4月16日，长城汽车与北京汽车博物馆签署战略合作，双方约定，长城汽车第1000万辆下线整车第三代哈弗H6，正式由北京汽车博物馆收藏，以中国汽车工业代表性产品的身份，展示中国汽车产业发展成果与卓越成就。

长城汽车副总裁傅小康表示，“我们希望这辆承载长城汽车重大历史意义的第三代哈弗H6，能够在北京汽车博物馆，这个重要的汽车历史文化交流平台上，展示中国汽车工业的发展与进步，彰显长城汽车人乃至中国汽车人引领未来出行的信心与决心。”

有着“国民神车”美誉的哈弗H6对于长城汽车乃至中国汽车而言都有着举足轻重的意义。自2011年上市以来，凭借着不断进化升级的产品实力，哈弗H6创下连续8年SUV品类年度销量第一、累计94个月月度销量第一、巅峰月销超过8万辆、全球累计销量达350万辆的荣耀战绩，它不仅是长城汽车向上突破的主力军，更开创、引领了紧凑级SUV市场热潮。

2020年，基于长城汽车柠檬平台打造，定位“新世代全球智慧座驾”的第三代哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)正式登场，通过造型设计、动力总成、智能科技等维度的全面升级，第三代哈弗H6再次开创中国品牌SUV的全新至高点，成为全球首个具备整车FOTA升级功能、全球首个具备5G扩展能力、全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能的燃油SUV。

目前，长城汽车不仅是中国最大的SUV、皮卡制造商，更引领了中国品牌在SUV领域的集体突围，夺回了中国品牌在本土市场的市场份额，突破了横亘在中国品牌头顶的天花板，为推动中国汽车产业发展做出诸多贡献。

作为国家公益性汽车主题博物馆，北京汽车博物馆自成立起来，就主动承担着中国研究汽车产业变迁的责任，具备科普汽车产业科学技术、传播中国乃至全球汽车文化的重要社会价值，历经十余年发展，已成为世界范围内举足轻重的汽车历史文化交流平台。

为揭示中国汽车工业奔涌向前的点点滴滴，向社会公众展示中国汽车独特的产业发展魅力，活动现场，长城汽车与北京汽车博物馆正式签约，建立更深层次的战略合作关系，共同保护汽车工业遗产，携手共绘多年来中国汽车砥砺前行的脉络与轨迹，进一步增强中国汽车品牌自信，助力中国汽车工业发展持续进阶。

他是中国汽车之父 解放汽车和红旗轿车都是他造出来的 汽车

2018年7月8日晚，中央电视台举行“改革开放40年致敬中国汽车人物”盛，致敬对中国汽车产业做出卓越贡献的中国汽车人物。其中的一个环节就是致敬中国汽车工业之父——饶斌：

“他是一汽、二汽的创立者，中国百姓轿车生活的奠基人。他像那把动力传送到每个部位的发动机，他像那血液输送进每个细胞的强大心脏。他不遗余力燃烧自己，为中国汽车工业开创出一片天地，并将这片土地上耕耘出来的果实悉数献给他深爱的祖国。他用自己的人格魅力，开创了中国汽车工业的魅力。他受命于一穷二白的年代，却奉献出一个五彩的汽车工业。”

1949年新中国成立后，马路上有各种各样的车辆，多达130多种，却没有一辆是国产汽车。发展国产汽车，成为新中国的必然之选。

上世纪50年代初，我国筹建第一家汽车制造厂——位于吉林长春的第一汽车制造厂。谁来当汽车厂的厂长呢？祖籍南京，生于吉林，时年40岁的饶斌毛遂自荐，成了第一汽车制造厂的厂长。

1953年7月15日，饶斌在第一汽车制造厂奠基仪式上铲下第一锨黑土，启动了中国汽车工业建设。

在这之前，饶斌从来没有接触过汽车工业，是一个“门外汉”。他虚心向技术人员和有经验的老工人求教，从最简单的汽车知识入手，一步步成长为汽车工业的行家里手。

3年后的1956年7月14日，中国人自己制造的第一批解放牌载货汽车开下第一汽车制造厂总装线，奔驰在中国辽阔的大地上。中国不能自己制造汽车的历史，从此结束了。

第一批驶下生产线的解放牌汽车以苏联吉斯150为蓝本制造，编号是CA—10型。CA是生产厂家中国第一汽车制造厂的代码，1是载重汽车的编码，0表示这是第一批。

在那以后，解放汽车成为中国人耳熟能详的一个品牌。在长达30年时间里，行驶在中国大地上的汽车，每2辆中就有1辆是解放汽车。

在制造出第一辆解放汽车后，饶斌又在1958年接到了生产一种高级轿车的任务。这种高级轿车将用于1959年的新中国成立十周年庆典上。

生产高级轿车，对于年轻的第一汽车制造厂来说，又是一大考验。

怎么办呢？饶斌知道吉林工业大学有一辆 1955型的美国克莱斯勒高级轿车后，灵机一动，将这辆轿车借来，全部拆掉，对每个零件进行手工测绘，然后全部手工制造，就靠这种“照葫芦画瓢”的笨办法，终于造出了中国第一款红旗轿车。

当时，这款轿车取名“东风”，后来改了一个家喻户晓的名字：“红旗”。

如今，红旗轿车已经成为国产高级轿车中最响亮的品牌，许多富豪费尽心思想要买到一辆红旗轿车。

1964年，国家开始在湖北十堰筹建第二汽车制造厂。第二汽车制造厂厂长的不二人选，当然就是饶斌了。饶斌义不容辞地奔赴湖北十堰，一干就是16年之久。

饶斌在建设第二汽车制造厂提出了一个非常先进的“聚宝”理念，即在湖北十堰建总厂，由全国的汽车和机械制造企业包建各个分厂，形成系统的现代化汽车制造企业。可惜在各种干扰下，这种理念没有得到很好的实践。

第二汽车制造厂建成投产后，饶斌被调回北京，担任机械部部长。

改革开放之初，百业待兴。我国打算引进汽车合资项目，饶斌建议由上海汽车公司承担这个项目。最终，经过60多轮的艰难谈判，中国引进了德国大众公司，与上海汽车公司一起生产1982年投产的一款新车。这就是我们所熟悉的桑塔纳(参数|图片)高级轿车。

从50年代到80年代，饶斌几乎见证并参与了中国汽车工业的全过程。1987年7月15日，饶斌回到吉林长春，参加解放牌卡车出车30年纪念大会。他在会上激动地说了一番话：“我老了，不能和大家一起投身第三次创业。但是，我愿意躺在地上，化作一座桥，让大家踩着我的身躯走过，齐心协力把轿车造出来，去实现我们中国几代汽车人的轿车梦！”

听者无不动容。

谁能想到，这是饶斌一生中的最后一次演讲。1个月后的8月29日，饶斌病逝于上海，享年75岁。

【参考资料：《“中国汽车之父”饶斌》等】

同里汽车站到景区多少路 同里地铁站到同里汽车站的公交车 汽车

1. 同里地铁站到同里汽车站的公交车

公交线路：地铁4号线 → 地铁2号线，全程约45.6公里1、从同里乘坐地铁4号线,经过23站, 到达苏州火车站2、步行约60米,换乘地铁2号线3、乘坐地铁2号线,经过9站, 到达高铁苏州北站4、步行约220米,到达苏州北站

2. 同里地铁站怎么走

您好，近期吴江地铁4号线通往苏州火车站的最晚一班车是22:15。

由于地铁站点信息可能会变动，建议您详细可以到地铁站具体咨询。

以下是目前为您查到的近期吴江地铁4号线的首班车和末班车站点和时间信息:

龙道浜站往同里站方向：首班车时间：6:00； 末班车时间：22:25

同里站往龙道浜站方向：首班车时间：6:00； 末班车时间：22:15

苏州地铁4号线站点信息分布：

龙道浜站

张庄站

姚祥站

活力岛站

孙武纪念园站

平泷路西站

苏锦站

苏州火车站站

北寺塔站

察院场站

乐桥站

三元坊站

南门站

人民桥南站

团结桥站

宝带路站

石湖东路站

红庄站

清树湾站

花港站

江陵西路站

江兴西路站

流虹路站

笠泽路站

顾家荡站

苏州湾东站

松陵大道站

吴江人民广场站

吴江汽车站站

庞金路站

同里站

3. 同里地铁站到同里汽车站的公交车路线

苏州火车站：出站层就是地铁入口层；

现在苏州开通了轨道交通4号线，可以直达同里古镇，站点：同里站

同里地铁站到同里古镇景区入口3.2公里；有接驳巴士，直达公交。

4. 同里地铁站路线

同里站（苏州市轨道交通四号线终点站）位于同津大道与甘泉路交公交线路：733路，全程约1.4公里

1、从同里步行约740米,到达同里湖度假村站

2、乘坐733路,经过1站, 到达同里汽车站（也可乘坐松陵301路）叉口

5. 同里公交车线路

苏州c10线路公交一个小时一趟。是苏州昆山的公交线路。

昆山C10路(4号线同里站(同津大道)--周庄客运站)

始 发 站: 4号线同里站(同津大道)

终 点 站：周庄客运站

总 里 程：25.1公里

起点首末班时间：06:30-17:30

终点首末班时间：08:00-19:00

车票价格：2 元

所属公司：昆山市公共交通集团有限公司

行车时间：

周庄客运站：06:30、07:30、11:00、12:00、16:30、17:30

同里站(同津大道)：08:00、09:00、13:00、14:00、18:00、19:00

6. 同里地铁站到同里汽车站的公交车有哪些

公交线路：773路 → 718路 → 地铁4号线，全程约34.4公里1、从盛泽镇步行约80米,到达居家养老服务中心(镇政府)站2、乘坐773路,经过18站, 到达盛泽行政服务中心东站3、步行约200米,到达行政服务中心站4、乘坐718路,经过17站, 到达恒达广场站5、步行约350米,到达吴江人民广场站6、乘坐地铁4号线,经过3站, 到达同里站

7. 到同里地铁站怎么坐车

同里地铁站回苏州火车站地铁4号线末班车发车时间为22:15分。行程23站用时约52分钟。同里汽车站回苏州火车站北广场客运站末班车发车时间为17点。用时约1小时15分钟。