新疆轮台县栽培白杏历史悠久，据《大唐西域记》记载有1300多年历史，以其色.泽浅黄透明，果肉黄中透白，果肉多汁，含糖量高，含有多种有机成分和人体必需的维生素与无机盐类，有一定的药用价值等诸多特点载誉疆内外，先后获得 “绿色食品”、“全国优质农产品”等荣誉称号，是新疆特色果品之一。2009年，轮台白杏标准化示范项目通过了国家标准委的审核，被批准命名授牌。. 2010年12月，经国家质检总局审核，决定对“轮台白杏”实施国家地理标志产品保护。.

产品特点

轮台白杏果皮黄白色，壳滑无毛，肉质细嫩，味极甘甜，单重12克以上，果肉离核，仁甜而又芳香，晾晒成干果为小白杏干，单重约6克，肉软甘甜。据化验分析，轮台小白杏含有氨基酸、维生素、糖份、各种消化酶等11种对人类有益的元素，营养价值比鱼高两倍。杏仁含植物油达36%，还有大量的蛋白质、淀粉以及各种氨基酸、消化酶、杏仁甙等16种微量元素，营价值相当于羊肉的3倍，对小儿营养不良、消化不良、肠胃病、肝炎、肾炎有一定疗效。.

产地范围

轮台白杏地理标志产品保护产地范围为新疆维吾尔自治区轮台县哈尔巴克乡、阿克萨来乡、塔尔拉克乡、铁热克巴扎乡、策达雅乡、野云沟乡、草湖乡、群巴克镇、轮台镇、阳霞镇、轮南镇、轮台县园艺场等12个乡镇所辖行政区域。

2023轮台县杏花节赏花攻略 附杏花花期、观赏地址等信息

大家都知道在新疆看这个杏花还是很有给力的，很多地方都有，这其中其实这个轮台县就多很多了，话说2023年的杏花已经开了，下面是一份详细的赏花攻略，感兴趣的可以一起看看详情了。

提前说明

暖风拂过，绿叶发芽，春意渐浓，花开正艳，巴音郭楞蒙古自治州轮台县杏花，有你不可预见的美丽。轮台县位于巴音郭楞蒙古自治州西部，除了拥有已经存活了6500万年的胡杨林风景带，还毗邻塔克拉玛干沙漠，独特的自然风光和众多的历史古迹让它成为有名的旅游地。每年的三四月份，轮台县的大街小巷，就变成了杏花的海洋。

赏花时间

预计2023年轮台县杏花：观赏期在3月23日前后，盛花期在3月27日前后。

据气象观测;阳霞镇适宜赏花期在3月27日—4月5日，野云沟乡适宜赏花期在3月25日—4月1日。

赏花地点

轮台县全县种植杏树面积约7万亩，主要分布在东四乡，其中阳霞镇、铁热克巴扎乡、策大雅乡、野云沟乡、哈尔巴克乡种植面积较大，占全县种植面积的50%。

地点详情

轮台县阳霞镇

阳霞镇库都克村、其盖布拉克村和哈尔墩村等地，均是春季赏花的好去处。近年来，阳霞镇致力于打造以“杏”为主题的节日，旨在依托阳霞镇丰富独特的“杏”资源和民俗资源，打造全县春季最佳旅游目的地，推进阳霞文旅融合高质量发展，提升“丝路白杏小镇”的美誉度和知晓率。

轮台县策大雅乡

策大雅乡杏花因没有经过人工修剪，展现着其天然之美，这里的杏花树或相互簇拥，或一树独占一方土地。从早到晚，不同的时间不同的角度可以看到不同的美。

轮台县野云沟乡

野云沟乡距离库尔勒市区仅1小时车程，杏花种植面积大约有7500亩。每年3月下旬，野云沟乡种植的杏花竞相绽放，春风夹杂着杏花的香气，飘散在漫山遍野。

今年玩法

文化集市、书画展、寻找杏花仙子，“轮台之夜”电音节、“幸福花开 缘定轮台” 集体婚礼，“杏花飘香篝火传情”篝火晚会。

3月25日—27日轮台县“有‘杏’相约，幸福轮台”第四届白杏文化旅游节即将开幕，届时轮台县城、阳霞镇、野云沟乡、群巴克镇等地都将会有精彩的系列活动。

除此之外营养丰富的策大雅乡蜂蜜，娇艳欲滴的轮台镇草莓“沙漠软黄金”驼奶和驴奶，轮台县还有多种特色美食等您品尝。

游轮看台风 游轮能抗多少级台风

1. 游轮能抗多少级台风

为了避免邮轮和岸桥硬性碰撞及轮船互相碰撞。

现代港口的防波堤都非常巨大，却不能同时挡住狂风暴雨。海面膨胀后，外海的大浪仍然会直接越过防波堤。如果大型轮船仍然在港内，就会造成舰体和岸桥硬性碰撞，甚至轮船互相碰撞，造成严重的损害。因此如果预报到有狂风正面袭击港口，则需要快速离港到附近的锚地避风。锚地的选择多为可以避风的山型海岛的背风面。

2. 轮船能抵抗多少级台风

这个可不一定。在大风大浪中翻船的太多了。过去的就不说了，既便是在现在，也还是经常能从电视、网络等各种媒体中看到在海上遇到台风求救的，以及在海上遇到台风后搜救的，更有在台风中船毁人亡的报道。

所以现在的天气预报有专门的台风预报的部分，就是在帮船员们规避风险。当然相对来说，肯定是没出事的船要比出事的少。

3. 游轮在海上遇到台风会怎么样

这个事情尚不多见，直升机是在天上飞的，游轮是在海里游的，两者的运行环境不一样，很难会有交集。

但也有些大型的游轮会存在一个直升机降落平台，如果相撞也仅仅会在直升机降落阶段发生。如果不幸相撞，直升机大概率会严重损毁，游轮本身也会受到波及，但毕竟在顶部平台，游轮主体不会受到太大的破坏，主要不发生爆炸类的事件，机上人员应该也能获救的。

4. 游艇多大可以抵御台风

要看你的艇是那一类的，游艇有CE证书的，其中分为A,B,C,D类

A类，能够抵御风力8级以上，浪高4米及以上，长期在海上航行

B类，能够抵御风力8级（含8级）以内，浪高4米（含4米）以内

C类，能够抵御风力6级（含6级）以内，浪高2米（含2米）

D类，能够抵御风力4级（含4级）以内，浪高0.5米（含0.5米）以内水面情况

通常50尺以上的，有的是B类，有的是C类，制造商不同，级别不同。

如果是超级游艇的话，抗风能力更强，可以环球航行。

5. 游轮能抗多少级台风啊

船摇时要保持镇定，注意听船上的广播，不要慌张，更不要试图擅自跳海逃生。

1、一般邮轮开航前邮轮公司都会有气象分析，遇到台风会推迟开航日期，或者绕道航行，若不幸在途中遇到刚生成的或者异常转向的台风，那也不用紧张。

2、一般而言，有资质的旅行社都会出于游客的安全考虑，在接到台风影响的通告后，比如在出发日期前1-2天通知游客暂停线路，让游客选择延期或者改变线路，有需要的游客也可以选择退团，按签订的旅游合同退还的团费。

3、邮轮具有很高的稳性和安全系数，一般的轮船满足的是两舱不沉制，但邮轮满足的是三舱不沉制或者更高，也就是说邮轮即使三个或者更多船舱进水也不会沉没。邮轮拥有轮船中最好的设备，发生特殊情况要听从船员指挥有序撤离到就近的救生艇，按顺序登上救生艇后会有船员将救生艇放到海面然后驶离大船。

台湾游轮行李 台湾豪华游轮的照片

1. 台湾豪华游轮的照片

世界华人周刊专栏作者：朗博

现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。

“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。

“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。

这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。

与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。

其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。

这也为以后的争端埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。

邮轮于1月20号从日本横滨启航。

当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。

最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。

这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？

▲“钻石公主”号的豪华餐厅

如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。

与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。

他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。

于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。

▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮

和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？

于是，日美英三国开始推诿责任。

▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。

英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。

虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。

他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。

最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：

“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。

为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。

于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

▲ 隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？

明明就是等着被传染呢。

疫情蔓延

随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。

可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。

而第一天，仅仅检测了80人！

整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。

感染人数已从10例增加到了542例。

当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。

在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。

这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频透露：

邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。

船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。

船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。

一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。

当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。

20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。

最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。

据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。

是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。

其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记

相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。

“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。

▲ “歌诗达赛琳娜”号

也是1月20日，邮轮从天津出发。

23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。

24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。

“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。

要论起责任来，恐怕要属中国最小了。

但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。

天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。

到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。

下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。

晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。

26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。

这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。

谁之过？

日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。

推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。

在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。

随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。

困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。

有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“

英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”

据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。

22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。

2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。

大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。

12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。

这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。

如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。

这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！

自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。

日本政府本想逃避责任，得过且过。

但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。

病毒之下，岂容马虎？

“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。

到底谁之过？

2. 大型豪华游轮图片

AIDAnova是嘉年华公司有史以来规模最大的船。船身采用了相当有趣的设计 - 正面涂有一个巨大的笑脸和醒目的红唇。它可以容纳6600名乘客，设有高空索道，三个滑水道，一个电视直播室，两个私人“岛屿”40个酒吧和餐厅。

3. 豪华游轮高清图片

答：豪华游轮环游世界的旅行费用大约是50000

豪华游轮的费用一般都不低的。特别是临近过年。最低也得6000以上吧，不过具体费用还要根据邮轮航线来定的。据我了解的丽星邮轮：这个是1W2起价的哦。歌诗达.维多利亚号6800起价的。 以上是参考优游商旅的价格的。

4. 游轮豪华游图片大全

1760元

儿童的价格：1.2米身高以下免票(节假日除外)，每位成人可免费携带一名免票儿童登船，超出的人数需要分别购票。1.2米以上等同成人。

节假日儿童票的特殊说明：国家法定节假日(元旦、春节、清明、五一、端午、中秋节、国庆)期间应主管部门要求，0-2岁婴幼儿为免票;2岁以上儿童均算定额均需购买成人票。一人一票凭票登船。

对特殊证件和特殊职业群体的优惠政策。目前，重庆两江游船票对任何证件和特殊职业和人员均没有优惠。对于特殊群体人员、特殊单位和部门，如果您需要船方为您提供优惠，我方可代为与船方接洽，但并不保证船方的最终意见如何。

5. 台湾超级豪华游轮

基隆港位于北台湾，是台湾北部海运枢纽，以货柜为主、散货为辅，为台湾第二大集装箱码头港区，国际大型豪华邮轮固定的停靠点。基隆港于1866年建港，历史悠久，一直伴隨着台湾经济之繁荣发展而茁壮成长。港口兼具军港、商港等多种功能，为台湾北部的优良的天然深水港。

6. 超豪华游轮内部图片

“明华轮”是法国建造的一艘豪华游轮，船高9层，长168M， 宽21M，排水量为14000吨。1983年停泊到蛇口海岸六湾，内部改造为酒店、娱乐等商业旅游项目，成为中国第一座海上旅游中心。之后，改扩建为现在的“海上世界”，依然是一处集商业文化娱乐为一体，主营高端酒店酒吧及世界各国主题风味餐饮的游乐场所。

2018年春节南游深圳，2月25日下午，专程前往海上世界参观游览。交通十分便利，出地铁后直行百米，就来到了“海上世界”。