据美国航海考古研究所（Institute of Nautical Archaeology，INA）官方网站消息，得州A&M大学（Texas A&M University）荣誉退休教授、航海考古研究所创办人、被誉为“水下考古学之父”的著名考古学家乔治•巴斯（George Fletcher Bass）于美国时间今年3月2日当天逝世，享年88岁。

北京时间4日上午，INA网站公布了巴斯博士离世的消息

（图源：https://nauticalarch.org/）

壹

生平

1932年12月9日，乔治•巴斯在美国南卡罗来纳州首府哥伦比亚城出生。

在注册入读约翰霍普金斯大学（Johns Hopkins University）的时候，年轻的巴斯打算循规蹈矩地追随祖父及父亲的脚步，日后从事类似工作（二人均为英语教授）。但罗马之行改变了年轻人的既有想法：

1952-1955年，巴斯在约翰霍普金斯大学获得“近东考古学”硕士学位。

1955-1957年，远赴希腊雅典，到古典研究院（American School of Classical Studies）进修。

1957年，巴斯协助参与了由古典研究院主持的希腊勒纳（Lerna）遗址的考古工作，以及由宾夕法尼亚大学（University of Pennsylvania）大学博物馆主持的土耳其戈尔迪翁（Gordion）遗址的发掘。之后因履行兵役，中止了近三年的考古工作。

1959-1964年，在宾大获得“古典考古学”博士学位。

1955年在雅典古典研究院学习的巴斯

（图源：https://www.ascsa.edu.gr/）

1964年起，巴斯在宾大任职，教授古典考古学，同时兼任大学博物馆的助理馆长、副馆长职务。

1972年，巴斯成立了航海考古研究所，该机构成为了他职业生涯的下一步及关键一步。作为研究所的创始人，他希望通过研究所及《水下考古（通讯）》这两个平台，让世界各地从事海洋文化研究的学者获得更多的沟通机会。

1976年起，巴斯在得州A&M大学任职教授，并于1980年获颁“人类学杰出教授”称号，直至2000年退休。

巴斯在《国家地理杂志(National Geographic)》、《美国考古学杂志（American Journal of Archaeology）》、《科学美国人（Scientific American）》等学术刊物上发表了大量文章，出版专著包括《水下考古（Archaeology Under Water）》以及《航海史（A History of Seafaring）》等。

乔治巴斯在1970年出版的“口袋书”——《水下考古学》，该书初版于1966年发行

1987年起，巴斯先后在《美国考古学杂志（American Journal of Archaeology ）》、《考古学（Archaeology）》，《国际航海考古学杂志（INJA）》、《国家地理研究（National Geographic Research）》等杂志任编辑。

贰

成就

1960年，宾大罗德尼•杨（Rodney Young）教授决定选派乔治•巴斯赴土耳其，主持对格里多亚角（Cape Gelidonya）海域青铜时代沉船的水下发掘。由于巴斯创造性地将陆地田野考古的方法延伸到了海底，因此 格里多亚角沉船的考古发掘被视为水下考古学的里程碑。

从陆上到水下，今天看似简单的场景变换，在科学发展史上却历经了逾一个世纪的艰难探索。

19世纪中叶以后,以地层学和类型学为核心、以探索人类文化发展历程为宗旨的近代考古学方法在欧洲产生。西方考古学的先驱一开始就重视海洋文化的探索,也在不断地寻找一种调查研究海洋文化遗产、特别是埋藏海底的大量沉船遗存的途径。

1832年,对近代考古学产生了重大影响的现代地质学开创者——查尔斯•莱伊尔(Charles Lyell) 在《地质学原理》一书中指出：海底长期堆积起来的人类文化遗存比欧洲大陆上任何时代存在的遗存还要多。也许这仅仅是莱伊尔的主观臆测，但不能否认海底所藏文化遗存之丰富。

1925年, 法国考古学所罗门•莱纳赫(Solomon Reinach) 感叹: “古代世界最丰富的博物馆坐落在地中海的海底……然而我们无法进入”。

由于潜水技术的限制, 考古学者无法真正敲开通向水下考古宝库的大门。

20世纪初，头戴硬盔的原始管供重潜技术的发明为各种水下探索、包括海洋考古工作奠定了基础，潜水技术在沉船等水下遗址的调查、打捞上得到了初步应用。虽然潜水技术被运用到水下遗址的调查和打捞，但 重潜技术并不适合包括水下考古在内的科学技术潜水活动，而近半个世纪的打捞活动均不是由专业的考古学者完成。

20世纪初的管供重潜装备

（图源：《Archaeology Under Water》）

1940-1950年代，法国海军组建了一个水下工作小组，由雅克•库斯托（Jacques Cousteau）负责。这个小组在1944年发明了自携式水下呼吸器（Self-Contained Underwater Breathing Apparatus，简称SCUBA），即常规轻潜，为包括考古学在内的一切水下科学探索提供了最基本的保证。在这期间，库斯托小组的成员也被他们在潜水训练时耳濡目染的地中海海底沉船的无限魅力所吸引，其事业兴趣由此从军事潜水转向了水下沉船。

但是, 包括瑞典“瓦萨”号战舰的打捞出水在内，期间的数次打捞作业均不是由考古学者实施完成, 即使它们的技术已经与后来水下考古学所运用的技术无太大的差别, 但发掘获得的仅仅是一堆堆文物, 工作时并未绘制遗迹图纸, 就连遗址包含一艘还是两艘沉船仍争论不休。可见轻潜只是水下考古技术的一部分而非全部, 在 轻潜技术发明的最初一、二十年里，真正的考古学家并未登场。

瑞典“瓦萨”号的整体打捞方案

（图源：《Archaeology Under Water》）

当专业潜水员在沉船遗址上进行了多年的破坏性“考古”工作之后, 轻潜技术终于在 1960 年被巴斯等人首次运用于水下考古。

尽管当时的一些发掘技术现在看来略显原始, 如将普通相机装在防水盆中充当水下相机, 但却是考古学家第一次亲临水下, 开创性地在水下实践了考古学方法, 这是一个里程碑, 标志着水下考古技术的诞生。

巴斯本人感兴趣于古典考古, 他以及他的团队及后一直坚持在地中海从事水下考古工作, 为地中海青铜时代海洋文化的研究提供了许多珍贵的资料。

1961-1964 年间, 他们发掘了土耳其海域的拜占庭时期沉船亚细阿达( Yassi Ada ) 第一遗址；1967-1969年间, 他们又发掘了拜占庭时期的亚细阿达第二遗址, 在这次发掘中，考古队还发明或改进了许多新的技术和设备, 如 气袋装置、手扇发掘法、立体摄影、水下电话间等，至今部分仍在水下考古实践中使用。

巴斯发明或改进的技术和设备，至今部分仍在水下实践中使用

（图源：《Archaeology Under Water》）

1967 年, 巴斯主持了一个类似水下考古技术的培训班, 来自 10 多个国家的 40 多位考古学者共同发掘了塞浦路斯的卡伦尼亚( Kyrenia ) 沉船遗址。参加这项发掘工作的考古学者后来都成了各自国家水下考古工作的带头人。

叁

结缘

（一）培养中国第一代水下考古工作者

1985年，英国职业盗宝人迈克•哈彻（Mike Hatcher）在南中国海盗捞出一艘清代商船，并将沉船物品交由嘉士德拍卖行拍卖。在这样一个国际竞拍会上，中国的文物专家竟然只能空手而归。此事震动中国政府，国家随即召集文物、司法及海事等各部门座谈，着手筹建中国水下考古队伍。 巴斯就曾参与培养中国第一代的水下考古工作者。

其中包括在1987年曾赴荷兰系统接受过潜水、水下文物保护、水下考古发掘等基本技能训练，了解欧洲水下文物管理的政策、法规和主要方法的张威和杨林——“我唯一跟中国同行打交道的经历是张威和杨林。这两位年轻的中国考古学者曾经在1989年的春天来我们得州A&M大学的海洋考古系做博士后研究。我给他们上过有关地中海以及加勒比海的沉船考古研究的课。”2007年，巴斯在接受我国记者采访时说到。

巴斯在广东阳江探海楼，中者为张威，右者为鄂杰

（图源：《Beneath the Seven Seas》）

巴斯培养的还包括“全国第三期水下考古专业人员培训班”学员——“ 2004年时张威先生曾邀请我到中国讲课，我并不是专门去看“南海I号”的。那次行程我参观了从其它沉船中打捞上来的文物，以及南海另外一艘沉船的现场。”

例如曾在我所任职，今复旦大学教授、博士生导师魏峻就是“三期”培养出来的水下考古学家，及后魏教授一直在田野考古及水下文化遗产保护等方面探索耕耘。

（二）对中国学界的关注与期许

1989年，恰逢泉州海外交通史博物馆建馆30周年，时任航海考古研究所考古部主任的巴斯向远在太平洋彼岸的中国发去贺信。该信中译稿随后刊载在1989年第二期的《海交史研究》刊物上。全文如下：

中国福建省

泉州海外交通史博物馆

馆长

亲爱的同事们：

中国，有着8700英里长的海岸线以及纵横交错适宜通航的河流。数千年以来，中国人的海事活动和在江河航行的传统为世所知。这些悠久传统的业绩，自从发轫之初，对学者及一般人民就是极其重要和振奋人心，这对中国人民或世界人民都是同等重要的。

我对远在泉州的海交馆非常钦佩，期待着有一天能够到贵馆参观。据我所知以及同事们亲眼所见，贵馆的声誉和影响，早已蜚声海外，不仅在学术界，它还应为欧美的公众所知道。

我希望贵馆是将来一系列博物馆中的第一个，这些专门性博物馆将提供中国海外贸易的全貌，中国的贸易对世界的影响是如此巨大。（就我们研究所考古学家进行考察发掘过的所有17世纪考古遗址，从葡萄牙人在肯尼亚沉没的船舶到牙买加皇家港口沉没的城市，都可以找到中国人贸易活动的充分证据，这体现在中国的陶瓷）。

在贵馆行将举行30周年大庆时，我热烈祝贺你们所取得的成就。

乔治•巴斯

1989年7月27日

巴斯给泉州海交馆发去的贺信。信中将30周年错写成60周年。

（图源：《海交史研究》1989年第二期）

在2007年的采访中，巴斯表达了对2004年来华经历的极大赞赏——“2004年，我和我的夫人一起来到中国，那是我这辈子最愉快的经历之一。我们受到了非常热情的欢迎，也亲眼看到了许多精彩的东西。”

巴斯到底看到了什么精彩的东西？

为此今天中午我采访了当年曾与巴斯有过数日交往的崔勇副所长，崔勇回忆道：“2004年，巴斯携夫人来华，同时给国家第三期水下考古培训班的学员授课，我和鄂杰全程陪同。在广州参观时，我和曹劲（现任广东省文物考古研究所所长）带着电脑去给巴斯讲解‘南海一号’整体打捞的设想，他的第一个反应是——这太有想象力了！第二个反应是——要花多少钱？我告诉他会超过1亿人民币。他说这笔钱足够他在地中海发掘20条沉船。随后他们还去了南越王宫署遗址参观发掘现场，陈伟汉馆长接待了他们。巴斯惊叹于我们的田野考古工作居然可以在室内进行。于是他拿着小相机走得远远的，非要拍一张发掘棚架的全景照片……”

南越王宫署遗址文物保护现场（作者拍摄）

崔勇补充：“可能是误解吧。为了讲课，当时巴斯带来了许多幻灯片，以至于我们还帮忙到处去找放映机。也许在巴斯眼中，当时的中国还非常落后，他想象不到我们的课堂早已在用PPT……”

崔勇与巴斯夫妇的合影

（图源：崔勇提供）

巴斯表示：“我所希望的是能有一天我们可以互相交换学生，这样中国学生可以学习我们研究地中海和加勒比海的方法，而我们的学生也能学习中国的方法。往往通过这种交流我们才能发展新技术。”

肆

追思

在INA官网发布巴斯离世消息的同时，网站发起了一项网上追思的活动。

崔勇留言道：“很怀念短暂共处的时光，也许您的记忆储存中未必有我的位置，但我很清晰的记得每一刻。”

我留言道：“喜欢您的笑容与文字。作为年轻一代的水下考古工作者，感谢您所分享的‘恬淡生活’与卓越理念。”

巴斯博士对水下考古学的开创性贡献，代表着人类对未知世界最勇敢和最具智慧的探索精神。精神应被我辈承继，斯人值得我们铭记。

乔治巴斯的标志性笑容

（图源：http://www.tamu.edu/）

撰稿：陈博宇

排版：代雨彤

审核：刘 长

审定：曹 劲

转载自 广东文物考古

美国乔治亚州的旅游景点德国小镇 德国小镇风景 乔治

1. 德国小镇风景

中世纪欧洲小镇叫诺德林根，是德国巴伐利亚州西部的一个市镇，位于一个巨大的撞击坑的中间，是三十年战争期间诺德林根战役的所在地。除了罗滕堡和丁克尔斯比尔，这里是仅有的三座完全为城墙环绕的城市之一。

小镇历史十分古老，可以追溯到古罗马时代，而诺德林根有史书记载的建城历史，则可追溯到公元9世纪。小镇的居民一直以为诺德林根是建立在一个死火山的火山口，就连小镇的地方标志上也写到：“因为火山所以形成了这片土地”。

多年后，人们在此繁衍生息，建成了一座鲜为人知的中世纪小镇——诺德林根。

直到1960年，美国地质学家Eugene Shoemaker和Edward Chao造访了这个小镇之时，才发现陨石里带有钻石成分。原来陨石撞击地球时产生的巨大压力和超高的温度，导致附近岩石的结构产生了巨大的变化，形成了陨璜砾岩，这是一种包含棱角碎片的紧密角砾岩或粗粒岩，内含玻璃、水晶和钻石。

在建城时，居民并不知道石头里面布满了小钻石，就这样，他们在陨石坑内盖起了一整座钻石小镇。据估算，小镇的钻石含量已经达到了7.2万吨，是世上独一无二的钻石古镇。

2. 德国美丽的小镇

意大利的尚尼，德国双立人，德国菲仕乐 尚尼是来自意大利的厨具品牌，以“意大利尚尼，我的艺术厨房”为品牌内涵，不懈追求烹饪的艺术。

尚尼尊重人体工程学，在产品设计中倾注入人文关怀，致力于打造科学适用的厨具。自1912年尚尼品牌在意大利建立以来，逐步往各国拓展市场，并在2008年建立了大中国区域代表处，向国内家庭提供经典意式厨具。

双立人品牌是PeterHenckels(彼得亨克斯先生)以双子座作为最初的构想，在德国美丽的莱茵河畔小镇索林根创立的品牌。同时也揭开了这一人类现存最古老商标之一不老传说的序幕。他的后代约翰阿布雷汉姆亨克斯将公司名称改成Zwilling J.A.Henckel.US。 双立人拥有超过2000种的不锈钢刀剪餐具、锅具、厨房炊具和个人护理用品，开创了摩登厨房理念，让烹饪成为一种享受，带给人们看得见的完美品质和生活情趣。

德国菲仕乐，是世界著名锅具及厨具制造厂商之一、 德国菲仕乐所有产品均通过欧洲认证标准。产品卓越的品质和简洁雅致的设计，让菲仕乐在全球拥有众多的爱用者及收藏者。 厨具在我们的生活中扮演着越来越重要的角色，而厨房生活也日益成为衡量生活品质的重要标准。在德国，有一个名叫菲仕乐(Fissler)的厨具品牌，一直都是健康厨房新生活的倡导者和拥护者。这个享誉世界的厨具品牌进入并且在中国生根发芽，继续它的传奇之旅。

3. 德国小镇风景壁纸

德国艾仕窗帘属一线品牌。

德国艾仕壁纸布艺股份有限公司，1974年成立于德国科隆，目前已成为欧洲家居时尚品牌，法兰克福上市公司。

艾仕奉行“生命高于一切”的生产及经营理念，履行上市公司的品牌承诺。从原材料选取至产品生产的每个细节都达到欧洲严格的环保标准，推动壁纸布艺的生产技术创新潮流，每年壁纸产量超过3100万卷，可以围绕地球8 圈。

艾仕窗帘布艺品牌是欧洲拥有近70年历史的知名布艺品牌，选材精致，环保亲肤，拥有多项首创工艺，享誉欧洲。1958年始专注于面料开发，拥有国际尖端的生产工艺，其缜密的真丝绣花针线手法为世人惊叹，推动了布艺行业的生产技术革新。

4. 德国风景最美的小镇图片

从康斯坦茨向湖对岸望去，有座栽种着葡萄的突起丘陵，山顶上有一座中世纪的古堡，那就是梅尔斯堡了。人们总把梅尔斯堡看作是自然天成的杰作，山下博登湖明朗清澈，山上古堡傲然矗立，湖和堡--Meersburg，亦是小城得名由来。从康斯坦茨到梅尔斯堡的渡轮航班相当密集，渡轮在下城停下后，有两条线路可以让你饱览小城风光。

一条是往上城方向，沿着充满古意的石板路往山上走，路旁都是传统的手工商店和餐厅旅舍。山顶的旧堡是一座七世纪的遗物，也是德国最古老、保存最完整并仍有人居住的古堡，它与小城同名为“梅尔斯堡”。11到19世纪这座古堡属康斯坦茨主教区所有，康斯坦茨三十多名主教三百年内一直将古堡作为避暑夏宫，直到旧堡东面建起一座新宫。19世纪巴登公爵买下后改建成艺术村，目前为私人所有。旧堡终年对游客开放，除了展示中世纪风貌的博物馆之外，还开辟了女诗人安内特生前写作和居住的房间。

旧堡的东边有一座淡红色和白色呈主体色调的新宫，建于18世纪中叶。这座气宇轩昂的巴洛克建筑是旧堡因过于狭小被“遗弃”后的替代品。新王宫曾经一度成为康斯坦茨主教的官邸，后来被当地的诸侯作为行宫。每年夏季梅尔斯堡国际音乐会都在新宫举行；新宫二楼目前是市立绘画馆所在，20世纪30年代梅尔斯堡曾经是现代艺术的重镇；三楼展出康斯坦茨主教的起居室。新宫的平台是鸟瞰整个博登湖最好的位置，白帆点点，水天一色，对岸的瑞士风光尽收眼底。

另一条用脚步丈量梅尔斯堡的路经则是沿着湖边小径行走，沿岸都是观光商品店和咖啡馆，大多是用砂岩石砌成的中世纪屋子，白色为主，偶尔能见到刷成鲜艳的红、黄或是绿色，梅尔斯堡人一点也不吝啬鲜花，阳台、窗台、门前的空地都用鲜花装扮。在一间面对博登湖的咖啡店，点上一杯啤酒或咖啡，和湖上的天鹅一起度过悠闲的午后，惬意无比。店铺的上层则是为游客预备的旅社，店主在用鲜花布置的窗台上挂出一块牌子“有空房”(Zimmer frei)则表示可以入住。在这里可以欣赏夜晚的博登湖的另一种风貌：波浪拍打岸边，满天星斗，凉澈心扉的晚风。

5. 德国小镇图片欣赏

公交线路：3路→68路，全程约10.2公里

1、从湘江路金山路口步行约440米,到达东方大市场站

2、乘坐3路,经过2站,到达烟厂花园站

3、步行约10米,到达市烟厂站

4、乘坐68路,经过7站,到达南关村站

5、步行约1.2公里,到达漯河市源汇区地税局

6. 德国小镇风景图片

这是我找到的所有小镇的名字： 赛芬小镇,施吕希藤,图宾根,Lindenberg,BAMBURG,Schllkrippen,Bretten

7. 德国著名的小镇

德国巴伐利亚州有一个叫迪特福特的“中国城”，已有100多年历史。该城著名的“中国人泉”特别惹人注目。这个“中国人泉”做成一个清朝官员，“他”昂着头，挺着肚子，撇着八字胡，瞪着眼睛注视来往行人。走近一看，他的肚子不断涌出一股股清泉。“中国城”每年2月举行狂欢节游行，人们扮成中国古代的皇帝、大臣等各种人物，饶有中国趣味。这里的狂欢节是中国味的，因此被称为“中国人狂欢节”。

8. 德国小镇图片

这两个小区基本都是成熟小区了，一个在榆次的东南边，一个在西面，相对偏僻，但是潇河湾小区要大些，小区有湖，环境好些，离901公交站也不远，德国小镇离108国道近些，如果自住，个人喜欢潇河湾的环境

9. 德国小镇风光

在德国一地游的话可以选择从柏林到慕尼黑的线路，途径法兰克福、德国小镇、海德堡、巴登巴登、弗莱堡和梅尔斯堡，一路上景点很多，自然风光也好，我就是在众信旅游跟团走的这条路线，玩的非常好。

南乔治亚岛旅游攻略「南亚岛屿旅游」 乔治

南极旅游花多少钱 盘点南极旅游攻略

第一部分是选择线路的攻略，第二部分是花多少钱的选择。

南极旅游的黄金季节是每年的11月-2月，这个时段是南半球的夏季，南极天气较为稳定与温暖，动物相对比较活跃。

可从阿根廷乌斯怀亚港口乘坐极地探险船，或者从智利蓬塔阿雷纳斯坐飞机到乔治王岛再乘坐极地探险船。如果持有美国签证的话，办理阿根廷会更方便，智利甚至免签入境。

主要线路一般有3种

1.南极经典半岛线路

也是最受欢迎最经典的南极旅行线路，众多初次前往南极的旅行者首选。一次过看大部分的南极风光。

经典半岛路线

2.摄影爱好者首选——南极三岛

在南极半岛的基础上还游览了更低纬度的福克兰群岛和南乔治亚岛。福克兰群岛、南乔治亚岛的最佳旅行季节和南极半岛有很大不同：为每年的11月中之前，和1月底之后。

可以看到全面的南极风光，低纬度的群岛动物更活跃，品类更多，看到的企鹅多达7种。若是时间比较宽裕，注重深度探索以及动物摄影可以选择南极三岛游。

南极三岛路线

3.终极玩法——南极点

每年只有30位乘客能到达最纯净的南极点。乘坐传奇飞机从智利到南极联合冰川营地，距离南极点最近的营地！艰苦的环境中塑造一个温馨的家。在南极点90度，哪里都是北。还可以参观帝企鹅栖息地，与帝企鹅同吃同住同眠。

除了南极点以外，南极旅游一般在10w或以上，主要构成为机票，南极邮轮船票，住宿，当地酒店门票等。

价格：

最主要影响南极旅行价格差异的项目就是——南极探险邮轮船票，这也是整个南极行程的体验关键。游客会在邮轮上住10晚左右（看路线），通过巡游和登陆来游览南极，探险邮轮就成了一个移动的酒店。

l南极探险邮轮的载客量

因为南极公约规定

【每个登陆点每次只允许一搜船登陆，且单次登陆人数不能超过100人】

所以载客量100人以下的船只，在天气允许的情况下，都可以一次过全员登陆，不用分批次轮候，玩的尽兴，时间也足够充裕，每天2次登陆。如果是200人的大船，会采取一半人登陆另一半人做冲锋艇巡游，而且限时还要更换批次，时间大大减少。载客量小的探险邮轮，费用更高，服务服务更好。

l南极探险邮轮的船只大小

有先进技术的探险邮轮，像制造的“一号邮轮”有独特的船首，和劳斯莱斯平衡系统，平稳度过西风带。航行期间能深入航道，去到更多登陆点，看到不一样的风光。体型小的探险邮轮费用也会比大船要高，硬件设施更细致。

l南极探险邮轮的舱位

南极邮轮也会有不同的舱位选择，就像酒店一样，有不同楼层以及景观的选择。好的探险邮轮，设施也会奢华高端。而房间则有有三人舱，海景房，阳台房，甚至各式套房。不同的房间内设与装潢，高级的，普通的都不一样。有阳台的，带窗户的舱位，给游客带来的体验可非同一般，当然价格也更贵了。

广州极至国际旅行社专业操作极地旅行14年，推出了多条南极线路，涵盖11-2月份，时间允许的旅行者还可选择延长线游玩南美，丰富旅程。另外若想深度探索南极，捕捉更多的动物，可选择11月份王企鹅深度探索之旅27天，看到更多的动物品种。2021年11月的南极日全食，携手NASA科学家，一共观看难得一遇的天象。

南极三岛指的是哪三个岛呢？那里的企鹅有多少种呢？是否能去旅游呢？

南极三岛：福克兰群岛，南乔治亚岛，南极半岛。

企鹅主要生活在南半球，已知全世界的企鹅共有17种或18种，多数分布在南极地区，在炎热的非洲大陆南非旅游城市开普敦也有企鹅。而其中环企鹅属的汉波德企鹅、麦哲伦企鹅与黑脚企鹅分布在纬度较低的温带地区，加拉帕戈斯企鹅的分布则更接近赤道；完全生活在极地的只有帝企鹅和阿德利企鹅两种。

可以去旅游。

普通人能去南极旅游吗？

常规最佳南极旅行时期多数选择在11月至12月期间，刚刚进入夏季。由于气候等因素影响，此期间南极圈附近海面还有很多积冰，船只航行的难度大，且到达南极圈的航程时间较长，将会减少在南极登陆游览体验的时间。

去南极旅游花费要看不同的行程线路和不同需求选择，费用大部分为机票、陆地行程游览和酒店食宿、邮轮食宿费用。

目前，市场上的南极旅游花费以10万元为界，硬件方面主要是所搭乘的邮轮不同，10万以上可选择奢华型和科考型邮轮，船的条件相对较好，设施舒适，南极旅游体验项目丰富；而10万元以下船的条件相对会差些，因为游乐设施等也有限。选择不同邮轮，相当于选择不同的“酒店”，与及它的安全性、舒适度与及体验和服务方面都会有很大不同。

“软件”方面，不同的旅行机构的组织经验、旅行主题、体验活动和服务等都会有不同，去南极旅游，很可能是我们一生一次的一辈子难忘旅行，所以，旅行者可根据自己的所需和要求作出明智选择。

南极旅游需要多少钱

南极旅游的黄金季节是每年的11月-2月，这个时段是南半球的夏季，南极天气较为稳定与温暖，动物相对比较活跃。

可从阿根廷乌斯怀亚港口乘坐极地探险船，或者从智利蓬塔阿雷纳斯坐飞机到乔治王岛再乘坐极地探险船。如果持有美国签证的话，办理阿根廷会更方便，智利甚至免签入境。

主要线路一般有3种

1.南极经典半岛线路

也是最受欢迎最经典的南极旅行线路，众多初次前往南极的旅行者首选。一次过看大部分的南极风光。

2.摄影爱好者首选——南极三岛

在南极半岛的基础上还游览了更低纬度的福克兰群岛和南乔治亚岛。福克兰群岛、南乔治亚岛的最佳旅行季节和南极半岛有很大不同：为每年的11月中之前，和1月底之后。

可以看到全面的南极风光，低纬度的群岛动物更活跃，品类更多，看到的企鹅多达7种。若是时间比较宽裕，注重深度探索以及动物摄影可以选择南极三岛游。

3.终极玩法——南极点

每年只有30位乘客能到达最纯净的南极点。乘坐传奇飞机从智利到南极联合冰川营地，距离南极点最近的营地！艰苦的环境中塑造一个温馨的家。在南极点90度，哪里都是北。还可以参观帝企鹅栖息地，与帝企鹅同吃同住同眠。

除了南极点以外，南极旅游一般在10w或以上，主要构成为机票，南极邮轮船票，住宿，当地酒店门票等。

价格：

最主要影响南极旅行价格差异的项目就是——南极探险邮轮船票，这也是整个南极行程的体验关键。游客会在邮轮上住10晚左右（看路线），通过巡游和登陆来游览南极，探险邮轮就成了一个移动的酒店。

l南极探险邮轮的载客量

因为南极公约规定

【每个登陆点每次只允许一搜船登陆，且单次登陆人数不能超过100人】

所以载客量100人以下的船只，在天气允许的情况下，都可以一次过全员登陆，不用分批次轮候，玩的尽兴，时间也足够充裕，每天2次登陆。如果是200人的大船，会采取一半人登陆另一半人做冲锋艇巡游，而且限时还要更换批次，时间大大减少。载客量小的探险邮轮，费用更高，服务服务更好。

l南极探险邮轮的船只大小

有先进技术的探险邮轮，像制造的“一号邮轮”有独特的船首，和劳斯莱斯平衡系统，平稳度过西风带。航行期间能深入航道，去到更多登陆点，看到不一样的风光。体型小的探险邮轮费用也会比大船要高，硬件设施更细致。

l南极探险邮轮的舱位

南极邮轮也会有不同的舱位选择，就像酒店一样，有不同楼层以及景观的选择。好的探险邮轮，设施也会奢华高端。而房间则有有三人舱，海景房，阳台房，甚至各式套房。不同的房间内设与装潢，高级的，普通的都不一样。有阳台的，带窗户的舱位，给游客带来的体验可非同一般，当然价格也更贵了。

广州极至国际旅行社专业操作极地旅行14年，推出了多条南极线路，涵盖11-2月份，时间允许的旅行者还可选择延长线游玩南美，丰富旅程。另外若想深度探索南极，捕捉更多的动物，可选择11月份王企鹅深度探索之旅27天，看到更多的动物品种。2021年11月的南极日全食，携手NASA科学家，一共观天象。

“福克兰群岛的南乔治亚岛”位于哪里呢？

南乔治亚岛:英属福克兰群岛（马尔维纳斯群岛）中的火山岛。位于南大西洋，距福克兰群岛东南1300公里处，在南纬5415′-5455′、西经3645′-3805′之间。呈西北-东南向，长160公里，宽32公里，面积3756平方公里。