1. 首页 > 娱乐生活

铁木真大汉行营

铁木真大汉行营

铁木真大汉行营是以蒙古游牧部落为景观的景点,也是呼伦贝尔境内最大的蒙古部落。大汗行营占地面积10平方米。共有81个蒙古包,由1个主战车和80个小营组成,据说这81个蒙古包是按照传说中的铁木真行营布局设计的,可供1000人同时进餐,四周不同颜色的元代战旗迎风飘动。整个战营由一个主营和四个副营构成,分别代表着成吉思汗和他的四个儿子。通过这种方式,将餐饮文化与民族文化融合在一起,为满洲里旅游增加了一个亮点。

铁木真大汉行营

自驾木里藏区路,穿行在天然林地带,真正的香格里拉就在木里大寺

13:07媒体人,焦响平,凉山州公路管理局,本地资讯创作者,旅游领域创作者

蚕子在桑叶上行走,小编在地球上旅游,嗨,大家好,我们又见面了!

昨天我们欣赏了从西昌-木里的景色,今天带大家继续北上,去木里的老县城瓦厂,木里大寺就坐落在这里。

动身之前让我们先了解了解木里藏族自治县的基本情况。

木里藏族自治县坐落于四川省西南边缘,凉山彝族自治州的西北,是四川省唯一的藏族自治县。

建县前,木里是盐源县的一个土司领地,即木里宣慰司。1953年正式成立木里藏族自治区(县级)。

在木里,宗教文化盛行,建县时全县有格鲁派大寺3座、小寺17座,萨迦派小寺1座,住寺喇嘛1141人。

木里大寺、康坞大寺、瓦尔寨大寺最为有名。

木里-木里大寺,全长125公里,主要途经S216、泸亚路。

离开县城,车辆继续在S216线上北行。

从木里到木里大寺,很多路段是在天然林里穿行,空气清爽,满眼葱绿。

海拔越来越高,高原气候越来越明显,仿佛离天空越来越近。

虽然道路进行了升级改造,路况有明显提高,但由于受制于自然灾害的影响,加之雨水刚刚停歇,道路病害十分严重,沉陷、滑坡、缺口时有出现,路途行驶得十分小心。

寸冬海子康坞大寺景区在距离县城35公里的地方,因是在一条线上,可以前往观赏。

海子属高原积水湖泊,呈南北走向,四面环山,山上森林茂密,绿草成茵,古木参天。山环绕着水、水倒映着山,形成了山中有水、水中有山的奇特景观。春夏秋冬四季,景色各异,各具特色。

康坞大寺被包含在寸冬海子景区里,是木里的第二大寺院。寺院的建筑完美体现了藏传佛教文化的内涵,凝聚着藏族人民的心理意识和价值观念,包容着人类与自然、历史与文化、宗教与传说等深层的内涵。

走出景区又回到S216线上。

公路两边藏式风格的民居散落在田野里,十分醒目;阳光下藏族妇女背着粮食朝集市走去,留下一串欢声笑语;公路两边的< a="" href='/songshu/' target="_blank">松树经年累月有些时日了,遮天蔽日;远处的山林已经开始变色,预示着秋日的来临;公路边的林里突然窜出几头牦牛来,惊吓之时会让人高声地尖叫起来。

一派祥和融洽的生活画卷,让你忘记疲劳。

快到木里大寺有条分岔路口,这里叫豹子坪,直行是去山区的查布朗,走S216;左边可去木里大寺、瓦厂,走G304。

另一种理解是,从豹子坪开始,我们就走在了泸亚路(泸沽湖-亚丁)的线上。

豹子坪地处三岔路口,已经成为这里的一个中转站,商铺开了不少,人员流动较大。在它的旁边有个加油站,可以把爱车“喂饱”。

往前面行驶不久又有一个三岔路口,直行去瓦厂,右边去木里大寺。

木里大寺在山腰上,车辆顺着盘山路攀爬7公里左右,木里大寺出现在眼前。

用“金碧辉煌,气势恢宏”来形容木里大寺一点都不为过。

木里大寺始建于公元1656年,是继瓦尔寨大寺、康坞大寺后兴建的又一座大寺。由饶迥巴桑登桑布仿拉萨哲蚌寺的格局奠基并主持修建,历时3年,占地约8万余平方米。藏语全称--木里葛丹喜珠曲勒朗巴吉瓦林。

木里大寺的建材以土木为主,式样显唐明风格。主体建筑气势恢宏而彰显华丽。前殿内供奉无量寿佛、弥勒佛、文殊菩萨等塑像;后殿端坐10米多高的甲瓦强巴铜像,光彩夺目、宝相庄严。

站在木里大寺远眺,山峦叠嶂,层林尽染;深深呼吸,沁人心脾;蓝天白云,牛羊牧歌。

就如洛克在他的游记中写道"梦中我又回到了那片被高山环抱的童话之地--木里。它是如此的美丽与安详。我还梦见中世纪的黄金与富庶,梦见涂着黄油的羊肉和松枝火把,一切都是那样安逸、舒适与美好……"。

木里大寺是当年木里王国的宗教和政治中心,洛克就是在这里得到木里王的帮助,才得以完成到亚丁的考察计划的,并最终由英国作家詹姆斯希尔顿演编成小说《消失的地平线》。

因此,在洛克的游记里,真正的香格里拉大部分是在木里境内,就是在木里大寺的周边,他说这里是"上帝浏览的花园"。

今天一天的路程不长,120多公里,但山区道路以安全为主,加之沿途风光无���,慢行其中才能找到真正的乐趣。

可住木里大寺或瓦厂,木里大寺条件好些,建议住木里大寺,但一早一晚较冷,注意添加衣物。

一天的餐食可以这样安排:早餐-木里县城(喝两碗酥油茶),午餐-豹子坪(便餐),晚餐-瓦厂(便餐)。

明天走泸亚路到泸沽湖,自然风光让你惊喜连连,有兴趣朋友继续一同前往哈。

(照片寻自网络,如有侵权请联系删除)

武汉铁路旅行社新疆游 武汉铁路旅行社官网

1. 武汉铁路旅行社官网

答:

铁路特派办是中国国家铁路集团有限公司派出机构,负责安全监督管理工作。

中国国家铁路集团有限公司,简称:国铁集团,主要负责全国的铁路运营,下属18个铁路局集团分公司,是一个国有独资公司,国铁集团还拥有12个派出机构,今天就来介绍一下。

一、安全监督管理特派员办事处(6个):

分别在沈阳、北京、武汉、上海、成都、兰州各设1个。

二、审计特派员办事处(6个):

分别在沈阳、北京、武汉、上海、成都、兰州各设1个。

注:以上特派办事处负责人为特派员。特派员办事处只负有监管职责,不干涉和参与各铁路局集团公司、各铁路单位的生产经营活动。

2. 武汉铁路旅行社官网电话

到有组织铁路旅行资质的旅行社去购买因为这种列车的票都是提前由旅行社组织好客源,然后与铁路部门签订包车协议,然后以旅行合同包含车票的方式销售的。所以,你想乘坐旅游专列出行,就需要到有组织铁路旅行资资质的旅行社去购票,重点找带“铁”字头的铁路旅行社为主,可以留意一下这些旅行社的公众号、宣传单等信息,看是否近期有某趟旅游专列出行。

若向他们购票,大多是会包含吃住行及景点的费用,其实是类似签一个旅游合同,极少旅行社会单独卖一张火车票给你。

3. 武汉铁路旅行社电话

武汉到北京旅游团报价一般在1000元至2000元之间,看你想走什么样的,有纯玩的,常规的,和品质的!具体的行程和价格你可以参考一下这个地址。一般的旅行社都有的!

4. 武汉铁路国际旅行社有限公司

现在的高铁武汉至重庆主要经过湖北的仙桃潜江天门荆州宜昌恩施利川丰都等等,但现在说是高铁,基本按动车的速度在运行,需要6个多小时才会到重庆,主要是线路问题。

等上海至重庆的沿江高铁修好后,速度更快,是真正的高铁,速度是300公里的,需要3个多小时就可以了,同时线路也有不同,是从安徽的安庆过来,到黄梅,黄石,鄂州,武汉,荆门,宜昌,恩施至重庆。基本沿着长江修建的,所以叫沿江高铁。应该明年可以通车了,或者部分通车,这样从中部城市武汉到西南就非常方便快捷了,特别是到重庆和成都,早上出发中午到重庆成都吃川菜。

5. 武汉铁路局旅游服务公司

指审查批准逮捕、决定起诉、出席法庭支持公诉的公家机关。

检察院级别一共分为四级。

最高级:在中央设立最高人民检察院

第二级:在省、自治区、直辖市设立省级人民检察院

第三级:在地市设立地市级检察院(在行政公署设立省级人民检察院的派出分院)

第四级:在县市级设立基层人民检察院。

6. 武汉铁路局旅行服务公司

K1068/1065、K1066/1067次列车是中国铁路运行于湖北省会武汉至山东威海之间的一列快速列车,自2006年7月1日开行,现由武汉铁路局武汉客运段和济南铁路局威海客运公司负责客运任务。列车使用25G型客车,经横麻铁路、京九铁路、青阜铁路、符夹铁路、陇海铁路、胶新铁路、蓝烟铁路、桃威铁路运行,途经湖北、河南、安徽、江苏、山东五省,全程1268公里。其中汉口站至威海站运行20小时35分,使用车次为K1068/1065次;威海站至汉口站运行19小时30分,使用车次为K1066/1067次。

7. 武汉铁路旅行社官网首页

旅游专列推出时,会有对应的旅游企业进行销售。当然第一时间的还是铁路下属的铁道国旅最快。具体看去哪吧。各旅游企业会自己报批旅游专列。

8. 武汉铁路旅行社官网招聘

南广场上有铁路旅行社,邮政旅行社,宇达旅行社,宏鹏旅行社,豪鑫旅行社 天目西路上有四海旅行社,不夜城旅行社(两家都在南广场外面一点)

9. 武汉铁路旅行服务有限公司

动车、高铁餐吧乘务员 一、要求: 1、只要女孩,年龄18-24周岁,身高163以上,中专以上学历,五官端正,形像气质佳; 2、良好管理能力和沟通协调能力,团队精神强; 3、品德优良、忠实可靠、责任心强,具有较强韧性。

二、薪资及待遇: 1、培训期10-15天,免费住宿 2、上岗后试用期3个月,工资1700+提成+饭补,综合工资1700-2500 3、转正后 工资3800+提成+饭补,综合工资3800-5000,提供住宿 上五险 4、上二休二,劳务派遣合同

10. 武汉铁路国际旅行电话

中部城市在交通上走公交是非常方便的,因为中部地区与全国相连,中国地域辽阔,无论东西南北都要经过中部地区。因此,中部城市不仅要发挥交通枢纽的作用,还要发挥中途站的作用。因此,这些城市不仅经济发展迅速,而且文化包容性极强,平静地面对不同文化的碰撞,从不排斥来自其他地方的熙熙攘攘的人群。华中地区最著名的两个交通胜地是“火车拉城”河南省会郑州和“九省通衢”湖北武汉。让我们看看新铁路通向哪里。

边肖了解到的连接武汉和杭州的新高铁线路被称为武杭高铁,位于中国南方,预计将于2022年通车。武杭高铁充满了特殊性,其中一条就是由几条高铁路段组成,加强了城市之间的联系,最出彩的是这条线路经过的城市都是旅游极其发达的城市,迸发出来的旅游色彩让人想知道这条铁路开通后会是一条多么辉煌的旅游线路。

铁路两端的城市不需要打小系列的字���一个是浙江杭州,有着得天独厚的旅游资源。有美景,有美景,让人永远忘不了回归生活。从著名的西湖到充满历史和现代色彩的宋城,从古色古香的何方街到灵气灵隐寺,是一个非常受欢迎的景点;而武汉,则是自古以来人杰地灵的城市。不仅有学者们喜闻乐见的黄鹤楼,还有樱花盛开的武汉大学。不管哪个地方被游客拒绝。

铁路沿线城市也不逊色,湖北省黄梅县也是人才济济。听名字就知道这是中国著名的黄梅戏最早画的地方;然后进入安徽省,到达池州市,这里的九华山是著名的佛教名山,不仅是国家5A级重要景区,也是有佛教信仰的朋友去拜佛的好去处;如果你再往东走,你将到达黄山市。黄山风景区的魅力无法阻挡。从山脚下的树到山中翻滚的云,再到山顶,可以看到山的壮丽景色。说起来你也知道这条线有多厉害。

武杭高铁两年后开通。如果你热爱旅行,一定要记住这句话,开始你的旅程。

规划使命,文化情怀 | “守望 共享——探索汉长安城大遗址保护的新路径”规划设计工作营举行第一阶段成果汇报

*文章已由作者授权发布

2019年8月21日下午,西安市城市规划设计研究院“守望共享——探索汉长安城大遗址保护的新路径”规划设计工作营召开了第一阶段的成果汇报会。担任本次汇报会的专家评委有西安建大城市规划设计研究院周庆华院长、长安大学建筑学院武联院长、西北大学文化遗产学院刘军民教授以及西安市城市规划设计研究院龙小凤副院长、尹宏程副院长、宋颖副院长和曹恺宁总工程师。此外,为积极调动本次工作营活动的关注度与参与度,本次汇报评审工作由专家评委和大众评委共同完成,专家评委评分占总分的60%,大众评委评分占总分的40%。评分项目包括现状分析、主题构思、底线思维、创新意识、团队协作和现场汇报等6个方面。

“守望共享——探索汉长安城大遗址保护的新路径”规划设计工作营第一阶段成果汇报会现场

长安大学建筑学院院长武联、西安建大城市规划设计研究院院长周庆华、西北大学文化遗产学院教授刘军民在工作营主题板上签名

“守望共享——探索汉长安城大遗址保护的新路径”规划设计工作营是在西安汉长安城国家大遗址保护特区管委会、《城市环境设计》(UED)杂志社的支持下,由西安市城市规划设计研究院主办,以顺应时代变革,开拓创新思维,结合工作实际,更新规划设计理念,旨在探索研究“人民日益增长的美好生活需要”与大遗址保护之间的平衡关系。工作营于2019年8月13日开营。

不忘初心,牢记使命:“守望 共享——探索汉长安城大遗址保护的新路径 ”规划设计工作营正式启动

本次工作营的第一阶段,要求6个研究小组以“如何处理好汉长安城大遗址保护与传承的关系”为主题,全面研究遗址保护、土地利用、生产生活、基础设施四项要点,提出创新性规划思路,作为第二阶段村庄规划的顶层设计和理论支撑,须以“底线思维”为基础,符合相关规范、上位规划、政策要求,具有前瞻性,并兼顾后期成果转化的可实施性。一周时间以来,第一阶段的6个研究小组放弃了周末休息,集中工作、连续作战,从实地踏勘、交流座谈,到头脑风暴、方案推敲,再到成果的梳理成型,务实、高效地完成了工作营第一阶段的研究任务。

工作营设计人员去汉长安城特区管委会调研并交流座谈

工作营6个研究小组利用周末时间组织讨论

汇报会由西安市规划院总工办主任孙婷主持,在简要介绍了到场专家、工作营第一阶段工作情况、汇报要求和评分标准后,6个研究小组依次上台汇报了各组的研究成果。

留在旧时光——探索汉长安城大遗址保护新路径

第一个小组“梦之队”由组内成员轮流汇报

第一个小组的汇报主题为“留在旧时光——探索汉长安城大遗址保护新路径”,以“望城”梳理汉城之殇和民生之痛,反思如何能破解冰冻,如何能包容民生,建立人与城的对话空间;以“立城”塑造汉长安城文化核心价值,通过坚持本我、展示自我,完美诠释汉城大遗址的未来;以“融城”让汉长安城与西安相得益彰,通过融功能、融空间、融设施等策略让汉文化在当代大放异彩。带着望城的初心、立城的决心、融城的暖心,实现心中的汉城梦。

不忘初心、坚守本源、永续发展、牢记使命

——汉长安城遗址区保护与发展路径探索

第二个小组组长程正宇副总工程师介绍组内成员及分工

第二个小组的汇报主题为“不忘初心、坚守本源、永续发展、牢记使命——汉长安城遗址区保护与发展路径探索”。首先,通过价值评估,提出规划思路,目标构建利益共同体的和谐共生,对遗产、生态和民生三者进行价值等级的研判,实现“不忘初心——文化复兴”。其次,提出了划定边界、强化保护和多元动态保护三大策略,达到“坚守本源——遗产保护”的目的。再次,从国家、西安、原住民三个维度进行生态修复和生态建设,落实“永续发展——生态修复”。最后,从产业方面通过搬迁二产、重点发展三产、适度发展一产,实现“牢记使命——民生改善”的目标。

会讲故事的汉长安城

第三个小组由西安市规划院规划四所项目负责人尚晓博汇报

第三个小组的汇报主题为“会讲故事的汉长安城”,对比借鉴了迪士尼乐园、清明上河园、唐长安城的经验,将汉长安城遗址保护规划范围内75.02平方公里用地作为故事的承载地,以保护为纲,描绘了一部千年长安的故事脚本。以汉长安城传统的功能格局为基础,赋予不同区域不同的游览主题,在宫殿遗址区、东西市、居民闾里区展示不同的考古发现,运用多样的展示手法,以建设时序来组织旅游线路,并根据多元化的需求,开展富有特色多种游览线路设计。此外,建议按照文勘进度和拆迁条件,进行现状村庄整合,将村民逐步安置到闾里区,打造符合汉代肌理特征的的村庄景象。同时,建议从政府层面加强对汉长安城遗址的关注和监督,制定经济补偿和市场激励政策,激发社会力量参与到汉长安城遗址的保护和利用中来;引入国际上具有良好声誉的品牌入驻,以“取法乎上”的理念来组织汉长安城的保护和利用。

“汉源汉芯汉城”规划创新路径研究

第四个小组由西安市规划院建筑景观所总工程师高磊汇报

第四个小组的汇报主题为“汉源汉芯汉城——规划创新路径研究”,按照“努力走出一条符合国情的文物保护利用之路”的战略要求,探索汉长安城保护的创新路径。首先,通过区域职能、案例借鉴及历史资源分析,将汉长安城定位为“华夏汉文化的传播中心”,打造汉之源。其次,创新运营模式,通过“旅游文化+”模式,引入企业平台统一管理,打造集汉文化展示、体验、休闲于一体的旅居示范区,并适度发展特色民宿与生态农业,扶植产业、改善民生,凝聚汉之芯。再次,以“土规”框定总量,通过“规模刚性、用地弹性”的原则整合汉城用地;以“保规”确定遗址核心区和遗址本体,划定文物紫线;以“城规”划定村庄等建设用地边界线;在“三线”划定基础上,传承历史格局,确定“三心两轴、八街九陌”的总体结构,并优化用地功能及布局,明确建筑风格与控高要求,营建汉之城。

汉长安城大遗址区的“自我生长”

第五个小组由四名组员按分工共同汇报

第五个小组的汇报主题为“汉长安城大遗址区的自我生长”,通过对遗址区现状和历史背景的梳理,对比今时与往日之别,总结区域发展痛点、难点,针对问题确定规划策略,提出六大动力:政府推动力、经济驱动力、村民互动力、文化带动力、环境拉动力、民生牵动力。首先政府推动力是基础,要实现遗址保护主体从政府主导的单轮驱动向政府、社会、原住民共同参与的多轮驱动转变。经济驱动力是为遗址区未来产业策划理清对策,为原住民的生活谋出路,规划区形成一年“四季有活动、十二时辰各不同”的全产业链。村民互动力是指在充分了解原住民实际需求的基础上,让原住民转变身份,调动其遗址保护的积极性,成为区域发展的践行者。文化带动力是根基,整合资源,以文化+为主线,实现遗址价值和乡村底蕴的同步发展。环境拉动力是指在大遗址区内探索生态优先、绿色发展的新路子。民生牵动力是要解决好规划底线和民生底线的问题,实现大遗址保护和民生发展的共赢。通过大遗址保护促进民生发展,让原住民在遗址保护上鲜衣怒马充当急先锋;也通过文化发展反哺遗址,让“汉长安城”大IP在遗址保护上绽放烈焰繁花,实现遗址区从土地经济向空间经济的转型。

守望共享——探索汉长安城大遗址保护的新路径之交通市政篇

第六个小组由组长严少乐副总工程师介绍组内成员及分工,由项目负责人安东汇报

第六个小组在交通市政方面开展专项研究,利用手机大数据作为切入点,从改善民生的角度出发分析了遗址区内现状居民的交通出行特征,“以问题为导向”,对遗址区内道路网规划、交通设施布局、公交线路调整与规划等方面进行了综合考虑,“以需求为导向”根据现状和未来居民安置的情况,提出近期建设规划。同时为了保证遗址范围内基础设施建设的可实施性,针对性的提出了部分新材料,新工艺的应用设想,并在道路工程和市政设施的建设方面提出具体工程设计要求。

专心听取汇报的大众评委

-【专家点评】-

6个研究小组汇报完毕后,到场专家评委逐一对本次汇报会做出了整体点评

周庆华院长在点评中首先强调了汉长安城遗址保护和未来发展的重要性。西安建设国际化大都市、国家中心城市,文化承载是西安的特色,要站到民族的高度上来认识汉长安城遗址的重要性,要厘清汉长安城遗址在国家文化自信和文化未来中的担当。其次,强调了价值观的问题,即在坚守文物保护底线的前提下,根据我国目前实际的文化遗产保护现状,更全面地思考、探索出一条有中国特色的历史文化遗产保护道路。最后,落实到具体操作层面,要把整个建筑群作为一个整体来考量,以前瞻性的思维,将汉长安城的整体格局进行衔接。

武联院长在点评中指出:1.要在文化遗产的保护思路上进行创新,要从以政府为主的被动性的静态保护转变为“以文化遗产为基本、以生态为肌理、以民生为核心”,三者协调的、主动的、活化的、多元的保护机制。2.汉长安城遗址区域已经形成了一个孤岛,成为西安市的经济发展洼地、社会治安洼地,需要研究结构性问题,研究它和周边地区的功能结构、空间结构、社会结构的关系,从国家层面、区域层面、西安市域层面分层级进行梳理。3.工作营的关键是“头脑风暴”,建议可以再放开些,大胆创新、追求突破,提出更多概念性的东西,哪怕近期无法实现,但概念会引领潮流,引领我们探索的方向。

刘军民教授首先表示很震动,汉长安城遗址是一个特别有诗意的地方,汉长安城遗址研究是一个富有情怀的研究。他认为,纵观全国如此体量和规模的遗址,汉长安城大遗址保护工作是其中做的最好的;并且在汉长安城遗址的保护历程中,规划工作、文物考古工作都经历过思想认识上的转变。最后刘教授将6个研究小组的主题连在一起,为今天的汇报会做了精彩的总结:“我想未来一定能够做到,留在旧时光里会讲故事的、还没有忘记初心、坚守本源的汉长安城,在我们规划路径的指导之下,在守望和共享中间以自我生长的方式变得更好”。

西安市规划院的几位院领导也分别对本次汇报会做出了点评,肯定了工作营这一周以来的成绩,肯定了所有参与人员的热情与担当,总结指出了各组的优势,并对下阶段工作提出了指导意见和建议。要以解决问题为出发点,找准明确的定位,为后续细化功能分解、着力解决矛盾创造先行条件,以确保分阶段目标的实现和工作的深入推进。要落实到发展策略当中,让生活在这里的居民切实得到遗址保护带来的福祉,并反哺到遗址保护工作中,使文化遗产保护的价值得以传承和延续下去。

最后,主持人宣布了本次汇报会的评分结果。短短一周的时间内,我们欣喜地看到工作营这样的新模式可以开启新的视角,帮助规划师反思和检视城市发展、文化传承、遗产保护、民生建设这些命题,以及在时代变革之下规划设计事业如何创新发展的思索。至此,“守望共享——探索汉长安城大遗址保护的新路径”规划设计工作营第一阶段便告一段落,第二阶段即将精彩开启。

本文采摘于网络,不代表本站立场,转载联系作者并注明出处:https://www.baowenzhan.com.cn//ylsh/5730.html

联系我们

在线咨询:点击这里给我发消息

微信号:666666