铜车马在秦始皇帝陵封土西侧20米处被发现，这是两乘大型彩绘铜车马，一前一后放置在一个木椁内。虽然出土的时候已被填土压碎，但原位没有大的变动，车马的构件基本齐全。这是我国考古史上发现最早、体形最大、保存最完整的青铜车马，考古学家对其进行了修复，1983年首次对外展出。

铜车马是秦始皇的陪葬品之一，象征着秦始皇銮驾的一部分。铜车马按真实铜车马二分之一的比例缩小制成，车盖以及车舆内外彩绘着精美的纹样，上面装饰的金银饰品就重达14公斤。

1号铜车马是立车，又名高车。单辕双轮，车厢为横长方形，车门在车厢的后面，车上有圆形的铜伞，伞下站着御官，双手驭车，前驾四匹马。车上配有铜弩、铜盾、铜箭镞等兵器，在皇帝车队中起开道、警卫和征伐的作用。

二号车为安车，也是单辕双轮。总重量为1241公斤，由大小3462个零部件组装而成。车厢为前后两室，二者之间有窗，上车的门在后面，上有椭圆形车盖。它是国出土文物中，驾具最全，级别最高，制作最精的青铜器珍品。

地址：西安市临潼区秦陵北路秦始皇帝陵博物院内

类型：古迹

游玩时间： 建议30分钟

开放时间：

3月16日-11月15日8:30-18:35（17:00停止售票）；11月16日-次年3月15日：8:30-18:05（16:30停止售票）。

门票信息：

无需门票。包含在秦陵博物院门票内。旺季（3月1日-当年11月底）门票150元，淡季（12月1日-次年2月底）门票120元。

陕西：“青铜之冠”秦陵铜车马“搬家”

5月12日，在新落成的秦始皇帝陵铜车马博物馆，文物保护工作者对已运入新展馆的铜车马进行组装检查。新华社记者 杨一苗 摄

新华社西安5月12日电（记者杨一苗）5月12日，被誉为“青铜之冠”的秦始皇帝陵彩绘铜车马二号车，经过安全评估、分拆、打包、运输和再次组装，在新落成的秦始皇帝陵铜车马博物馆首次亮相。

秦始皇帝陵铜车马自1980年出土以来就引人注目。据当年参与发掘和修复工作的秦始皇帝陵博物院研究员吴永琪介绍，由于上层填土的塌压，两组铜车马被发现时已碎裂成3000多块残片。经过文物保护工作者连续8年的修复，它们才得以展现完整形态。铜车马不仅再现了秦始皇銮驾的风采，而且展示了古代冶金铸造工艺和车马系驾关系，其历史价值、科技价值、艺术价值巨大。

12日“搬家”的铜车马是此前放置在秦始皇帝陵博物院文物库房的铜车马二号车。据秦始皇帝陵博物院院长李岗介绍，新落成的铜车马博物馆距离这组文物的出土地仅200余米，随后当年发现的另一组铜车马也将迁至新馆。新展馆中还增加了与铜车马同时出土的其他相关文物的展陈，并以多媒体手段展示此前难得一见的铜车马车厢内部的纹饰与彩绘。（完）

5月12日，文物保护工作者对铜车马进行装车运输。新华社记者 杨一苗 摄

这是已运入新展馆的铜车马局部（5月12日摄）。新华社记者 杨一苗 摄

5月12日，文物保护工作者对已运入新展馆的铜车马进行组装检查。新华社记者 杨一苗 摄

秦始皇陵铜车马，世界上最贵的豪车

世界上最贵的车不是奔驰宝马，也不是劳斯莱斯，而是千古一帝秦始皇的“铜马车”。

刚出土时的秦陵铜车马

1980年12月，考古学家在兵马俑坑里发现两辆大型的彩绘铜车马，这两辆车一前一后在一个木椁内，但是因为年代久远木椁早已腐烂，但是铜车马保存完整，没有被损坏，这是目前为止中国发现最完整最大的铜车马。都是单辕、双轮和四马系驾，两辆铜车马一大一小，但是相差不多，一号长2.25米，二号长3.17米，整辆车都是由铜制造而成上面的配饰均为金银制品，车上一共三千多个组件，七千多个零件，然后再采用镶嵌、铸造的方式将其焊接在一起。

一号车

秦始皇陵铜车马是一种带有篷盖的豪华车，工艺之复杂，做工之精巧，技艺之卓越，都无不令人惊叹。秦陵铜车车型接近正方形，车上罩着一块类似于龟盖状的篷盖。大篷盖不仅将车体全部罩了起来，甚至连车前边的“御室”也遮盖起来，形成封闭式的车体。以便车主与驭手传递命令。其中二号铜车属于轿、车组合类型，车主既可以坐乘，也可以卧息。

二号车

如果躺在这样宽敞、舒适、豪华的车体内，完全可以享受到一种软卧车的舒服感。即使远行千里也可以消除长途颠簸的疲劳。二号车车内设备更富有特色，在车体底部发现一块方形大铜板，其大小几乎与车体底尺寸相当，铜板表面彩绘着各种鲜艳的几何形图案花纹，下面四角和中部有8个铜支钉支撑。

铜车马组件

秦始皇陵彩绘铜车马高度仿真，虽然是非常坚硬的铜制作而成的，却用铜体现出不同的质料质感，比如人的须眉胡子、马的鬃毛、人的衣服等等，乃至于车箱下面的地毯都逼真的模仿现实中的材料，惟妙惟肖。

铜车马细节

《考工记》载：“一器而工聚焉者，车为多”，说明制作木质车马的复杂程度，而用青铜制作的铜车马在制作难度上较木车有过之而无不及。秦陵铜车马制作工艺复杂，结构合理，比例准确，铸造精致，综合使用了铸造、焊接、嵌铸、镶嵌以及多种多样的机械连接等工艺技术，凝聚着两千多年前金属制造工艺方面的辉煌成就，在中国和世界冶金史与金属工艺史上，占有非常重要的地位。

马具

秦陵彩绘铜车马是继秦兵马俑发现之后的又一秦代考古重大发现，是迄今为止形体最为宏大、结构最为复杂的古代青铜器，也是驾具最完整、制作最精美的陪葬车马，因造型精美绝伦，工艺高超，被誉为“青铜之冠”。

篷盖

两千多年过去了，这把伞依旧在西安兵马俑博物馆珍藏着。长期以来，学术界均将秦陵铜车马视为帝王銮驾的象征，其极端复杂的制作工艺和精准的写实主义造型，不仅具有极高的历史研究价值，同时也反映出中国古代文化艺术的成就，代表着中华文明在2000余年前所达至的高度。

铜马车各部位名称

长知识丨秦陵铜车马——物莫能陷

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青铜之冠

秦始皇帝陵铜车马

盾

插装车右輢内侧的盾箙中。盾形为齐首、弧肩、曲腰、平底，两侧边的轮廓线折曲如流云状。盾的正面中间有一条纵脊，脊的左右两侧均衡对称。这种形状的盾，便于把敌方射来的箭挡落，不致使箭从盾面滑过而伤到持盾之人。盾背面的中轴线上有一根贯通上下的纵梁，梁的中部鼓起桥形的握手。

插装车右輢内侧的盾箙中的盾

盾的正面

盾的背面

盾的侧视

盾的握手

盾的正、背两面均彩绘绚丽的纹饰，纹饰的构成、形态和用色大同小异。正、背两面边缘都有一周以白色谷壁纹作衬底、以勾连的天蓝色流云纹为主纹样的边栏。边栏以内的中央，两面均以两组四条大型的夔龙纹铺满整个空间。

盾正面纹饰局部特写

盾梁上的束带

盾正面结构及纹饰图

盾背面结构及纹饰图

盾的侧视结构图

来源：秦始皇帝陵博物院