有些人喜欢改装床车旅行，每天风餐露宿休息也不好，他们是怎样的心理？

想出去看看的朋友来说，不管是简陋的床车也好，还是条件稍好的房车来说，只要在行走的路上，都是很开心的！

首先说说为什么这么多人选择床车，而不是房车。第一条件好设备齐全的房车价格动辄就是三十万以上，对于很多人来说，承担不起；第二，房车外出受限太多，一则是很多地方限高，房车过不去；还有就是房车停车不好停，大多停车场都进不去，一般的停车位又太小停不下，而且现在房车走哪都是关注的焦点，目标太大，容易惹太多不必要的麻烦！第三，房车说舒适度高，其实比床车也没好到哪去，加水、充电都是问题，房车营地是挺方便，但是房车营地一般远离市区，到市区办事不太方便，另外房车营地驻车费用也不低，一天也得两三百块，花销也不低。所以，综上所述，很多人出行都选择了经济又实惠的床车，而不是房车。

现在，再说说床车，随着床车越来越普及，改装技术越来越完善，只要是一辆车，不管是小轿车，还是SUV，网上改装床车的攻略一一俱全，而且现在也不用拆座位和改装车内设施，在符合交管要求下，车内出游的必备设施都可以有。比如最重要的睡觉问题，现在某宝里的后备箱魔盒一搜啥都有，车内储物空间也有了，一张全平的大床也有了，车内用电问题，一个移动电源或者逆变器加装电瓶就能解决了，充电问题，太阳能板就行；车内用水问题，一个大便携式水箱就能解决；做饭问题，一张折叠桌，户外炉灶或者电磁炉、电饭煲都可以；上卫生间问题，一个折叠马桶和户外淋浴帐篷就行！其实床车最大的问题就是洗澡的问题，因为加热水太难，不介意的话用凉水在户外帐篷就能解决，介意的话我觉得一般一周住一到两次宾馆就行了。

江西南昌到海南床车自驾游有谁试过吗

自驾去过多次了。

1：个人生活用品不能带太多，但是日常经常用到的还是必须带上的，例如：牙膏，牙刷，洗面奶，毛巾，洗发水，防晒霜，充电宝，充电器，相机，航拍器等等。

2：外出旅游，我们通常喜欢野炊烧烤，自驾游可以考虑带一个小型的煤气灶和一套简单的煮汤的用具，摩旅的话，我建议携带一套最小型的烧烤炉和一个煮汤的铝盆（即可以烧烤，也可以煮汤），调料可以用一个小型的器具装一起便于携带。

3：必须要确定好目的地和沿途的温度及温差变化，合理科学的携带一些衣服。

4：路程规划和景点攻略要按照自身条件和时间做出合理的安排，一味的贪图游玩景点会造成时间不充足而被迫返回。

5：经过任何一个少数民族的区域，请注意自己的言行举止，了解当地的民风，尊重当地的风俗，保持笑容是一个不错的方法。

国内越来越多的人选择床车，房车被抛弃了吗？

(一)旅行中房车的优势有哪些：

(1)满足情怀

没错，房车的最大的好处，是情怀，满足了很多人开房车来旅行的梦想，我觉得这一点精神上的满足，必须是房车优势的首要一点，满足了情怀比看到任何美景都让人愉悦，您说不是吗?

(2)可以住宿

房车，顾名思义，就是可以当房间的车，从名字上我们就不难发现，它最大的功能就是“房子”，您开着一个移动的房子，当然就解决了住宿的问题，不用再预订宾馆，也不用再为旅游区在黄金时间段定不上房间而着急上火了，走哪都可以住。

带着房子踏上旅途，远离宾馆的烦忧。

(3)随时休息

我们长途自驾旅行的人都知道，每天在路上开车的时候，总有一段是非常困的，简直是特别特别困，吃零食，拍自己，听音乐，等等招数那一时刻其实都不管用的，如果您开着房车，可以随时找个服务区休息，睡上一个小时。

在房车里睡觉可比坐在驾驶位置上靠着睡觉舒服多了。

(4)可以做饭

就房子了，就有了做饭的地方，自驾旅行，其实吃是花费的很大一部分支出，别小看了一日三餐，如果都在外边吃，两个人每天吃几百那都不算多。

您算算看啊，早点2个人，咱们按照30块算，这在民宿里吃早点都算便宜的，午饭150，晚饭150，这一共就是330，其实，往往晚饭150元都不够，除非您不吃当地特色菜，您精打细算只点一个菜，或者天天吃方便面，那就省钱多了。

但是一旦您是每天都去餐厅吃饭，而且是旅游区的餐厅，素菜基本都是38起步，荤菜都是68起步，如果您想点当地的肉菜，那绝对88起步一个菜都是少说的，好点的菜都在138起步，您算算这一天吃饭多少钱。

有了房车就可以做饭了，自己做总会节省下很多开销，那和出去吃完全不是一个消费等级的事。

(二)旅行中房车有哪些缺点

说了这么多缺点，那为什么很多人在掏钱的时候都放弃了房车呢?这就要说说房车有哪些不得不面对的尴尬事了，都有哪些呢?

(1)很多地方去不了

房车因为车高度的原因，一般跑跑高速或者正常的省道还可以，如果您是像我这样的资深旅游爱好者，喜欢到处野外自驾的，开房车那简直是不方便，很多地方有限高，房车不能通行，如果您去道路路况不好的地方，房车也走不了。更别说越野路况了。

通过性低大大限制了您旅行的地方选择。

(2)用水用电都是问题

虽然房车里有水箱，但是水箱有容量，您得每天想着找地方加水，前几天我看有个大咖，直接用的是地上草坪里的水龙头，给房车里接的这的水，说实在的，草坪用水现在基本都是中水，怎么能用呢。房车水箱体积有限，所以你干什么都需要省水，洗衣服，做饭，洗水果等等吧。

特别是洗澡，很多人都不舍得洗啊，因为太费水了，都是洗洗头，这您能受得了吗。

用电也是问题，现在很多人配太阳能，您得带着太阳能板充电，充电的时候，您得坐在等着。

用水用量大大降低了实用性。

(3)洗手间使用和清理就是问题

房车里是有洗手间，为什么很多大咖自媒体人开着房车还每天到外边上洗手间呢?因为清理太麻烦，一是冲厕所费水，二是您的排泄物，您得清理吧，洗手间下边有个连接的水箱，那个两三天就得去找公厕倒一次，这个太麻烦了。

每天解决洗手间清理就是大麻烦。

(4)房车里做饭就像放了烟雾弹

(5)冬冷夏热

房车毕竟是车不是房，冬天太冷，夏天太热，都需要开空调来调节温度，南方人可能还能适应空调的感觉，但是北方人，在冬天，如果您让他在一个没有暖气只开空调的房间里，那就是受罪。

什么暖风都比不了暖气的舒适。

(6)蚊虫太多

夏天在外边驻车，很大的烦恼来自于蚊虫，您的车门一开一关，得多少蚊子进来啊，住宾馆我都怕蚊子，别说住在野外夏天的夜晚，那得多少蚊子呢。

在房车里生活一段时间，很多人的车里难免就会有蟑螂，有的清理不及时的，还会招来很多蚂蚁，这些都是比较难处理的虫子。

蚊虫是房车旅行不得不面对的问题。

(7)噪音大

夏天遇到下大雨，基本是没法睡觉的，因为噼里啪啦的雨声，您根本别想睡，除非带耳塞，但是带耳塞是非常不安全的，毕竟野外驻车，您还是要关注下声音，为了安全也不要带耳塞。

再有，如果您在服务区驻车，那晚上来这里进出的大车，分分钟就会吵醒你。

房车如果没有找到一个安静的驻车地点，很难保证很好的睡眠的。

(8)存在安全隐患

很多人喜欢在荒郊野外驻车，其实无论您是一个人还是两个人，在野外驻车真的是太危险了，可是如果您去看风景，很多风景都是在比较偏僻的地方，您别看很多旅游自媒体大咖，每天开着房车，他们的房车地点周边环境都很好，那是因为他是自媒体工作者，每天发的视频其实都是他作为主角的一个小连续剧而已，而您真正要旅行的时候，人少驻车野外，别说有坏人了，就是没坏人，野外夜里那种感觉，分分钟让你毛都能立起来，不信，您就试试，哈哈。

野外驻车安全性差。

(三)旅行中床车的好处

说了房车的优点，又说了房车的缺点，现在咱们来说说房车的好处。

(1)可咸可甜

床车其实就是大空间的SUV，后排改装后可以躺下休息，就是人们近年来叫的床车了，床车就是床，不是房间。

您可以开着它越野，也可以临时当个床铺来休息，比较自如，这是它最大的好处。

(2)可以满足一定房车的功能

现在很多床车都可以改装，不是车辆改装，是后边空间改装，可以增加魔术盒子，还可以加装那种定制的灶具，停车后，打开车后盖，把这个装置一拉就出来了，有个灶台，还有个小的料理桌，可以满足简单的做水做饭的功能需求。

(3)通过性

自驾游在某种程度上，一定要考虑车辆的通过性，否则很多地方您都去不了。

床车本身就是一辆SUV，只不过是内部空间的改装和功能的扩充，但是它的外观还是SUV，这就让床车在自驾旅行的途中，具有了本身的通过性，方便使用，也方便游玩。

特别是越野路段，那床车的优势是房车无法达到的，根本不在一个线上，因为本身就不是一个类型的车。

为什么越来越多的人选择床车自由行呢？

生命诚可贵爱情价更高若为自由故二者皆可抛。人类对自由的追求往往超越了一切！现代生活看似较古人幸福的多，也丰富的多，可本质上并没有太大区别。每个人依然还都是金钱的奴隶，每日奔波苦，一刻不得闲。我想很多人在工作繁忙，每天面对各种琐事烦恼的时候，都会想过抛下一切离开，去远方。生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。实际上我个人是很佩服那些改了台床车，去过自由自在类似流浪一般生活的人。古有诗仙李白，一生浪迹天下，看世间繁华，览群山大川，以诗酒为伴。

现在的床车和越来越多的公路，让自由行的生活，可远比李白那会好太多了。我个人也曾想过，有朝一日去过那样无拘无束的生活，远离每日的繁忙，大城市的喧嚣，远离别人眼中的成败对错，看想看的美景，见想见的人。可我终究是个俗人，年轻那会总想着等以后有点钱，趁年轻多努力努力，再去游历天下。可人过三十，面对每日琐事烦恼无数时，有点钱的自己又放不下离不开。放不下已经鬓生白发的父母，也放不下对怀中妻子，未来孩子的责任。终究无勇气割舍，抛下世人眼里的‘正常人生’，去过看似不负责任的‘自由行’。

我割舍不了放不下，不代表别人不能，我想随着人们观念的改变，会有越来越多的人用不同的方式选择离开，去过浪迹天涯的生活。也许在一些俗人眼里，他们的生活缺乏稳定，也并不富裕，但只要内心获得了满足快乐，那样的人生就是没有白活一遭。就像歌词里唱的，功成名就不是目的，让自己快乐快乐这才叫做意义。如果对每日奔波循环的人生已经无奈和不满，那就放下一切，让诗和远方使自己重新快乐。毕竟世界那么大，我们都想去看看！

先来说一下什么是床车吧，好多人认为叫法错误，应该是房车，其实床车跟房车还是有很大区别的。房车顾名思义就是一个可移动的房子，里面具备居家生活的基本设施，而床车不然，结合实际情况来说，床车是在SUV、MPV等车型的基础上，通过放倒车辆后排座椅，使这些普通的汽车利用平整的后备箱来具备床的属性的，当然舒适性跟使用性比着房车要大打折扣，但是价格便宜，易于改造，也是受到了很大的追捧。

这个问题咱们拆开来说，接着回答问题:为啥自由行？目前旅行无非就是跟团或者自由行，但是跟团容易受到各种限制，包括行程的制约，反之自由行就有了充分的自由度，不受时间、地点等其他因素的限制。现在网络也相当成熟，想去一个陌生的地方，前期做做攻略，问问百度，问问网友，很多事情都能解决，所以自由行也就成了目前主流的一种旅游方式。

为什么开床车自由行？因为房车麻烦啊，又加水又充电的，营地少补给不便，大几十万买个房车最后发现路上补给的地方真心不够多，一路旅行光找补给了。随着社会的进步与发展，国民的生活水平显著提高，家家户户也能买的起车，开的了车，以开车出行成为了首选。床车呢，因为带有床的属性，在长途跋涉的时候，能保证充足的睡眠与舒适；在享受自然风光的同时，还能有一个温馨的亲密之所，何乐而不为呢？无论什么交通工具，出门在外一定要注意安全！

严格来讲，这是两种生活的选择，选择了房车如果不能大部分时间都在外面，真不如弄个床车。房车有房车的优势，再差的房车舒适度肯定也比床车强，好的C型房车适合长期出游，真正做到走到哪儿都是家，房车旅行是一种生活方式。虽然水电补给相对而言有些麻烦，但玩儿房车的人都乐在其中。当然，国内能玩儿到这个境界的毕竟是少之又少。

虽说房车旅行各种好，但还是看你有没有时间长期旅行！你敢长期不上班不为社会主义添砖加瓦一年到头就在外面胡逛么？我想大部分人是不敢的（退休老人除外）！大部分人一年能在外面玩儿的时间并不多，买个大一点儿的C型房车，一年到有半年闲，还不如买个SUV或者MPV，真出去旅行的时候铺个床垫也能睡，带着简单的户外灶具也能做饭，饮用水带足，还可以带着水袋+帐篷+便携马桶，总之是怎么方便怎么来。

自驾游、自由行近些年越来越火，尤其是年轻一代成为旅游主力军的一部分，80,90后的自由行特征比较明显。床车自由行是自驾游的一个变种，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给旅游者提供了伸缩自如的空间。自驾游其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。

自驾游简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义:"自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。"自驾游的兴起，符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正恰恰填补了这种需求。自驾车的字面含义为:驾车者为自己，车辆包括汽车，主要有轿车、越野车、房车、摩托车和自行车等，以私有为主，也可以采用借用、租贷及其他方式;驾车的目的具有多样性和随意性，最终决定权在于车主或出行团队。

可见，旅游是自驾车的活动内容之一，当自驾车作为旅游手段时会有以下变化，驾车者可以是车主或其同行者，驾车出行以休闲旅游为主要目的，非工作、运输等原因;自驾车旅游带有私有出游性质，非公众旅游。前些年网络上鼓吹“世界那么大，我想去看看”。“旅行”、“穷游”的概念深入人心，当80，90后成为职场主力军之后，他们的消费行为会带有明显时代特征的，再加上网络话语权，自然而然凝聚成一股力量反过来推动大众消费行为转变。

当大多数人的生存资料消费得到一定保障后，就会进一步变成发展资料消费和享受资料消费，而旅行就是一种典型的享受资料消费，取悦自己，放松身心。现今，国人的生活条件与前几十年想比几乎实现了跨越式发展和改善，许多家庭或者个人都有车，闲暇时约上三五好友一起出去玩儿，自驾游变得越来越热，尤其是一些经典的自驾线路常常人满为患。

当自驾游火爆时，那些卫生条件和住宿条件本来就不太好的偏远景区必然会面对超饱和的游客接待量，于是，便催生了“床车”这一形式。目前来看，“床车”这一形式解决了旅游者的住宿问题，随停随走，在交通不便、住宿紧张的旅行地尤其便捷，不必为了赶回住宿点而掐时间，更大程度地将时间自主权掌握在自己手中，在徒步、看日出、拍星空等时间特殊不便赶路的情况下显得非常方便。“存在即合理”，床车自由行顺应了旅行消费心理和偏好，当然会被越来越多的人选择。

床车的选择，其实就是人们追求自由生活的一种具体体现，生活物质水平提高的同时，人们也慢慢开始想办法满足自己的精神需求。大家肯定都深有体会，尤其是随着年龄的增长，生活带给我们方方面面的压力，越来越大，儿时的梦想慢慢消磨殆尽。少年时的诗和远方，也渐行渐远。有时为了生活无奈做出一些妥协，但总有一刻，是属于我们自己的，我们是人，不是只会工作的机器，我们需要释放压力，我们需要呼吸大自然的空气，我们需要陪爱的人和爱我的人一起去看这个多彩的世界，我们需要属于自己的自由空间。

床车的出现让我们更加自由，便捷的选择自己想去或想停留的地方。存在即合理，床车真不错。趁微风正好，阳光不燥，开着床车，带上她或他，去想去的地方，看想看的风景。选择床车出游，不能简单的看作是穷游。其最大优势：床车就是一部越野车，它能带你翻山越岭，走一般车不能走的烂路，看最原生态、最美的风景；守候夕阳的余辉，迎接大自然的晨曦；自如的行走城市大街小巷。这些对喜欢拍片的朋友尤其重要，而这相对于一般房车是很难给予的。当然，其舒适性比不上房车，鱼和熊掌不可兼得嘛！也许有人问住户外帐篷，但安全性、便捷性真不如床车。

山车跟团旅游攻略「坐过山车攻略」 车攻略

张家界旅游跟团和自由行请导游，哪个更合适

在张家界旅游时跟团游性价比更高一些，但自由行请导游可以玩的更尽兴，不受行程的限制。其实去张家界旅游是可以自己玩的，选择景区路牌标识相当健全的，不会迷路，只是整个行程中都会比较累，耽误游玩时间，要花很多时间去安排房餐车、门票等。

自助游玩一般行程住宿都是安排景区山顶上的，因为自助游行程是一条不进店，不购物的纯玩行程，是全部的时间都是花在看景点上，住在景区山顶，第一天爬山上去了，就不用下来了，基本上不用走回头路。

晚上就住在山顶农家乐，第二天早点起来可以直接去看景，自助游的话是由一个导游带着你们走，意见也统一，你们想在哪个景点玩多久就玩多久，在时间允许的情况下，基本上时间都是你们控制的，这时候团队还在山下排队等着坐电梯或者坐车准备上山了。

扩展资料：

对于团队，因为山上的房间少，山下的房间多，山下的活动也多些，有看晚表演，晚上还可以逛逛超市，酒吧之类的，对于喜欢玩的朋友或者住宿要求较高的朋友，当然是选择住在山下了，不过看景方面就没有自在了；

因为团队都是住在山下的，所以第一天差不多都是同一时间进山的，因为山下团队多，有的导游为了让游客不赶上排队或者赶时间，大家早上5点就叫早了，所有客人必须要起来，有的客人睡都没有睡好，买门票的时候也要排队，坐车也要排队，坐电梯，缆车更要排队，一天的时间差不都在排队，看景点的时间就很少了。

去西藏旅游有几种方式，那种方式最好

初次进藏游玩，不建议自驾，可以在找西藏旅行社报团游玩和包车自由行之间选择一种合适的游玩方式。

西藏跟团游和西藏包车游有着各自的优缺点，总结起来就是：西藏旅游想要省钱就跟团，想要自由就包车。不管是包车游玩西藏还是报团游玩西藏，都要记得找正规的西藏旅行社或租车公司，而且是要在进藏前就联系好，安排好在藏期间的游玩路线。如果是暑假旺季进藏，在藏的吃住游行都要提前安排好，到了拉萨再安排基本来不及，很容易影响整个西藏旅游行程。

下面小媛为大家详细介绍西藏跟团游和西藏包车游各自的优缺点，朋友们可以综合自身的实际情况，选择合适的游玩西藏的方式。

1、西藏跟团游费用比包车低

先大概介绍一条西藏七日游路线，之后再介绍它们的费用差别。

游客初次进藏，基本都是游玩一个星期左右的时候，会在海拔相对较低的拉萨、林芝以及山南参观景点，通常都是走拉萨到林芝、羊湖6晚7日游的路线，安排如下：

到达西藏拉萨第一天，去到拉萨市区酒店休息，适应西藏高原环境，基本不安排游玩行程。

到达西藏第二天，拉萨市区一日游，主要参观宏伟的布达拉宫和西藏唯一的财神庙-扎基寺，还会在八廓街逛街。

到达西藏第三天，从拉萨出发，去到西藏林芝游玩，首先参观景点丰富的鲁朗景区，有鲁朗林海、鲁朗国际小镇和鲁朗花海牧场，还可以品尝特色鲁朗石锅鸡。

到达西藏第四天，鲁朗出发，去到雅尼湿地公园玩，在这里有着不一样的体验，主要是船游。之后去到雅鲁藏布大峡谷参观，听雅鲁藏布江的轰鸣声，观赏神秘的南迦巴瓦。

到达西藏第五天，林芝出发，返回拉萨市区，途中观看尼洋河的秀丽风光。还会去到卡定沟景区参观，你绝对想不到西藏还会有这样山清水秀的地方。

到达西藏第六天，拉萨出发，去到山南的羊卓雍错参观，羊卓雍错是西藏三大圣湖之中最容易到达的一座，半天时间就可往返。羊湖湖光山色之美，永远让人无法忘怀。剩余半天时间可以选择去到卡若拉冰川，或者普母雍错，或者去到净土智昭了解藏药的种植和制作过程。

到达西藏第七天，结束为期一周的西藏旅游行程，带着对西藏的不舍返回出发地。

你知道以上西藏七日游需要多少钱吗？

如果你选择找西藏旅行社报团游玩，这条西藏旅游路线价格基本会在2500元以内，冬天淡季进藏团费可能还不到2000元，需要了解具体费用明细，可以联系小媛咨询。

为什么西藏跟团游玩这么便宜？

第一，西藏当地旅行社与西藏的酒店以及部分景区有合作，可以用更便宜的价格预约到酒店房间，可以用更便宜的价格预订景区团体票；第二，西藏旅行社用车成本本身会比包车低，再加上跟团基本是十几个人一起，平均下来每个人承担的费用就比较少了；西藏跟团游都会在景区与酒店之间接送游客，无形之中省下了不少费用，还更加方便。

如果你选择找西藏旅行社/租车公司包车游玩，在藏期间的花费基本需要4000元以上，如果是旺季进藏，可能需要6000元上下。

为什么西藏包车游价格这么高？

第一，西藏包车游基本都是3-7人一起拼车，同样的通常费用，平摊下来每个人承担得也更多，一般西藏旅游一周时间，选择4人左右拼车，一个人基本也需要2000元左右的用车费用，基本快赶上跟团的费用；第二，西藏包车游酒店房间需要单独预订，相对来说价格会比跟团贵一些，如果找旅行社包车，可能会再便宜一些；第三，西藏包车游，参观景点的时候无法预约团体票，需要支付的景点门票更多。

2、西藏包车游自由度比跟团高

前面第一点介绍的西藏七日游路线，选择跟团和包车的游玩方式有所不同。

如果你选择报团游玩西藏，你的西藏行程基本就是三点一线：酒店-景区-饭店-酒店，整个西藏旅游路线基本都是固定的，无法根据自己的意见去调整。如果临时有什么事，旅行社也不会因为你一个人就改变整个西藏旅游行程。如果你在行车途中看到美丽的风景想要停车拍照，但车上绝大多数游客急着去下一个景点，或者急着吃饭，你基本只能选择妥协。

如果你选择包车游玩西藏，你的西藏旅程就会变得自由许多。比如在西藏林芝的第一天，原计划是去到鲁朗林海、鲁朗国际小镇以及鲁朗花海这三道风景区，但是你们一车人基本都被鲁朗林海的风景迷住了，商量着多停留一些时间，然后直接去鲁朗小镇吃石锅鸡，之后根据剩余的时间去决定到底去哪里。或者参观羊卓雍错的时候，觉得风景太美，临时决定环湖游。以及在路上看到特别美的景色，可以直接让司机停车拍照都是可以的。

3、西藏跟团游及包车游其他优缺点

西藏跟团游不仅仅是费用低，主要是费用更加可控，交了报团游玩费用之后，基本只需要准备进出藏交通费用，以及在藏期间购物娱乐费用；如果选择包车游玩，你不知道今天的吃饭费用需要多少，不知道酒店住宿需要多少，整体游玩费用要到最后才能计算出来，往往会超出预算。

西藏跟团游可能会比包车尴尬，西藏跟团基本团上都是陌生人，甚至可能还不是同龄人，没有什么共同话题，一趟西藏之旅下来，基本也是孤独患者；西藏包车游基本都是关系好的朋友包车，就算是不认识的，基本也会提前在网上联系了解对方的性格，是志同道合的人。

以上便是西藏跟团游和西藏包车自由行各自的优缺点，这个问题的朋友，可以根据自身的具体情况，选择合适的游玩方式。

国庆青城山一日游，自助还是跟团，哪种好？自助游上车地点、费用、游览攻略等请赐教

自己去好!

上车地点可以选在新南门车站,一车就坐到了,车费好象30多--不记得具体的了.(当然也可以选择先到都江堰,再从那里转车去青城山,车费好象7到8元的样子--排除国庆涨价因素)

至于游览嘛(如果真的只有一天时间),个人建议哈:早早起床去坐车,大概1到2小时后可以到青城山,然后开始爬山,逛道观,到达山顶后返回山脚,估计就已经是下午4到5点的样子了.下山后,山脚就有回成都的车,票价和去的时候是一样的.

反正我们上次几个同学一起去,每人消失不到100哈.(饭钱等另算)

PS:自己带吃的吧,山上好贵的;还有就是多带点水哟,爬山超级口渴.

但是要是你们有两天时间最好第一天先去个都江堰,下午转车去青城山角住宿哈

火车旅游的攻略(火车沿线旅游攻略) 车攻略

坐火车去旅游有什么好的攻略？

斯里兰卡——海上火车。斯里兰卡被诸多旅游杂志誉为“拥有世界最美火车线的国家”，其中最美的线路之一是连接着科伦坡和加勒（Galle）的 “海上火车”。这趟列车就行驶在印度洋海岸线的石基上，一侧是郁郁葱葱的山林田野，另一侧最近的轨道离大海只有一两米，印度洋的海浪仿佛就在脚边翻滚，仿佛就是《千与千寻》里海列车开过的画面。斯里兰卡的火车像极了儿时记忆里的火车。木质的座椅、老旧的车厢、慢悠悠的车速，一节节列车承载的不止是岁月，还有日常生活里平凡的伟大。打开窗户，海风涌入车厢带来阵阵清凉。如果你想刺激一点，就学当地人那样一手拉着扶手，将半个身体探出车外，挂在火车上吹风、看景。斯里兰卡的热情也在这里显露无遗，总能看见洋溢着笑脸的本地乘客，让人不仅感慨：人与人之间的距离可以如此亲近。

能不能坐火车穷游全国？

当然能，我目前就是这种情况，但因为是穷游，又和这个有所区别。你要是坐一夜火车，试问六七个小时，或者七八个小时，这个车费你看了有多少钱了吗？还不如两个城市距离近点，一两个小时到了，钱也不多，剩下的钱留着住宿呢，在火车站找一家宾馆，很多城市20就能住了，还有网和充电的，在火车上过一夜可以，但你能连续过几天呢？手机不用充电？人不用洗澡？

所以，我觉得你说的那个不对，或者不能称为穷游。

我现在其实也没花多少钱，从安徽蚌埠出发，然后，安徽阜阳，安徽亳州，河南商丘，河南开封，河南郑州，河南洛阳，河南三门峡，陕西华山，陕西西安，陕西宝鸡，甘肃天水，甘肃兰州，甘肃陇南，四川广元。这些城市都距离的很近，压根不用坐一夜，有的十多块可以了，留个20块钱，住个旅社，不比在火车上待着好？

所以，你说的那种旅行方式真的省钱了吗？我很疑问，穷游也不是那样穷游的。

坐火车穷游全国！

我坐火车游遍了全国，感觉坐在火车上静静地欣赏沿途的美景才是真正的 旅游 ，尤其是火车跑在青藏线上，躺在卧铺车厢，静静地欣赏青藏高原的雪山草地，慢慢把你带入云雾缭绕的童话世界，蓝天白云雪山草地，让人流连忘返终身难忘，那种感觉只有在火车上能找到，自驾游找不到，坐飞机就更找不到了，所以真正的 旅游 是坐火车 旅游 ，坐在火车上一路欣赏沿途美景那才是真正的 旅游 ，真正的享受。

十几年前一家子坐飞机去海南 旅游 ，返回来时儿子想看火车坐轮渡，我也感觉到挺新鲜，那么大个火车怎么上的轮渡，为了体验火车坐轮船，决定坐火车回去。海口开车一会到了渡口，工作人员将列车分成四节，慢慢牵引到轮渡，四节车厢并排停放在轮渡上，轮渡好像个停车场，两侧停放着各种车辆，一会儿开船了，火车坐在船上，行驶在波涛汹涌的海面，真的有点好奇不可思议，感叹科学技术的伟大，这虽然是一次普通的坐火车，但感觉比进5A级景区都有看点，此情此景全国独此一处，只有坐海口到徐闻的火车才能体会到。

20年前和几个朋友坐火车去海拉尔 旅游 ，我们从呼和浩特上车，在卧铺车厢里吃喝玩乐的48小时到达了海拉尔，如果不是沿途美景分散注意力，48小时的旅途生活真要把人憋疯了，北方的自然植被虽然比不上南方的山清水秀，但依然新奇有欣赏价值。

坐火车最难忘的就是青藏线，去年七月从北京坐火车到拉萨，坐火车去的目的就是欣赏青藏高原一路的美景，走之前在网上看了好多 旅游 攻略，被坐着火车去拉萨吸引，火车过了西宁，自然植被渐入佳境，沿途的自然美景吸引游客的眼球，都静静地坐在车窗边欣赏自然美景，车厢内很少有人走动，安静的鸦雀无声，偶尔听到有人喊看到藏羚羊了，看到牦牛了，宁静的车厢气氛足以说明车内旅客被沿途的大自然美景所陶醉，这样安静的车厢气氛不是一时一刻，可以说是青藏线白天的全过程，坐火车去拉萨都有这个体会，坐火车去拉萨是一生中最开心最难忘的一次旅行。

坐火车穷游全国是可行的，如果是坐卧铺花钱不少，也不能算穷游；如果坐硬座，恐怕一般人吃不了这个苦。

火车卧铺并不便宜。同时还要从火车站坐大巴到景区，花费同样不少 。

如果是坐卧铺，晚上可以躺着睡觉休息，白天是有精神游玩。我们不可能晚上不睡觉，白天还要做事情。年轻人偶尔有几次可以，长期这样肯定不行。身体受不了。

如果是坐硬座，理论上可以在座位上睡觉休息。还是一句话，偶尔几次可行。长途坐硬座是非常疲惫的事，不管是身体还是精神状态。

说实话，这种方式都不如徒步。徒步还是身体的累，到宾馆好好睡一觉。在硬座迷迷糊糊似睡非睡不踏实，更耗人精神。

当然，自由行的穷游，是结合多种出行方式，保证自己的身体状况的前提下，合理选择火车、 汽车 、大巴。

游是目的，出行方式是手段。即便徒步穷游也不是苦修。

我觉得用“穷游”这个词，容易产生歧义,不如用“省钱游”来的直接。坐火车省钱游全国理论上是可行的。如果不是徒步，骑行，也不是搭车，那么做火车出行，目前来看是最省钱最安全的一种出行方式（可能有些热门的城市，由于公路客运的过度竞争，坐 汽车 票价比较低）。这些年，我去过许多地方，都是花不多的钱，满足了去全国各地看看的愿望。

下面说说我的一些做法：

行：如果有绿皮车，那最好，花空调车一半的钱，到达了旅行目的地，何乐而不为。长途旅行，最好选择早晨到达目的地的火车，这样可省下住宿费（尤其是房价），同时不影响白天的 旅游 。在公交系统比较发达的城市，乘坐公交车或地铁，可以省下交通费。有些“驴友”觉得到一个陌生城市，去景点不知道做几路车。那就在坐车网上查，使用百度或高德导航软件。现在导航软件很强大，可以进行实景导航，帮你找到坐车点，下车后，帮你找到景区。

住：要省钱，就住青旅，青旅大都在城市繁华地段，交通和吃饭方便。在青旅也能找到志同道合的“驴友”。如果不喜欢青旅的热闹，又想住的便宜，就找火车站附近的小旅馆，但卫生和环境就要做些牺牲了。据我的经验，只要是有证的小旅馆，安全一般是没有问题的。现在兴起的胶囊旅馆（太空舱）房费便宜可以尝试。也可以找城中村农民的出租房，房费便宜。在地铁方便的大城市，可以坐地铁到到城郊去住，虽然花了些时间，但可以住上高性价比的房子。也可以在美团，携程比价，找到性价比高的房子。此外，网上订房一般比到店要便宜些。

吃：每个地方都有特色小吃，到当地人常吃的里弄小巷去，即可品尝正宗的小吃，而且还少花钱，很划算。也可吃快餐，便宜实惠。切记不要在景区吃饭，一字“贵”，还难吃。也可以到大学中的食堂去吃饭，花不多的钱，让你吃的可口。出门旅行，一定要带保温水壶，在宾馆或饭馆随时把水灌满，不用买饮料，能省下不少钱。

游：出门 旅游 ，门票是花费的大头，所以能带的证件都带齐，如老年证，学生证残疾证，教师证，充分利用这种优惠。到一个地方，查一下都有哪些免费景点，像博物馆，纪念馆， 科技 馆，公园，红色景点一般都免费。像有些著名景点，如杭州西湖，厦门鼓浪屿，南京夫子庙秦淮河，中山陵，桂林漓江等30余处5A景区名气大，可游性好，可以多选择。也可以买一些地方的 旅游 年票，花较少的钱，去更多的景点。有些对季节要求不高的景点，可选择淡季去，像这段时间的西藏，许多景点免门票。有些景点，网上订门票比窗口要便宜，可以选择在网上订。

就说这么多了，如果你还有哪些省钱出游的方法，大家多交流。

作为一名曾见过北京、南京、长沙、哈尔滨、苏州、昆明等若干火车站夜景的穷游老姑娘，想回答一下这个问题。

如果你的体力足够好的话，理论上是可以完成的。

做夜车旅行的想法真的很酷，做下来甚至是壮举。

但是我并不太建议这样做。

以前我也有过类似的想法，跟小伙伴为了省钱，坐夜班的火车，一大早到达目的地。

但是到达目的地之后，你会发现整个人的状态都非常不好，蓬头垢面不说，至少在心里已部分丧失出门时的快感。

旅行是一件耗费精力的事情，觉必须好好睡，休息不好匆忙上路，会让自己的幸福感降低。

如果你真的决定做路途中的苦行僧，给自己的青春留一点不一样的回忆，我也认可，但必须要说，一定量力而行。

比如，

考虑将赶夜车和住宿相结合。

住宿方面，青年旅社是预算有限伙伴的首选。位置优越、廉价，还可以遇到很多志同道合的人一路同行。

当然，如果你不习惯跟别人挤一间屋子或者不想与人有过多交流，也有很多连锁酒店价格性价比比较高，可以选择。这需要你耐心的挑选，不断对比。

考虑飞机与火车相结合。

如果想要长途旅行的话，可以关注各大航空网站推出的廉价机票。到达距离目的地相对较近的位置，再开始火车旅行。

前年职场间隔年的时候，我曾秒过一张38元从一个北方城市到深圳的机票。然后从广东经广西到达贵州，行程持续约半个月。

富有富的玩法，穷有穷的玩法。

在经济接受的范围内，最大程度的保持体力，适当的去融入当地人的生活，会让你有一种完全不一样的体验。

最后，无论选择什么样的方式，请随时保持一颗警惕的心，注意安全。

欢迎前辈指点、交流。

坐火车 旅游 是最好最安全最经济的旅行方式，特别适合退休的老年人。火车自由行，可以到达全国大多数省市区县和景点，时间准点，便于计划，手机买票，方便快捷，沿路可以看到许多自然景色，。坐火车一般白天坐车，晚上坐旅店，尽量不坐夜车，老年人坐夜车休息不好，也看不到景色，二是不要坐车时间太长，一般3一6个小时，长距离也要分段坐，这样坐车行和玩景点在时间上要均衡结合。还有很多事宜各人可在旅行中不断摸索总结，不一一累说。

我退休后，曾几次坐火车，加 汽车 出租车公交车，几个省区十几天二十几天的旅行。14年10月，我一个人，一个双肩包，从北京出发(孩子处)，西去新疆，再回江苏老家，先后28天行程上万里，经过十省区，景点几十个。

先从北京去呼和浩特，景点大召寺，昭君墓，黄河桥，绥远府衙。去包头，五当召。折向南到银川，西北影视城，西夏王陵，黄河刘家峡电站，108塔，水上长城，藏兵洞，清真寺都值得看。尤其是沿路阴山大清山贺兰山，绵延不绝，黄河几字头大堤大桥，自流灌溉塞上江南，这些个不是景点的景色，坐飞机跟旅行团是看不到的。

在黄河几字底沙坡头，腾格里沙漠，西去张掖，嘉峪关，敦煌莫高窟，月牙泉，再西去乌鲁木齐，大巴扎，解放碑，顶雪上天山天池，达坂城百里风车。

再西去喀什市，泊米尔高原丝绸之路上喀什古城，清真寺，玉树甫墓香妃墓，大巴扎，真异国风情。

回途从喀什向东经吐鲁番，看葡萄沟，坎八井，打的直至艾丁湖底负154米，戈壁滩，火焰山，善缮城。不坐车进疆，不解维族风情，不感西域辽阔，不识大漠漫漫，不觉昆仑巍巍，不见天山绵延，不知何谓河西走廊，不坐那沿山脉等高线修的铁路的火车，火车360度转圏爬山，不觉三级梯阶之差别，不解西出阳关无故人，古人征战几人还。

从吐鲁番向东南穿昆仑，入西宁，大清真寺，韾园，博物馆都值得看。天水的麦积山石窟，文庙，羲皇宫都是古文化。再东经西安看碑林，西安去过三次，主要景点都看过，这次是过渡住宿。再穿秦岭，去湖北十堰，雨中爬武当山观金顶。一路往东下襄阳去武汉，到隆中瞻仰孔明草芦，看古城。武汉三镇龟蛇锁大江，步行过大桥，虽长江上新大桥超百座，堪称高大上美，但仍感觉武汉长江大铁桥和南京长江大桥雄姿英发，不输现桥。游东湖黄鹤楼，博物馆看编钟。

武汉向东到合肥，合肥火车南站大而浪，包公湖美而清，包公祠敬而佩，鸿章故居，名人馆藏都值得看的。

再向东就是下扬州到盐城，回老家，都是火车。

一路单人万里行，走了个大v字，好不开心吔！

以后又夫妻二人，东北三省，西南六省火车自由行。

九五年，我就是晚上坐硬座火车出行，路上随便买两瓶啤酒就对付了。正月初几从重庆出发到柳州。柳州玩几天乘车到鹰潭，鹰潭到将乐还是慢车，后来又坐慢车到厦门。为了节约钱，基本上坐便宜的车，只有厦门到杭州买的快车，有晚上运行的列车最好、旅馆费也省了。路途中断续做了三个多月工。

杭州到上海，上海到秦皇岛，走路到山海关来回。后来想长城的头看了，何不去看看嘉峪关呢！后到大同太原运城新乡，新乡到咸阳宝鸡到嘉峪关。

基本上坐夜行车，喝啤酒，住便宜旅馆。在酒泉住的学校旅馆，十元一晚，没钱了，七八成新的瑞士机械表卖了七十元钱。

家里给我汇款用信汇没等到，下棋认识的赵先生给了我一百元，买硬座火车票到重庆用了八十好几元，给旅社留了身份证复印件写的欠条就走了。从酒泉到重庆要坐两天多时间，还得在成都转签，近两千公里的行程我只用了不到二十元钱。

菜元坝下火车，身上还有枚一元的硬币，满面胡须背着包爬梯坎回家。我从酒泉离开两天后两百元钱才汇拢了，扣除差旅社的钱给我寄回来六十多元钱。不走，钱仍不够，这却是母亲大半月的工资。

出门正月回家七月间了。

坐火车穷游全国，到底能不能？我这里刚好就有个例子。就在几天前，我们武汉某小区的业主自愿组团，乘火车去新疆 旅游 ，浩浩荡荡二十几号人，计划游玩二十来天，计划消费仅仅五千块钱，他们现在就在新疆正玩得嗨呢，您说穷游到底能不能？

依我看只要做好计划，选派好队伍中的各种任务的负责人，处处精打细算，就能实现即节约又满意的穷游目的。上面这个班子都是退休的中老年人，有着多次组团出游的经历，经验丰富，上次去宜昌长阳清江画廊游玩，光是住宿就能看出他们的老道。仗着自己人多，跟旅馆老板把价压得很低，每间房只要60元；平均人均只要30元钱。吃上面也因为人多，菜敢多点，也敢往好的点，每餐下来500多元，人均只要40元到50元。

不断的积累经验，使得这个团队向着更远的方向前进，因此有了现在的新疆之旅，从他们发来的照片和信息看，玩的很尽兴，花的很节约。

日本电视台曾经有一档节目，叫《中国铁道大纪行》，说的是主持人到中国乘火车游历，领略沿途的风土民情，当时还没有高铁动车，多是绿皮车，但就是在那样的慢节奏年代里，主持人竟然周游了大半个中国，他化作背包客，吃着方便面，有时还到老乡家讨水喝，虽是穷游，但收获了满满热情与感动。片子播出后轰动一时，引发许多日本人来中国 旅游 ，而且还是专要坐火车。试想一下，如果他们是坐飞机飞来飞去，哪还来得一路的欢声笑语。火车，真的是 旅游 的最佳选择，听着它有节奏的咣当咣当声，如同享受魔音，卧铺上沉沉入睡，一睁眼就是另一个省份另一番天地。疾驰的火车，有移步换形的快感，又有车厢里浓浓的情谊让你感动。沿途足够你欣赏陶醉，足够你挥洒豪情享受惬意。我想，有些时候不必太看重穷家富路，只要一路顺风，处处都是收获跟惊喜。中国现在的背包客越来越多，大部分都是以火车出行，以穷游为主，别看他们晃晃悠悠不紧不慢在路上，那可真是一种神仙之旅呢！

这个我有发言权了，真的是有过这样的经历。坐晚上的火车，车上过夜，白天到站 旅游 。

从北京到济南的火车，大概是晚上11点多，第二天早上六点多到。当时车里的拥挤程度和这个差不多，我只是有幸买到了个硬座票。想着第二天到站了可以好好玩耍，事实证明我太高看自己的体力了。

早上大概六点到站，现在都不记得是怎么到达景点的了。先是去了泉城广场，在那边吃了点东西，吃完东西觉得实在太累太困了。因为在车上，硬座真的没有办法好好休息。吃完早饭顺便在桌子上眯了一小会儿，醒来感觉身体还可以，就去了附近的一个小公园黑虎泉。

在路边买的椰子，是真提神儿啊，人生中感觉吃过最难吃的东西之一了。

早上的公园里有很多晨练的老人，年轻人还是很少的。我当时就随便逛了一下，就感觉整个人像熬夜了一样，眼皮都快掉下来了。实在是抗不住，还好提前定了旅店。为了挺到入住时间 （一般都要下午两点），当时也就上午的10点左右。在公园里又磨蹭了一个小时左右，真的是身心俱疲。实在熬不住了就坐公交去了旅店，和老板说明情况，让我提前入住了。

一觉睡到下午三四点，然后再出门去 探索 这个有点陌生的城市。

忠告就是，在旅行的途中一定要休息好，只有休息好了才有足够的精力去 探索 更多的美景。千万不要把自己搞的像我一样狼狈，那样会让旅行失去很多乐趣的。

请教旅游攻略,想做火车去丽江,从北京出发,想问一下这一趟大概车费在多少钱左右。

北京到丽江目前没有直达车，要从昆明中转。北京到昆明高铁是1250元，昆明到丽江动车是230元，加起来是1480元。

如果乘普通车的话，那车费要便宜些，但旅行时间要长许多。