中国最常见的自然灾害有哪些？

由于是重要的商品粮基地， 所以这些地方一旦遭遇洪涝，就极有可能造成粮食减产，给全国的粮食供应造成威胁。在植被稀少的西北和春旱严重的华北地区，最容易扬起漫天黄沙，这 是沙尘暴的高发区。弥漫的黄沙给人们的呼吸和出行带来很大的不便。经 济发达的东南沿海、地形崎岖的西南山区都位于欧亚地震带上，特别是位 于小板块交界处的四川省，是中国经常受到地震侵扰的地方。

呼伦贝尔的自然灾害有哪些？⑴分析家乡常见自然灾害与自然环境的联系

雪灾：牧区雪灾具有灾情重、救济难度大的特点,致灾直接原因是"冻"与"饿"。根据内蒙古雪灾的特点和致灾的原因,内蒙古抗御雪灾的思路应该是以防灾为主,以救灾为辅,建立雪灾抗御系统。沿着这个思路,内蒙古抗御牧区雪灾应该采取以下措施:减少牧业人口、增加科技投入、建立完善的保障体制、加大传媒的宣传力度、转变牧业生产方式。

如何加强地铁人的不安全因素的防范

一是切实加强运营安全管理。按照安全第一、预防为主、综合治理的原则，通过建立健全运营安全管理制度、保证设施设备安全运行、努力提高从业人员素质等三个方面着手，全面加强运营安全管理工作，切实保障人民群众安全便捷出行。

二是深入开展安全隐患排查整治。围绕安全生产管理、行车组织管理、客运组织管理、车辆及车辆基地管理、设备系统管理、土建设施管理、人员管理、应急管理、公共安全防范管理、消防安全管理等方面定期开展自查，并做好安全隐患整改落实。

三是定期开展运营安全评价。定期组织专业机构开展城市轨道交通运营安全评价，对安全评价中发现的问题，要提出改进意见或处置方案，并督促城市轨道交通运营单位整改。安全评价不符合运营调价的，要停止运营，经整改合格后方可继续运营。

四是全面提升应急处置能力。分别制定应对自然灾害、运营事故等各类突发事件的应急保障预案体系，针对不同突发事件将应急处置措施细化到岗位，强化人员培训，定期组织演练，全面提升应急处置能力和水平。一旦发生运营事故，要立即启动应急预案，并及时采取有效应急处置措施，防止次生灾害发生，保障乘客的生命、财产安全。

五是建立轨道交通运营安全长效机制。进一步落实安全生产主体责任，完善安全管理制度，加强风险管控，确保责任到人。针对城市轨道交通法规、标准及各项安全管理制度，建立健全城市轨道交通运营安全隐患排查治理长效机制。你说呢...

地铁中发生火灾做法

一般情况下，无论地铁事故发生在列车上还是在站台、站厅里，乘客不要惊慌失措，要注意听取地铁人工广播，了解故障原因和排除时间，要听从工作人员的统一指挥和引导，沿着规定的方向疏散，防止忙中出错，甚至走进死胡同。地铁扣车是一个很严重的问题，一般非车辆主负责部门申请，再经车辆控制管理部门批准是不允许扣车的，如果车辆在车辆段发生火灾，则需要向dcc申请，说明原因，经批准后方可扣车，如果车辆在正线上需要扣车，则需要向occ申请，说明原因，经批准后方可扣车。

车辆在车辆段dcc最大，负总则

车辆在正线上occ最大，负总则