中文名:集安鸭绿江咸鸭蛋
产地名称:吉林省集安市
品质特点:咸淡适中,蛋黄松沙,蛋白细嫩
地理标志:国家质检总局地理标志产品
批准文号:国家质检总局公告2009年第103号
批准时间:2009年11月16日
行摄集安,鸭绿江国境大桥/抗美援朝第一渡,满腔卫国热血的中国人民志愿军在这里雄赳赳气昂昂地跨过#鸭绿江
【红色之旅】吉林省百佳红色旅游地(旧址)——集安鸭绿江国境铁路大桥
集安鸭绿江国境铁路大桥
TONG HUA
通化是一片红色资源丰富、红色底蕴深厚的热土,拥有薪火相传的红色精神、生生不息的红色文化、丰富厚重的红色遗迹。
今年是中国共产党百年华诞,在“两个一百年”的历史交汇点,吉林省发布了百佳红色旅游地(旧址),通化市多家红色景区榜上有名。让我们一起在通化这片热土上, 追寻先辈足迹,体验红色之旅,传承红色基因,赓续精神血脉。
今天小编带大家走进集安鸭绿江国境铁路大桥,快收藏起来,一同向 英雄模范致敬吧!
牢记历史
集安鸭绿江国境铁路大桥是中朝边境三大铁路桥之一,全长589.23米。1950年6月25日,朝鲜战争爆发,为了保卫和平、反抗侵略,中国共产党和政府毅然作出抗美援朝、保家卫国的历史性决策。
鸭绿江国境铁路大桥从1950年10月起,承担志愿军及其作战物资的运输任务,一直到1953年7月朝鲜停战,共有42万志愿军和17.2万担架队员从集安赴朝作战。鸭绿江国境铁路大桥为抗美援朝战争的伟大胜利作出了巨大贡献,现为吉林省爱国主义教育基地。
牢记历史
景区另有历史文化长廊,主要讲述日伪时期、中国解放战争及朝鲜战争时期、新中国经济建设时期,鸭绿江大桥所发挥的重要作用。集安口岸国门与朝鲜慈江道满浦市隔鸭绿江相望,是中国对朝的三大铁路口岸之一。
鸭绿江大桥
修建国门的同时,集安市政府和集安边防检查站共同竖起一座“鸭绿江国境铁路大桥石碑”,主要篆刻了“鸭绿江大桥”的基本情况。“鸭绿江大桥”这五个字是原中国书法家协会主席沈鹏于1998年亲笔所题,石碑现已成为集安鸭绿江国境大桥的标志性建筑。
地址:通化市集安市鸭绿江国境铁路大桥景区
来源:通化市旅游服务中心
二十世纪初安东(现丹东)鸭绿江铁桥(断桥)
鸭绿江第一座铁桥(拍摄年代:1930年)
1910年4月,日本政府逼迫清政府签定架设鸭绿江铁桥协议,由此日本政府攫取了安奉铁路与朝鲜铁路的连接权。
鸭绿江铁桥始建于1909年(清宣统元年)5月,1911年10月竣工。从1905年开始,日本为了加快侵略中国东北,决定修建鸭绿江大桥。日本殖民机构朝鲜总督府铁道局组织人力对鸭绿江进行勘探、设计,着手架设鸭绿江大桥的准备工作。1909年5月,日本人在未经清政府同意的情况下,开始从朝鲜新义州一侧施工。1910年4月,经中日双方多次交涉,清政府才被迫同意在中国一侧施工。鸭绿江大桥接通了京义铁路(汉城——新义州)与安奉铁路(安东——奉天),史称“鸭绿江铁桥”。大桥的桥墩采用了当时世界上最先进的“沉箱”技术,其所用的钢梁,均由德国购进。建桥时鉴于鸭绿江水运发达,为方便大型船舶通过,从中国一侧数起第4孔桥的桥墩上为旋转开闭桥梁。整座大桥为钢梁结构曲弦式,共12孔,全长944.2米,宽11米。即中间铁路通道宽为5米,两侧人行道宽为3米。桥墩为钢筋水泥浇筑,外砌花岗岩石块。工程历时两年半,动用中朝民工51万人。1950年,朝鲜战争期间,被美国飞机炸毁,现称之为“鸭绿江断桥”。
2006年被列为全国重点文物保护单位。
即将竣工的鸭绿江铁桥(拍摄年代:1911年)
1909年至1911年拍摄的鸭绿江铁桥建造中的图片。
正在修建中的鸭绿江铁桥桥头(拍摄年代:1911年 )
建桥初期时的桥头堡(拍摄年代:1911年 )
1911年至1934年拍摄的鸭绿江铁桥安东一侧桥头。
鸭绿江铁桥桥头中国一侧(拍摄年代:1926年)
大桥是从朝鲜新义州一侧计数到安东侧桥头共十二连,桥头清楚标有数字“12”。
正在开启中的鸭绿江铁桥(拍摄年代:1925年)
建桥时鉴于鸭绿江水运发达,为方便大型帆船通过,以大桥中方数第四孔9号圆墩为轴,设计为开闭式旋转钢梁,称开闭梁。
如今的鸭绿江断桥
开启中的铁桥(拍摄年代:1930年)
大桥开闭梁驱动结构由两部分组成,一是设九个主动齿轮驱动一个被动齿轮契合,使单连钢梁转动,二是钢梁两端各设两组机械伸缩定位机关,在旋转起动前先起动伸缩臂,使钢梁与大桥拖开,然后起动主动轮,转动被动轮使单连钢梁平行旋转90。钢梁每转动一次需要20分钟,大型船舶通过时,拉响汽笛,以示通过,开闭梁还原后,伸缩臂回位,将开闭梁定位锁紧,以保证火车安全通过。
开启中的铁桥(拍摄年代:20世纪30年代)
在鸭绿江上架设的铁桥,促进了满鲜两国交通、经济等方面的交往,桥长三千零九十八英尺,为安东名所之一,每天从早至晚,筏夫们唱着鸭绿江筏歌从桥下穿过。在观看大桥的开闭过程中,会遇到新义州的警察逐一盘问,参观者应提前向警察说明,请求允许。
铁桥每天的开闭时间:
上午:5∶30分——6∶30分
8∶30分——9∶30分
下午:12∶30分——13∶20分
16∶20分——17∶20分
注:铁桥冬季结冰期间不开启。
在横跨满鲜国境的几座桥梁中,鸭绿江铁桥是最著名的,能开闭的,有东洋一大奇观之称,由朝鲜总督府经营,工费达四十六万八千八百圆,1934年4月1日鸭绿江上的这座旋转式铁桥不再开启。
鸭绿江铁桥全景(拍摄年代:1912年)
鸭绿江铁桥上火车通过时的景象(拍摄年代:20世纪30年代)
如今的丹东鸭绿江断桥,在抗美援朝期间朝鲜一端被美国轰炸机炸毁
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