过桥鳝是以江阴水产品――黄鳝为原料烹制出来的鳝鱼菜。其为历代的江阴名菜之一，至今有二三百年的历史。

过桥鳝为清代乾隆年间江阴知县蔡澍的家厨所创，后经历代厨师加工，提炼，升华而成。其起因，有这么一段故事。

蔡澍出身于书香世家，处处尊孔子为先师，每逢祭孔大典，更恭敬虔诚，以示不忘圣训。那年，其家厨设想在蔡澍祭孔之时做个特别的菜肴来给主人和来宾助兴。苦思冥想中，他在花园中看到了玲珑剔透的假山和灵巧雅致的小桥，受其启发，便以鳝片为主料，经爆炸，焖酥后，将其烹制成形似拱桥的菜点，以寓意至江阴孔庙礼拜，必先过桥之意。此菜上桌后，因其形美香浓，鲜酥无匹，食用主宾无不拍案叫绝，从此，过桥鳝一菜便闻名于世，流传至今。

过桥鳝的烹制方法是：

将黄鳝宰杀后去骨，洗净，擦干，使其成为鳝片（背）。将鳝片平摊于砧板上，划斜十字刀花成斜形大块。然后，将成大块的鳝片置于盆内，加入适量的黄酒，酱油，葱姜腌渍30分钟后，沥去汁水待用。将砂锅上火，加油，待烧至八成热时投入鳝段，卷曲时捞起，待油温升高后再复炸。如此反复地炸上几次，待溢出香味，表面结壳时沥油。炒锅再上火，加上熟油50克，投入葱段，姜片，蒜泥，待炸黄后捞出，下冬笋煸炒，放入鳝，加高汤，白糖，酱油烧沸，移至小火焖酥，再转旺火收汁，淋少许麻油后起锅，装盆。上桌前，在其表面撒上些白胡椒粉，则味更香，更鲜。

过桥鳝，色泽深红，酥烂醇香，咸甜相融，形似拱桥，别具一番特色，不失为一道美叶佳肴。

游轮过大桥 大型轮船怎么通过跨海大桥

1. 大型轮船怎么通过跨海大桥

港珠澳跨海大桥的数学原理是：

1、港珠澳跨海大桥上的绳索和高高的塔(斜拉索)运用了轴对称和三角形稳定性强的数学原理。

2、我们都知道每个水域的水流是不一样的，船只要跟水流保持垂直状态，在每一个不同水流的地方设立一个点，连接起来就是弯弯曲曲的。这也就是港珠澳大桥为什么是弯曲的根本原因。

2. 跨海大桥怎么上

通航水位

最高：5.19米（1985年中国国家高程基准

海盐跨海大桥座落于杭州湾海域上。此海域自然环境恶劣，为全国沿海潮汛、潮流、潮差最大的海域，海况非常差，风速可达39米/秒，浪高可达6.87米，最大潮差近9米，最大流速4.72米/秒，海床上部海相淤泥层厚度20米到40米，给海上勘探作业带来了极大挑战。同时，杭州湾海域地质条件复杂，粉砂土层交界处常蕴藏有蜂窝状分布的浅层气，勘察过程中经常会遇到超高压且易燃的浅层气喷发，具有极高的安全风险，这进一步增大了勘探难度。

3. 跨海大桥下怎么过船

会影响

跨海大桥会影响通航，所以每一座和通航有可能有关系的大桥，都会严格的进行通航影响方面的专题研究。

跨海、跨江大桥，一般从以下两个主要方面来影响通航：

1、净空

桥梁净空，和通航船舶水面以上高度密切相关，还要考虑水位的变化。都需要进行严格的论证和计算。

水位的计算，更是先要进行多年的潮位观测（内河要水位观测）。

而船型的选择，需要考虑运输需求，什么货、从哪儿运到哪儿，什么船更经济。

长的桥梁，会在某一个选定的地方高起来，这里就是为通航而留的通航孔，而高度的确定上面讲了，两侧放坡和公路、铁路要求有关，铁路容许的坡降非常小，公路可以稍微大些。

2、通航宽度（桥墩间距）

桥墩间距也需要一系列的计算，因为桥墩方向和流方向、航道方向不一定完全一致。

有些只有一个通航孔，有些可以有主副通航孔，最后还是综合比选。

3、桥隧结合方式

有些情况，比如港珠澳大桥，水域非常繁忙，通航要求非常高，而且未来船型变化趋势存在一定不可预测性。

目前最大集装箱船20万吨级水平，未来万一提高到25万吨级，可能影响巨大，而且桥梁上游世界级大港众多。所以，此类情况可能会选择桥隧结合的方案。

4. 跨海大桥影响船通行

大桥北侧潮致余流整体减小约2cm/s,靠近桥南侧的余流则由向北转为沿桥向东流动。由于大桥的影响,污染物在大桥北侧堆积,重点集中于桥北的红岛以西(Ⅰ区)沿岸区域以及红岛以东(Ⅱ区)大部分区域。其中,Ⅰ区建桥后的半交换时间增加了2.00d,Ⅱ区增加了2.04d。在减缓污染物扩散速率的同时,大桥也同样阻碍了径流输出的淡水向胶州湾南部的输运,使得桥北水体的盐度降低,有可能是造成近年来胶州湾冬季冰情加剧的原因之一。

5. 大型轮船怎么通过跨海大桥航行

首先，杭州湾主要的海运港口是上海和宁波，杭州没有什么大港。

所以对海运影响小。钱塘江的航运也不发达。其次，杭州湾大桥的选址我觉得是合理的。因为这个地方的宽度比较小，如果桥往东，长度太大，施工难度和投资更大，往西就意义不大，没有节约多少路程。至于嘉兴到慈溪嘛，大桥总不至于修在荒无人烟的地方，让大家都去绕到吧，还是要利用现有的公路网络的。

6. 轮船穿过大桥

港珠澳大桥是桥隧岛一起的，大船在设置隧道的上面通过。

7. 大型轮船怎么靠岸

船舶靠岸停泊耍我看有如下几点，1，装卸货物，2，维修保养，3更换大型物品或设备，历行船舶安全检查及设备检查等等，如果没有上述几种船舶一般是不会靠岸停泊，很多事情都可能在近水锚地完成，因为码头泊位都很紧张，没有特珠情况也不准靠泊，再说一靠一离产生拖轮，引水，解系缆等不少费用，船东也不想多掏无用的费用，是吧，

8. 跨海大桥全程多长

大桥工程指挥部提供资料显示，杭州湾跨海大桥是当今世界上最长、工程量最大的跨海大桥。36公里的长度，光桥孔就达643个。其规模超过美国的切皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥。大桥设计双向6车道，全长36公里，其中桥梁长35．673公里，引线长327米。頭條萊垍

五洞桥、九曲桥、连山桥……临海这几座古桥，你都走过了吗？

“我行过许多地方的桥，看过许多次数的云，喝过许多种类的酒，却只爱过一个正当最好年龄的人...”在文人的笔下，桥被赋予了一层浪漫的色彩。而在临海，一座座桥则成为了无与伦比的风光。

临海湖水秀美，溪水涓涓，古桥不胜其数。这几座风格独特的古桥，你都走过了吗？

灵湖景区——五洞桥

五洞桥，位于灵湖公园东北角，始建于明景泰年间，后于清同治年间重修，是临海仅存的五孔型石拱桥，且至今通行。桥身由长方形条石砌成，桥孔宽大，五洞联拱并肩，桥面呈波浪形。五洞桥的石柱上雕刻着猴、莲花、莲蓬等样式，深浅不一，尽显了古时匠人精湛的雕刻工艺。

东湖公园——九曲桥

东湖公园的九曲桥是建筑，亦是景点。九曲桥是由清知府刘璈所建，桥面两侧铺条石，中间铺方石桥，桥墩为三条石呈“门”字形结构，自二榭开始至湖心亭共有五折。石桥架在湖面上，弯弯曲曲连接起湖泊两岸的景致。

东湖公园里还有这些桥，你都走过了吗？

汇溪镇——开泰桥

“开泰桥头曲曲高，行人挑负二肩抛，空议风水在何处、往返村中世代牢。”开泰桥位于汇溪镇钱王宫旁，呈东西走向，横跨于西溪之上，单孔石拱桥，全长34米，桥面宽5米，整座桥体的材料都是石头砌成。桥身仍然留有许多石刻，如“开泰桥”、“民国二十四年二月吉旦”、“彩虹夹水”等。

尤溪老街——王广桥

尤溪镇老街是溪谷平原中少有的古街，起点正是王广桥。这座桥始造于清朝晚期前，至今已130余年。在临海的方言中，“王广”与“黄港”发音相似，所以这座桥也称“黄港桥”。王广桥建成至今经历过多次修葺，最近的一次是十几年前由附近村民募资重修。现在在桥旁残存建桥旧碑和桥梁护栏题刻中，依然能找到历代修建桥梁题记。

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岭根村——连山桥

岭根村旁有一条康谷溪，溪上建有一座三孔石拱桥，名叫连山桥，拱顶两侧的纸扇形石额上刻有“连山桥”及“民国念伍年立”字样，是当年的北京大学校长蒋梦麟所题。整座连山桥由大小均匀的石块垒砌而成，桥面铺以小而匀称的溪石图案，尽显一座古桥的质朴。出于对古桥的保护，村民特意在拱桥一侧的碇步边建造了一条跨河小路，以供运输车辆通行，而连石桥则仅供步行。

临海的乡村山间，还藏着更多古桥

和涓涓细流一起把古城的故事轻轻述说

尤溪镇坪坑村石拱桥

括苍镇新坑村石桥

小芝镇石桥

你还知道临海有哪些漂亮又经典的古桥呢？

来源：临海旅游

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一座通往过去的桥——安和桥

《安和桥》里

有我们

也有宋冬野再也回不去的时光。

过去是什么，

是宋冬野心心念念的安和桥，

“你回家，我在等你呢”，

有人等待的温暖与守候。

还是赵雷歌词里阴雨的小城，

把手揣进裤兜，

和恋人走到玉林路的尽头，

坐在小酒馆门口，

直到左右的灯都熄灭了也不停留的眷念。

“

你心中那座通往过去的桥呢？它在哪儿？

”

文虹桥

文虹桥，在乐成街道西运河上。明天启七年(1627)知县胡良臣建，又名“胡公桥”，建于明代万历年间，距今约400年的历史。1963年，政府曾拨款按原状修复文虹桥，1985年，文虹桥被列入乐清县第二批文物保护单位。

文虹桥为三孔石拱桥，桥长38.3米，宽4.48米。桥面铺砌别具匠心，中间阔4.37米，向两边呈喇叭形展开。

桥端阔5.65米；每个拱顶是平台，其间有石阶成斜面相连，两旁置垂带，有明显的明代建筑工艺特征。

明、清时，文虹桥地处县城西南外，地处要冲，它连接的堤岸不仅是县城通向县西各地的乡间大道，也是重要的温台古驿道。随着社会的发展，自新公路开辟后，文虹桥渐渐安静了。

万桥

万桥在乐清市天成街道万三村，五孔石拱桥，东西架跨赤水港，2011年公布为省重点文保单位。为多折桥面，其孔跨较小，墩较薄，桥面也较低平。

桥头的省保碑别具一格，旁边并列着一通建桥碑记，碑文系万桥创建者万规所撰，立省保碑时从旧志中抄录，重新翻刻，彰显出当地对万桥列为省保有多看重。

万桥长57.82米，拱券采用纵联分节并列砌筑，与一般多孔石拱桥不同，它的券板数不随孔跨缩小而减少，次孔、边孔与中孔一样，都是十一节券板，只是次孔、边孔的券板逐渐缩短。护券石（伏券）与桥墙、券脸石平齐。桥墙用条石错缝砌筑，不施间壁，无长系石。

拱顶的券脸石上雕出匾式桥额，上刻桥名。

桥面两侧共有栏板三十八、抱鼓四、望柱四十。除桥顶六块栏板内侧有雕饰外，其余均为须弥座素面薄腹栏。

桥顶四根望柱雕琢狮子，其余均为莲头。

慈济桥

慈济桥位于乐清市石帆街道大界村，横跨于大界村门前溪上。是现在乐清境内保存最完好的宋桥之一，梁架构件均系七百多年前肇建时的原构。

多数桥板呈暗红色，石质坚硬，历经数百年风雨踩磨，桥面显得异常光滑。东、西桥墩柱石各为四根，中间桥墩柱石各为五根（其中一处断裂，缺失一根），上架横梁石，以承桥面石板。

溪东桥边有大榕树一株，干围2.35米，枝叶茂盛，生气勃然，那弯曲刚健的枝干，遮护着这座古老的桥梁。溪中倒影，随水晃动，如入画境。

我看过很多地方的云

喝过很多地方的酒

走过很多地方的桥

你心中那座通往过去的桥

在哪儿呢？

小伙伴可以留言分享你们心中的安和桥哦~