日17时；

停水区域：夷陵路，博爱医院、紫光园、老干部活动中心、机电学校、粮食局宿舍、液化气宿舍及周边用户。若遇雨顺延。

编辑｜商妹儿 刘茜 记者 杨春艳 张蕾

来源｜三峡商报 三峡宜昌网

声明｜本文部分图片、文字来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们

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注意！夷陵长江大桥交通管制

宜昌市公安局交通警察支队

关于宜昌夷陵长江大桥桥体例行保养期间实行

交通管制的通告

为维护桥梁安全，夷陵长江大桥桥体将进行例行保养，为确保例行保养期间桥面道路交通安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等法律法规，市公安局交警支队决定对夷陵长江大桥桥面道路实行交通管制。现将有关事项通告如下：

一、管制道路

夷陵长江大桥主桥面。

二、管制时间

2022年 1月4日10:00至施工结束（预计工期26天）。

三、管制措施

1、夷陵长江大桥主桥面 限速30公里/小时；

2、第一阶段（预计13天） 封闭夷陵长江大桥主桥面下游一侧机动车道，禁止车辆通行， 上游一侧机动车道实行单边双向通行；早晚高峰时段（7:15—8:30、17:15—19:00）封闭区域开放紧靠下游人行道一条机动车道，早高峰允许机动车由北向南行驶，晚高峰允许机动车由南向北行驶。

3、第二阶段（预计13天） 封闭夷陵长江大桥主桥面上游一侧机动车道，禁止车辆通行，下 游一侧机动车道实行单边双向通行；早晚高峰时段（7:15—8:30、17:15—19:00）封闭区域开放紧靠上游人行道一条机动车道，早高峰允许机动车由北向南行驶，晚高峰允许机动车由南向北行驶。

4、 非机动车、电动车、摩托车一律经大桥两侧的非机动车道顺向通行，不得逆行，不得在大桥桥面的机动车道上通行。

广大道路交通参与者应自觉遵守道路交通安全法律法规，认真执行本通告，按照交通诱导信号通行。

来源丨 宜昌发布

记者丨姚晓浪 通讯员丨朱华刚

编辑丨杨杨 编审丨翟婷婷

转载须注明来源

湖北和江西联手打造的一座长江大桥，全长3.53公里，预计2022年通车

当下在对我国区域内所具有的城市道路交通中看，很多城市都有比较完善的交通体系，除了是一开始打造的公路网，到如今的铁路网和高铁网等，许多交通方式都带来了很多的便利，除了是原来已经打造完成的线路之外，很多城市如今都在积极地拓展自己的交通网，即使是小城市，也是在不断的进取中。

当然，在随着我国的诸多城市发展过程中看，也是由于很多城市都有自己很不一样的方面和价值，而且在发展需求上的差异也比较大，这也就决定了一些交通形式是很不一样的，所以就来全面的认识一座湖北和江西联手打造的长江大桥，其实在这座长江大桥发展中看，它所具有的价值程度也依然是非常高。

它就是安九铁路长江大桥。长江大桥的发展也一直都是沿江城市发展的必然，建设一座长江大桥的工程量虽然很大，但与城市的发展相比，则是很有必要的，更是对串联一个城市的城区发展都起到较大的意义，这也是很受人重视的地方，而这座长江大桥的建设与发展也是其中之一，更是当地人非常期待的长江大桥。

跟我国很多的长江大桥有不同的地方在于，它其实不是一座公路大桥，也不是公铁咯两用大桥，它其实只是一座单纯的铁路大桥，顾名思义，它的打造也只是为一条铁路线所建设的，它是一座连接了湖北的黄梅县与江西省九江市柴桑区的长江大桥，也是合九客运专线过长江通道的铁路大桥。

而且在这座长江大桥发展中看，它其实也是等级非常高的，是属于国铁Ⅰ级的，本身所穿过它的铁路就很重要，再有就是这条铁路线所打造的重视程度也很高，所以在对它而言，就是逐渐的成为淡定哥非常受重视的一座长江大桥了，而且它的全长是有3.53公里，还是湖北和江西联手打造的一座长江大桥，自然是地位不低的了。

在随着这座长江大桥的持续发展过程中看，它也是得到了许多人的期待，它还是钢混结合梁斜拉桥，在对它的打造价值上看，它其实本身也是很有积极性意义的一面，在单家洲处跨越长江的时候，也是可以为两岸地区的发展带来更多的机遇，如今这座长江大桥也是预计在2022年通车，让人期待不已。

当然，我国在打造一座新的长江大桥时候，很多人其实在对于此的建设与发展上说，它们本身所具有的价值意义也是很高的，只是让人感到比较意外的是，这座长江大桥的对外名气却不是特别高，除了是沿线的人之外，不少人对这座长江大桥的建设情况也都不是很熟悉，也颇为让人感到比较无奈和惋惜的了。

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